JB03に乗っていますが、JB03用グリップヒーターはノーマルよりかなり太いのでJB05用のグリップヒーターを自己責任で購入して見ました。
カプラーもライト内に有り、取付には特に問題はありませんでした。今の所しっかり温かくなるのでこの商品を購入して良かったと思います。電圧や抵抗値に違いがあるかもしれないので
おすすめは出来ませんが！

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デザイン着心地共に良いアパレル商品ハーフジャケットぽく
裏地もライムグリーンの中綿キルティング！アウター色モスグリーンにライムグリーンのパイピングと素敵な１着です。
インナーに厚めのニット着ても窮屈になりません
ちなみに今の私のスペック166�pの62�s普通体型です。

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ジャケットに標準装備されているペラペラのスポンジパッドでは不安を感じ、この「TRV094 ヘリンクス エアー CE (LV.2)」に入れ替えました。

購入の決め手は、やはり安全規格「CEレベル2」をクリアしている点です。
実物を触ると、頼りないスポンジとは別次元のしっかりとした「硬さ」とコシがあります。背骨を物理的にガッチリと守ってくれているという絶大な安心感は、一度味わうと元には戻れません。

防御力は高いですが、快適性も犠牲になっていません。「エアー」の名の通り、全体に通気孔が設けられているため風通しが良く、背中が蒸れやすい夏のライディングでも熱がこもらず快適です。
それでいて非常に軽量に作られているため、重ね着で装備が重くなりがちな冬場でも身体への負担が増えません。季節を問わず「年中使える」のは大きなメリットです。

柔軟性は手で持つと「グネグネ」と自由に曲がるほどしなやかです。
この特性のおかげで、ライディングフォームに合わせて背中にぴったり吸い付くようにフィットします。この柔らかさのおかげで、プロテクターポケットの入り口が狭いジャケットや、RSタイチ以外の他メーカーのジャケットにも、無理なく押し込んでセットすることができました。
ジャケット付属のパッドからこれに変えるだけで、防御力も快適性も数ランクアップします。自分の命を守るために、全てのライダーにおすすめしたい必須装備です

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万が一の事故で死亡原因の上位を占める胸部。その守りを固めるために購入しました。
私は普段、パワーエイジのジャケットを愛用していますが、このプロテクターをインストールして使用しています。メーカーは異なりますが、パチパチで装着可能ですし、何よりこの防御力を手持ちのジャケットに追加できるのは大きなメリットです。

これまで、ジャケットの脱ぎ着が楽な「セパレート（左右分割）タイプ」を使っていましたが、心のどこかで「胸の中心の防御力は大丈夫か？」という不安がありました。
今回、この一体型に変えてみて、その安心感の違いに驚愕しています。胸全体を隙間なく一枚の板でカバーされる「守られている感」は、分割タイプでは絶対に味わえません。叩いてみた時の剛性感も段違いです。

「一体型はジャケットの前を開けにくいから不便では？」と思われるかもしれませんが、毎日の通勤で使うからこそ、私はこの安全性を推したいです。
通勤ルートは慣れているようでいて、実はヒヤッとする場面が多いもの。リスクの高い市街地走行において、胸部を確実に保護してくれるこのプロテクターは、精神的にも余裕を与えてくれます。
また、「ネックスエアー」という名の通り、ハニカム構造で通気性が確保されており、見た目以上に軽量です。防御力は上げたいけれど、重くなるのは嫌だという方にも最適です。
多少の利便性を犠牲にしてでも、命を守る「安全性」を最優先したい。そう考える通勤ライダーにとって、このTRV091は間違いのない選択肢です。

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商品が届いてすぐに着て試運転。天候晴れ、北風、気温7℃くらい。午後4時前。普段電熱ベストしてないと結構キツい気候条件でインナーはスウェットのみで走り出したところ、まず驚いたのが風を全くと言っていい程通さない。そしてインナーが暖かい！！軽く汗かきそうな感じだったのでチャック少し開けましたが、それでも寒くなかったですね。対応出来る気温が10℃からマイナス8℃程度との事ですが、本当驚きました。デメリットといえば比較的重いって事くらいですかね。プロテクターは肘、肩、背中はそのままですが胸をCE1規格のものをとりあえず入れました。ポケットはそれなりに大きいから適合するものはそれなりにあるかと。背中は夏用ウェアで使ってるタイチのCE2規格のが入ってくれればもう完璧かも。
これで冬のツーリングがまた楽しくなりそうです。

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グレーを購入。デザインはとてもカッコイイと思う。
MA-1が好きなので、同じくVANSONのMA-1タイプを店で試着したが、腰が締まったデザインの為、着膨れとプロテクターでズングリしてしまう。
こちらは腰が締まってないのでインナーダウン等着やすい。
中綿はそんなに入ってない感じだが、着脱式ネックウォーマーのせいかとても暖かい。
脇のポケットのファスナーが下げて閉まるタイプなので完全に閉めないと中身が落ちそうなのが残念。
サイズは172cm74kgでLでちょうど良い。

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マウントナットは実用性を考慮して、あえて他社製を選んでみました。違和感なく取り付け完了、荷掛けフックを掛けるのに重宝します。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより質感がいいです！ブラックにステッチのアクセントがいい！
レザーの質感もよく、触り心地がいい。
【フィット感はどうでしたか？】
バイクキーにつけています。ポケットからすぐに取り出しやすい。
【使ってみていかがでしたか？】
カワサキの四角いキーホルダーは大きすぎるんでこちらにしました。
ステッチがお洒落。
【期待外れな点はありましたか？】
丸いのが災いして折れやすく、跡がつきやすい。もう少し厚みがあれば良い。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ちょうどいい大きさです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
目立つし無くしにくい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品はありません。純正キーホルダーなので、カワサキマークがしっかり描かれています。ステッチ高級感あり。

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小さくて軽い、かぶっているのを忘れるかのような感覚になりました。（今までのヘルメットと比べて）
安全性を云々いう方もあるようですが、私は所有する喜びを感じることができます。
顎ひもは、昔ながらのタイプですが、全然気になりません。この手間がむしろ良いと思います。

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前のバイクでGIVIのTREKKER OUTBACKの58Lを愛用していたので、
ハヤブサに乗り換えても使用を考えていましたが、キャリアの耐荷重量が不安で、
代わりになる軽くて大容量のケースを探してこのケースにたどり着きました。

GIVIの樹脂ケースは形状が好みではなく選択できなかったのですが、
こちらは四角い形状も好みだし樹脂部分もかなり強度が高そうな上、中央の枠はアルミ製なので強度もアルミケースと遜色ないと思います。

写真ではヘルメットを横に入れていますが、これは顎にアクションカム用のマウント付けているからで、
ノーマルの状態であれば多くのヘルメットが2個入れられる位には大容量です。

注意点として標準でキーシリンダーが付属していないので別途購入が必要な事と、
同社のキャリア（STREET-RACK）に取り付ける為にはこれまた別途アダプター（ADV-RACK）が必要になります。写真の蓋についているネット（DUSC XL用 リッドネット）も別売りです。

後、GIVIのケースはベースが比較的どんな車種でも大体取り付けられますが、
SW-MOTECHのDUSKケースの場合、取り付けられる車種がかなり絞られる事が残念ポイントかなと思います。

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