タンク部の材質から、吸盤タイプの中から、マグレス9000Sを選びました。
バッグ容量が大きいに越したことはないのですが、
装着した時、バイクとのバランスも考慮しました。
購入前にサイズを調べ、バイクにスケールを当てながら想像し選びました。
その結果、自分では大き過ぎず良かったと思います。
メーターの視認性を悪くする事もなさそうです。
吸盤は6つ付いていて、予備で1つ同梱され親切です。
吸盤取付穴は、羽のようなフラップ部を含め12か所あり
タンク形状により吸盤位置を変える事で対応できます。
最初は前に付いていたフラップ部を後ろに変えました。
私の場合は、この方が安定してるように思いました。
今のところ、吸盤が外れる事も無く、
使いながら最良を見付けようと思います。
バイクにより、色々なタンク形状、バッグ位置も人に
よって多少違うと思いますが、
バッグとタンクの大きさのバランスさえ問題なければ、
ある程度のバイクに対応できるかと思います。
また、セフティベルトも付いているので安心です。
細かい点で、吸盤が外れにくいように吸盤取付部の穴に
フックを差し込むようになっています。
見えない所も良く考えられてるように思います。
オプションで補修部品も提供されてるようですが、
吸盤に関しては、もしかしたら一般に売られてる物でも取付くような気がしました。　
使い込むと吸着力が弱まる事もあり、対応しやすい気がします。
吸盤を追加して取付の穴全てに付ける事も出来そうですが、反対に取り外しが厄介ですね(笑)
バッグ容量も予想通りで、購入して良かったと思います。まだ使い込んでいないので　とりあえず★4つとしましたが、今は特に不満はありません。

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先週の日曜の猛暑の中 甲府 清里など ツーリングに行ってきました
最初は違和感がありましたけど 汗をかくほどに サラッとした感じがあり ジーンズにベットリとした感覚はぜんぜんありませんでし
春から初秋まで いい感じで使えそうです まだ下しか購入していませんが 上も購入します

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ゴーグルと同時購入しましたが、夏の日差しの中でも眩しくなく、視界に妙な歪みも無いので運転が楽です。

イエローミラーの色彩が綺麗で高級感があります。

難点は取り付け時に、かなり無理やりゴーグルフレームのツメにハメ込むのでレンズに傷を入れないか恐怖なのと、取り付け終了時のレンズの指紋取りが面倒な事です。

あと私は「PG3201 レースラインゴーグル」に取り付けましたが、ゴーグル本体との価格差が100円位なので、とてつもなく高価に感じる事でしょうか・・・

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以前モニターで購入し、2年経過の感想を・・

ゴアテックスだけあって雨の日もブーツカバー不要でありながら、蒸れることもなく夏場も快適です。

2年経過し、だいぶ楽に脱着できるようになりました。当初の頃に脱ぐためにかかとにもう一方のつま先をおしつけて力技で脱いでいたため、かかとの接着が外れてしまいましたので接着剤でとめてからは、かかとの上部分にひっかけて脱ぐようにしています。

最近、長くて柔らかい靴べらを使用すると楽にはけることに気づき、今は靴べら片手に簡単に履くことができます。

某K社のブーツは新品でもいとも簡単に脱着できるほど快適ですが価格が4万円もします。この商品は1.6万円程度で非常にコスパに優れますが、新品の頃の脱着がもう少し簡単なら良いのですが・・・

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以前ツアークロス3用にTXブローシールドのライトスモーク/シルバーを購入し使用感が良かったため、同じライトスモーク/シルバーを購入しました。

シルバーミラーですがかなり薄いので、ミラーで確認したところ顔がかなり透けて見えます。
ツアークロス3にはバイザーがありチンガードもあるのであまり気になりませんでしたが、今回使用したSZ-Fではシールドの面積が広いので顔全体が見える感じになります。
(とはいえ薄くてもミラーシールドですので遠目からは判別付きにくいとは思いますが。)

逆に中から外も明るく見えますので、夜間やトンネルなどでシールドを開ける必要はなさそうです。

顔が透けて見えるのが少しいただけませんが、暗いところでの利便性が高いのでトレードオフといったところですね。

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Hyodのジャケット(LL)に挿入しました。サイズはピッタリです。うレベル1と迷いましたが、少しの値段の差でもしもの時後悔したら嫌だったのでレベル2にしましたが、想像以上にゴツいです。厚みがかなりあるので、同社のレースライドチェストプロテクターと、同時装着したところアンダー1毎で余裕はありません。
当方179cm、、64kgのやせ形ですので、体型とジャケットサイズには注意がヒツヨウカト思います。性能はわかりませんが(わかりたくもありませんが)信頼のおけるところなので良いと信じてます。
他社のプロテクターも持っていますが厚みも衝撃吸収性もかなりのものです。

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1ピースレザースーツのインナープロテクターとして購入。胸と脊椎プロテクターがあって、尚且つ楽に脱着できるものを……と探していたらこの製品に辿り着きました。

脊椎/胸プロテクターを別で買うよりは安価ですが、欠点は専用品に比べると脊椎ガードの面積がやや小さめ。しかし結局腰の方まではカバーできないようなので、割り切って楽で安価なこちらをチョイス。

171cmの標準体型でJPサイズのMをチョイスし、丁度良いぐらい。プロテクターはしっかりしているものの薄めな印象で、ツナギの下にも装着可能。でも一人で着ると背中のプロテクターがはみ出してしまい、押し戻さないとファスナーを閉められないことが多いので、ちょっと不便かも。

通気性はもちろん着用しない状態より悪くなりますが、メッシュを多用しているのでとりあえず風は通ります。何より薄いベストタイプで保管時に場所をあまり取らないのがいいですね。

普段のライディングジャケットの下から着るだけで防御力も大幅にアップしますので、スポーツ走行からツーリングまでオールマイティーに使用可能です。

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主にサーキット用で使用している、RX-7RR5を
バージョンアップする為に購入しました。
RR5は、トップモデルなんですが、最近のアライヘルメットの売りである
「FCS（Facial Contour System／フェイシャル・コンター・システム」ではないんですね。

それともう一つ、「エマージェンシー・タブ」です。

転倒した際に、第三者が素早くメットを
脱帽させる際に、必要な機能です。

RR5は主にサーキットを走行する際に使用する
メットなのでこの機能が欲しかったんです。
でも、この機能について、
説明書には何も記載されていません。
なんで？

同じサイズを注文しましたが、少しきつく感じるのは
FCSになった為ですね。
確かに、包まれている感じが更に向上して、
ヘルメットがぐらつく事はないです。

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今までGパンでツーリングに行ってましたが、
真夏はさすがに暑くて汗でべたつきますし・・・
少しでも涼しく快適になればと思いメッシュパンツを購入しました。
身長168センチメートル・79キロですが、普通ならLサイズ
ですがお腹が出てるのでw2XLBにしました。
ウエストはかなり余裕がありますが普段サスペンダー
を使用してますので特に問題なしw
股下ですが少し長いですね・・・短足なのでw
股下の長さもひもを引っ張れば調整可能ですが、
片側だけスルスルっと引っ張っていく感じ？
少し微妙wできればマジックテープで足首を
縛るようにして欲しかったです。

同じような体格でベルトをする人でしたら、
LBもしくはXLBでもいいかもしれません。

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毎年メッシュジャケットを着て走るライダーが羨ましかった。今年は思い切ってラフロー製のを購入してみた。　他社も検討したが、決め手は以前に買った同社のROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード 商品番号：RR10061BK5　ボディプロテクターベストだ。
この、ベストは胸、背中、脇にプロテクターが入っていて防弾チョッキの様な頑強さが売り！この胸と背中のプロテクターを外してメッシュジャケットに装着できる汎用性がある事です。
実際、購入時のメッシュジャケットには、胸にはプロテクターが入っていない！背中はスポンジ製のなんちゃってプロテクターが入っているが、これで大丈夫？って感じです。一応、肩と肘にもペラペラなのが入ってますが・・・　
あと、背中のプロテクターの脱着時、裏地のメッシュが少し破けてしまった。　余りにも入口が幅が無い為裏地メッシュを広げてしまうから。こんな事なら背中だけはもう一つハードタイプのプロテクターを買って入れて置いたほうが良いかも知れない。
真夏走行時、プロテクター無いところには風が通るし涼しい。半袖Tシャツ、短パンで乗ってるスクーター小僧とは違い、家庭、家族、社会である程度しょってる事情が多い40~50の中高年は、暑くてもこれを着て心配迷惑かけないバイクライフを送りましょう~
PS　他の方も言ってますが、袖はどのサイズでも長い様です。私はLLですが、バイク運転時にはちょうどいい感じになります。

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