ヘルメットを買ってから4回目の交換です。
傷のためもありますが、だいたい密着度低下で曇り始めるための交換です。
最低2?3年は持って欲しいですが、すぐ劣化します。
交換後は効果大のため、手放せません。

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インナーバイザー付きのフルフェイスを探していて、これにたどり着きました。　
　まだ被ってみただけですが、若干メガネがしにくいのと、インナーバイザーの操作がしにくいのがマイナスポイントでしょうか。
　インナーバイザーの操作レバーの場所的に、インコムの装着場所にも気を使いそうです。
　デイトナのヘルメットは初なので、いろいろ楽しみではあります。

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聴くだけブルートゥース時代から使っています。（聴くだけが2台、DT-KIKUDAKEが今回で2台目。）
　パッケージも価格が違うだけで、4年ほど前に購入したものと一緒。品番も同じ。
　全くモデルチェンジしていないようです。（定価は3千円くらい上がっていますが）
　でもソロツーで音楽を聴いたり、ナビ音声を聴くだけならこれで十分かと。
　単4電池駆動なので、出先での充電切れの不安がありません。
　電池が付いていなくてこの価格なので、B+COMのPLAYなどが競合するのでしょうか？
　バッテリーの管理がしっかりできれば、そちらも選択肢に入りますかね。

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歪み等は皆無なのは流石Araiだと思いました

価格が高くなっても良いのでシールドベースを付けた状態で販売して欲しい
簡単なんだけど、いちいち面倒くさい

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商品画像が "補修用エキサイタースペーサーブラック用(Z9-30-201-05)" ですが、実際の商品は商品名の通り "マウントプレート用補修テープ(Z9-30-201-04)" です。
addsoundの公式オンラインショップが閉鎖し、キジマのオンラインショップへ移管されたのですが、そちらにはスペーサーがまだラインナップされていなく、こちらで見かけたので画像だけで判断して買ってしまいました。失敗。

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写真とYouTube等を参考に購入し、本日届きました。
よくよく確認をしてみると手のひら側のプロテクターの数が写真やYouTubeの物と違っておりました。

増えてるならまだしも、減って１つだけになっていました。

仕様変更なのかどうなのか？

減るのはあまり気持ちの良い事ではないかなー

その他は満足しております。

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OGK KABUTO EXCEED2に取り付けました。

使用しているインカムはB-COMのSB６Xです。

取付自体はヘルメットの内装を外してヘルメットの取り付け部分の脱脂をし、テープで貼り付けて固定するだけですので簡単です。

工具はいりませんがアルコールかパーツクリーナーはあった方がよろしいかと思います。

インカムのアームマイクとの比較ですが、個人的には通勤、ツーリングの頻度が多い方にはこちらはおすすめできません。

月に１回程度、グループツーリングへ行く方でしたら、こちらはよいかと思います。

理由についてですが、こちらを取り付けた最大のメリットは本体がアームマイクのアームよりも短いことです。

アームマイクだとマイクの位置を調整する等でアームを触る機会が多いので結構、面倒ですがこちらはテープで固定しているのでマイク本体は動きませんので取り付けてしまえば触ることがないのでこの点はメリットだと思います。

デメリットですが、公式サイトによりますとこちらを装着したときのマイクの位置は鼻と唇の間になっています。

この位置だと本体が平べったいので視界に入ります。

左の下に常に黒い板が見えるので気になる人は気になると思います。

取付位置を下げると走行風がマイクに入るのでおすすめしないとのことでした。

あと、取付場所によってはヘルメットのシールドを下すと、マイクが顔に当たります。

この２点は使っていて気になりました。

これらのことから通勤やツーリングの頻度が多い方にはおすすめできません。

コスパもいいとは言えないのでアームマイクをお使いの方はアームマイクを使った方がよろしいかと思います。

あくまで個人的な意見になるので購入を考えている方の参考になればと思います。

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届いてびっくり、約1kgもあるゴムのかたまりでした。いくらなんでも高すぎる。
ケチらずコンフォートバックレストを選んだほうがよさそうです。
純正トップボックスはバックレスト取付け部が尖っているのでバックレストをつけないと背中が痛そうだし、見た目も悪いです。

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指先の合成革が弱いです。

メッシュはどれも耐久性が低いのでしょうか,,,
ゴールドウインは指の長さとのバランスが他社より若干短くサイズが会うので使っています。
2シーズン目はボロボロになります

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先日、VZ−ＲＡＭを購入しましたが、付属のライトスモークのシールドでは顔が丸見えなので、シールドを交換することにしました。
先代のＳＺ−ＲＡＭ４ではアライ純正のセミスモークシールドベースのミラーシルバーを使用していましたが、トンネルに入った際に暗く感じることがあったため、もう少し明るい物にしたいと思っていました。プロシェード化についても考えましたが、見た目が好みではないことと、サンバイザーを上げ下げするなら、バイザー本体を上げ下げするのと変わらないと考え、見送ることとしました。ミラーシールドは扱いに気を使うので、今回はやめようかと思ったのですが、スモークでは暗すぎるし、セミスモークでは顔を隠す効果が薄そうだったので、ミラーであれば明るい物でも反射で顔を隠す効果が多少なりとも得られるのではと考え、今回もミラーシールドを購入することとしました。
ＳＺ−ＲＡＭ４でミラーシルバーの前に使用していたアライ純正のセミスモークシールドベースのミラーブルーは、トンネルでも暗く感じることがない丁度良い明るさだったのですが、視界が黄色くなるのが好きではなかったので、視界に違和感を感じるような色が出ないシルバーミラーの明るい物にしようと考えました。
当初、アライ純正のライトスモークシールドベースのミラーシルバーを考えていましたが、ｗｅｂｉｋｅさんのセールでＳＫＹさんのシールドが安くなっていたので、クリアシルバーについて調べてみました。このシールドについては、夜でも問題ないと言った内容のものと結構暗いと言った内容のものがあり、実際のところどうなのかはよくわからなかったのですが、クリアシールドベースならそんなに暗くないであろうと判断してこちらを購入することとしました。
物については、綺麗な仕上がりでアライ純正の物よりもしっかりとしたミラーになっているように感じます。色味はややブロンズに寄ったシルバーのように見え、内側から見ると若干茶色が入っている様に見えますが、違和感を感じほどではありません。外側から見た感じはカッコ良くなって良かったのですが、ミラーコーティングが厚いせいなのか、思惑と違い、ＳＺ−ＲＡＭ４に使用していたセミスモークシールドベースのミラーシルバーよりも暗く感じる物でした。また、これもミラーコーティングが厚いせいなのかもしれませんが、内側で自分の顔の映り込みが強いように感じます。内側の映り込みについては、光の入り方によってなので、顎を引いて上目遣いで前を見る姿勢をとっていれば前方視界の妨げにはなりませんが、目線を下げてメーターなどを見る時に影響があります。危険に感じるほど暗い訳ではありませんし、乗るのは日中ばかりですので、とりあえず慣れるようにしたいと思っています。当面、トンネルなどでは必要に応じてシールドを上げる対応としたいと思っています。また、VZ−ＲＡＭはシールドの脱着が容易になったので、夜に走ることが想定される時は付属していたライトスモークに交換出来るよう、シールドアームを購入することも検討しています。
見え方については、人それぞれ感じ方に大きな差があるものと思いますので、レビュー等の内容にバラつきがあるのはやむを得ません。購入を考えている方は出来る限り現物を確認することをお勧めします。

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