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5.0/5
車種専用設計なだけあって違和感なく装着できます。幅も確保されているので、ハンドル周りにスマホマウントや電源ポートを設置しても窮屈にならない点が非常に気に入っています。
取り付けも純正のネジと交換して装着するだけです。R25をツーリングに使用される方は是非装着しましょう！
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5.0/5
このキーホルダーはスズキ純正部品！
しっかりとパーツナンバーが指定されています。
カワサキのキーホルダーも持っていますが質感ではやはりカワサキのモノのほうが高級感あります。
当然値段も高いわけですが…。
皮や金属のバリ・質など安…。値段なりなのでしょう。
しかし、裏側にもスズキの印がありこういったところは好感が持てます。
ベルト部分はボタンで解放出来、どこかへ吊るしたり掛けたりするのに便利良いです。
使い勝手の良さ、そして値段などスズキらしく良いモノづくりを感じました。
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5.0/5
当たり前ですがぴったりフィットです。
標準のウレタンパッドですといざというときに
どの程度の効果があるか心配でもあったので。
圧迫感はなく背中から押されてる感じに
安心感があります
これのお世話になることがないようにしたい
ものですけど。
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5.0/5
購入を迷われている方は、何処かで何かを節約しても購入される事をオススメします。
実際、私もそうでした。
簡単にレビューします。
(1)確かに振られない。
SHOEIの公式HPで紹介されているようにヨーイング：-50％とありますが確かに振られないですよ。
(2)付属のPINLOCKレンズはオプション設定の各種ミラー＆スモークシールドには装着できない。
標準のノーマルスクリーンには問題なく装着できますが
オプション設定のシールドにはレンズの幅が合わず装着出来ません。
(3)SHOEIらしい確実な操作感。
シールドの開閉や各部のインテークシャッターの操作感はカチッとした安心できるもの。
(4)比較的静か
以前のSHOEIフラッグシップモデルに比べ、思い違いかも知れませんが価格が2倍近くになっています。
この高価格がこのヘルメットの唯一の弱点？
でもやはり静かです。無音ではもちろんありませんが、
シールドをカチッと閉めるとかなり騒音は軽減できます。
付属品のチンカーテンD、ロアエアロスポイラーも騒音軽減に効果的です。
OGKも検討しました。
実際に商品も確認しましたが、やはり何かが・・・
X-Fourteenを見てしまうとコレしかないですね。
OGKカムイIIとSHOEI GT-AIRのインナーバイザーを
上げ下げすると両者の違いが分かると思います。
最後に
内装の被り角度は標準でも十分、前方が見渡せます。
キツイ前傾姿勢でも視界が広いと感じました。
確かに高価ですがきっと満足できると思いますよ。
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5.0/5
前シリーズに続き今回も同グラフィックをセレクト！
何よりデザインが所有のNSRロスマンズカラーに
ぴったりマッチしていて大変満足してます。
それから、前作に少し不満を感じていたのが両袖メッシュ
部分で、白のメッシュなので走行中に虫などの汚れ
が入りやすく取りにくかったのですが白の部分ではなく
黒い方がメッシュに改善されており嬉しい限り！
敢えて難点を挙げれば貧弱な防護パット類ですが
RSタイチのパットに交換して安心を確保してます。
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5.0/5
前回、購入して使用感がとても良かったので2つめの購入です。
サイズ表に従って採寸して注文したのでピッタリのサイズで手に馴染むのも早く、特に掌側の加工が素晴らしく操作性を重視した作りで手放せない逸品です。
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5.0/5
長いつきあいで3つ目の購入です。
最初の1個目は5年ほど前に購入し、約4年使用しました。特にトラブル等は無かったのですが、さすがにバッテリーが寿命を迎えたようで、使用できなくなり現在は2個目を使用中です。
前回の注文時に在庫切れで入手しづらかった事から今回は予備機として3個目を購入しました。
まだまだ長いつきあいになりそうです。
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5.0/5
まず、サイズがぴったりだった事、通常Mサイズで
やや指先が余るのだかこちらは余ることなく
かと言って突っ張る事も無く絶妙、
それに装着感が素晴らしい！
開封したばかりだというのにソフトなつけ心地
そして細部の造り…「ちょっと褒めすぎかもしれないか？」
ショートタイプなのでジャケットに影響されず
ツーリングなどで着けたり外したりする機会が
多い場合など使いやすそうだ（決して不安な感じはしない）
春先から秋口まで長く使えそうだ。
カラーについては好みの問題だが、茶系、黒系が多い中で
オレンジは発色も良く気に入っている。
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ツーリング用に購入、色はオリーブを選びました。
箱を付けるより張り出しも少なくて軽量だろうと思って…鍵は付かないので盗難は心配ですが（笑）
サイドバッグサポートにベルクロテープで固定してますが問題ありませんでした、防水性能は未確認です。
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5.0/5
容量拡張の為、GIVIのパニアケースを付けてみました。
アルミ製BOXは、純正パニアにくらべ重さは変わらず、37lで走ってもガタつきも無く、価格もほぼ半額で両側セット、デザインはともかくリーズナブルです。
純正の方がカッコ良かったのですが、FJR用パニアならともかくトレーサーのOPパニアは、幅が薄いせいなのか？、意外と荷物が入らず苦戦してました。
形状がデザイン優先なのでしょう、カッコは良かったんですよねホント。
色々犠牲にして、実用性重視てことで、トレッカーアウトバックにしてみました。横幅はハンドルガードと同じぐらいだと思います。トレッカーアウトバック48lだとそれ以上に、外側に出てしまうことになり、37lにして自分なりに正解だと思いました。
スペアのキーシリンダーセットが付いてます。
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