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身長177cm、体重65kgのやや細身の体型、下に高機能インナー着用でMサイズで丁度良い位（袖丈は丁度、身幅は少し余裕がある）です。クシタニ製ではLサイズを着ていますが、海外製だけに大きめに作られているようです。縫製やロゴの刺繍も丁寧で、ほつれなどもほとんどありませんでした。
防風インナーも付属しているのでこの価格ではコストパフォーマンスが高いと思います。
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VFR800のシート下収納スペースは極めて狭いため、ETC本体を傷と熱から守るために購入しました。デザインや作りもよく、サイズも程よい大きさで満足しています。
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4.0/5
町乗りおよびツーリングで使用しています。有料道路を走る際に券を入れたり、お札を入れたり出来て良いです。また、持ち運びに肩にかけれる紐が付いているのも便利だと思いました。ただ、夏などの暑い日に使用すると鞄の中がすごく暑くなります。これはどうしようも無い事ですが、暑い日には中に入れるものに注意が必要です。
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4.0/5
純正キャリアは構造的にも価格的にも抵抗があり、何か良い商品はないかと探していました。
私のシグナスは2013モデルですが、スペーサーと7cmボルトで何とか装着できるとのネット情報を信じ購入しました。
取付けにはネジ穴の調整とスペーサーをかましたボルトの取付けに少々手こずりましたが何とか装着完了。
スポイラーは外しますが、純正キャリアとは違って、車体にガッチリ止めるので安心感があります。
きっちり止めればいくら揺さぶってもピクリともしません。
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DUCATI ハイパーストラーダ用に2Lを購入しました。
平山産業の透湿防水バイクカバーを使用しており、生地は厚くて防水効果が高く、透湿性能も高くて土砂降りの後でもバイクが濡れることが無かったのですが、2年ほど経過した頃から内側の生地が劣化してきたのか、白い粉が大量に出てくるようになりました。
バイクを乗り換えることになり買い換えを決意し、インプレを読みまくった結果、コストパフォーマンスに優れてそうなこの商品にしました。
この手の商品で困るのはサイズ選び。
国産車なら適合表で決められるのですが外車は載っていない車種の方が多く、サイズからアタリを付けました。
ハイパーストラーダは結構コンパクトな車体なのでビッグオフローダーまでは不要と判断して、2Lを選択し、ジャストフィットでした。
コレ以上大きいと、地面に接触して降雨後に裾からベチャベチャになりそうです。
一応防水スプレーを掛けてますが、浸水は無さそうですし、湿気で車体も濡れてないので透湿性もまぁまぁ良さそうです。
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4.0/5
GIVIのモノロックケースE470からの買い替えです。
ヘルメットがショウエイのGT-AirなのでE470では奥行きがないので
斜めにしないと入りませんでした。GT-Airでかっ！
これだとメット2個入りません。
なのでもう少し大きいモノキーケースE55を購入する事にしました。
47Lから55Lになります。
モノロックからモノキーになりますので、最大積載量もアップ。
剛性もあがりますので、丈夫だと思います。
モノロックからモノキーに換える事で、ベースプレートを変更しないと取り付かないので
専用プレートを購入しないといけません。樹脂性とか金属性とか・・・
これが良く分からない。
ベースプレートを購入してケースを取り付けようとしたのですが
クランプが付いていない。
クランプがないとケースとのロックが出来ないのでクランプも購入。
オプションなのでバラバラで売ってます。
アタッチメントクランプで売っていますので良く調べて購入してください。
因みに私は、アタッチメントクランプがなかなか手に入らなかったので
GIVI E251（輸入取り寄せ） これを購入して取り付けました。
E55はストップランプ付きのを購入。デュアルタイプストップランプなので
視認性は抜群だと思います。
心配だった、GT-Airが入るのか？については完璧です。
これで2個メットを入れられます。（入れるのか？）
ちょっと残念だったのは、バイクカバーパニアケース付き用のを使用しているのですが
ケースがでかくなった事で、カバーが被せられなくなりケースをバイクから外してカバーを掛けないといけなくなった事です。
うーん、面倒だな。。。
だけど、沢山入れられるようになったので良しとします。
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4.0/5
他の方のインプレでもあるように、マウント部とナビ固定本体が簡単に外れてしまいます。（溝に差し込むだけ）
接着剤で接着してしまうと後のメンテナンスが出来なくなる（分解調整）ので、隙間に薄いスポンジを貼り、外れにくくしました。
このホルダーはナビ用としてではなく、完全防水仕様のケースに入ったiphone4sを取り付けます。
対応クランプの高さ(携帯を縦で固定させると幅方向)70mm-80mmなので裸のiphone4s（幅60mm未満）は幅方向が固定できません。ご注意を！
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4.0/5
初めてのフルフェイスです。
見た目→かっこいいです。塗装もキレイです。
かぶり心地→アライアストロではXLでしたがLでちょうどよかったです。
機能→ピンロック付です。全然シールドが曇りません。ジェット式より曇りません。
風切り音→ジェット式からの買い替えなのでよくわかりませんが静かに感じます。
コストパフォーマンス→最高です。
良いヘルメットだと思います。
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ツーリングの際、革パンやレーシングスーツを持っていないため、ジーパンの下に着けるに購入しました。
『見た目』
ステルスという名の通り、ジーパンの下に着けてもあまり目立たないです。
少し、プロテクターの部分が浮いているぐらいで違和感はないと思います。
『使用感』
約200kmのツーリングで使用してますが、春から秋の暖かい季節は少し蒸れるかもしれません。
何回か使用するとやはり衛生的にも良くないので、プロテクターを外して洗濯してます。
洗濯できるのは嬉しいです。
使用時はずれない様にベルト付いているので、それで固定すると歩いていてもあまりズレてこないです。
あまり大袈裟な物を着けたくない、もっと手軽にと考えている人にはお勧めです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ガエルネのホームページにも書かれている通り、ガエルネタフギアはフラットよりもつま先の肉厚があるので、バイクの種類によってはシフト操作がやりにくくなる場合があります。正直言ってシフトチェンジ操作した直後は「バイクに合わない靴を買ってしまった！（泣）」と激しく動揺しましたがご安心を。
そんなときはシフトリンクのアジャスターナットを緩めてペダル位置を少し高めに調整すればOK！シフトパッドのゴムも使っていくうちに滑りがなくなりシフト操作がどんどん決まります。バイク側で多少の調整が必要な場合がありますがバイクブーツとしての完成度はかなり高いです。
おススメですよ！重量が少しあるので☆4つとしました。
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