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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
夏用のメッシュ生地のオフロードジャージが欲しかったので、購入しました。
全体的にかなりメッシュとなっているので、暑さで体力が消耗してしまうのを少しでもさけるために重要なポイントです。
ですが、ファストハウスのジャージの特徴はやはりデザインだと思います。
ちょっとネオレトロなデザインでいわゆる派手なオフロードジャージとは違うジャージを探している人にはおススメです！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
この上にシートバックを載せる。
この秋の旅用に購入。
サイズ感、素材感共に思ってた通りでした。
仮で設置してみたが、ウインカーとの干渉がありやや前よりにしかつけれなかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 5 |
取り付け部は頑強です（別売りのブラケット）
純正ならではのフィット感
メーカー純正のケースということで、車体側のブラケットや車体色に合わせたガーニッシュ等を含めると11万円ほどにもなる、なかなかに高額サイドケースなのですが、車体とセームキーで開閉できたり、取り付け部分もあくまで頑丈に造られており、値段相応です。樹脂製の本体もがっつりした厚みで、完全防水で名高いペリカンケースほどではないですが、高速走行にも十分、耐えられそうです。
以前のバイクで、ケース専業メーカー製の7?8万円（ブラケットが入ると10万円コース）するセミハードのサイドケースをつけていましたが、そうした製品をはるかに上回る品質感です。メーカー公式の動画に、タンデムでケースをつけたまま、マンホール穴状の凹路面に突入して耐ショックの試験をしている場面がありましたが、なるほど、という感じです。高速道路でもがたつきなどはナシ。もちろん空気抵抗が増えた感じはありますが、新名神級の速度ではびくともしません。いろいろなモノが高い今日この頃とすれば、コスパは良いと感じました。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【HONDA×NEW ERA】9FIFTY(TM) BLACK METAL CAP
￥6,520 (税込)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
メタル製のエンブレムが好き嫌いの分かれる所か。
購入する前は良いと思っていたのだが、手にしてみると、ちょっと邪道かなと。
やはり黄色い羽のウィングマークが一番好きなので、刺繍のエンブレムの方が良いと思う。
後に小さく刺繍のエンブレムがある。全部黒なので目立たない。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
紫外線の量で、バイザーの色の濃さが変わる便利な商品。
ツーリング時や、サーキットなど、天気で状況が変わる場面でも確実な視界を確保できるのでよい。
ま、もう少し安かったらねー^ ^
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
ポータブルETCとカメラを入れる為に購入。
シートバッグや振り分けバッグをアーミーグリーンに統一しているので、カーキかアーミーグリーンの小さなタンクバッグを探しましたが、コロナくらいしかありませんでした（高いし欠品）。
プリントされている髑髏？は好みの分かれるところですが、作りは至って真面目で、レインカバーとショルダーベルトが付属し（ショルダーベルトは落下防止ベルト兼用）、内側ポケットも2箇所（メイン内側と裏側）あります。
本体固定のマグネット入り脚が、左右対称ではなく交互になるように出ていますが、これは背面裏側に仕舞う時のことを考えてでしょうが、タンクに着ける時は不便です。
いずれにしろ、真面目に作られたタンクポーチで満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
既に 「DAYTONA:デイトナ バイク用 スマートフォンホルダー3 商品番号：17232」を取り付けていましたが、振動吸収アダプタの本品が発売されたので、アドオンしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
後付アドオンとしてはなんか大き過ぎます。残念な大きさと高さです。
【使ってみていかがでしたか？】
振動吸収性は良さそうですが、後付なのでスマホを取り付けようとすると本品がクニャクニャと動いてとてもスマホが装着し辛いのが難点です。後付感がとても残念です。
【注意すべきポイントを教えてください】
後付となりますので、本品の高さが影響してかなり手前にスマホが来ますので、現在の取り付け位置を変更しなけらばならない方も出てくるでしょう。そして走行中はかなりスマホが上下左右するので本当にこれでスマホに影響がないのか疑問です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
一番残念なのは、これらが一体化した新製品の「DAYTONA:デイトナ スマートフォンホルダー3＋ IH2100リジット 商品番号：25077 ￥8,334(税込)」が出ていたこと。
「バイク用 スマートフォンホルダー3 商品番号：17232 ¥5,094(税込)」＋「本品 ￥3,850(税込)」＝￥8,944(税込) と￥610も安くて見た目もスッキリ。
ちょっと…です…
これからスマホホルダーと振動吸収性を考えるなら新製品の方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
バイクを降りて袖を絞らないときでもベルトを留めて置ける黒丸のマジックテープ
内ポケットはアウターの右胸のみですが、長財布も入る大きさ
腹下からの風の侵入を防ぐボタン留めのストームガードあり(使わないときは内部に固定
上腕の調整
デザイン性の高いインナー
真冬用に購入しました。
抜群に暖かいかと聞かれたらそうでは無いですね。元も子もないですが、やっぱり電熱インナーは最強でしょう。
クシタニらしく細かな気配りが各所に見られ使う度に気分が良くなります。
インナーアウターセットで両方とも単独で着用出来るほどのデザインですが、プロテクターが一切付属しないのは大きなマイナスポイントです。
写真を載せきれませんでしたが、背中にファスナーで開閉可能な外気取り入れ口があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 2 |
室内だと中の手がほぼ見えない
Z-8MURALを購入した時にセットで購入しました。
純正品ですので着脱やピンロックとの親和性は普通です。
一度ロングツーリングに使用し夜間も走ってしまいましたが、やらない方が良いですね。視界が制限されすぎです。昼間も景色の綺麗さが低下します。
近所をちょこっと回ってカッコつけたい時だけ使用しております。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|
ジャケットの下に着用しても動きやすいです！
着用しているのが目立ちません。
オフロード走行、草エンデューロで使用しています。
写真で見るとゴツイ外観ですが装着感は体にフィットして大変動きやすい製品です。造りもしっかりしており前車からの飛び石、転倒からしっかりと体を守ってくれます。
冬場はプロテクターの上にジャケットを着用して使用していましたが、動きに支障はありませんでした。
製品自体が軽い為、長時間使用しても疲労感は少ないです。
シールが剥がれやすい点が残念ですが、コストパフォーマンスも大変良い製品です。
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