まだ試着のみですが、当方176cm、70kgウエスト88cmでXLでちょうどです。
5月に雨天の高速を走った際に、ホムセンの軽作業用合羽では浸透圧が足りず、雨が染み込んできて大変な目に会ったのでこの商品に期待しています。

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ホルスター型も考えたましたが雨天時に合羽を着ると困ると思い、ウエストバッグにしました。
財布と携帯などの貴重品、タオルを入れても少し余裕があります。

悪い点
他の人も書いているように、ベルト調整の余りの部分をゴムで固定するタイプなので緩んでしまうのとファスナーが片開きな点。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いろいろと悩みましたが、ブランドと性能で選びました。
届いた商品を確認して、選んだことに間違いがないことを確認しました。
各部のばたつき防止や、止水性細かい部分に注意が届いていると思います。
まだ使用はしていませんが、満足です。

ただ収納の袋が丸型がいいと思いましたので星4個です

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生地は薄いですが、とても装着しやすいです。
当たり前ですが、インナーグローブを追加しますから、皮グローブ一枚のときのような、ダイレクト感が失われます。それでもべたつかず、着脱しやすい方を個人的には選びそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モノキーケース導入の為、モノラック用フィッティング [441FZ]と共に購入。
フィッティングと同じく剛性感に溢れ、頼りなさは微塵も感じません。
ケース積載時のタンデムですがパッセンジャーは若干窮屈かもしれません。
もう50mm程後退していればかなり違うと思うのですが、この辺りは保安基準との兼ね合いなんでしょうか…。
常時積載のシートバックが少し前へ押されて来てます(タナックス モトフィズTANAX motofizz:ユーロシートバッグ MFK-063 14L使用)。

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このグリップウォーマーはハンドルスイッチ＋メータパネルと連動しているので操作性が良く、稼働状況が一目で解り後付け感は皆無です。

・・って言うか「グリップウォーマー」「スイッチ」はスーパーテネレの部品をそのまま流用してますし「メーター」も若干の液晶表示内容を変更しただけです。

違和感なく取り付けるためにバイク屋さんに展示されているスーパーテネレを凝視しながら作業を行いました。

値段が高いので評価は「☆4つ」とさせていただきます。

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夏用のジャケットとして購入しました。肩と肘、胸と背中にもプロテクターも入っているので、別々にプロテクターを買うより安くつくかなと思って買いました。
普段の服のサイズは、[3XL]でちょっと大きいくらいなのですが、インプレッションを見るとジャケットは、大きめを買った方がいいとの事なので、[4XL]にしました。ちょうどいいサイズで大きめにして正解でした。
色は、写真では白っぽく見えましたが、おもったよりも、暗くグレーっぽいです。
見てのとおり反射が胸の部分と後、背中にもついているので、安全にも配慮されてます。
問題点としては、背中のプロテクターはウレタンだけなので、脊椎プロテクターは、必要かなと思いました。ジャケットにそこまで求めてもどうかなと思いますけど、オプションで背中も硬質のプロテクターに換えられたいいかなと思いました。
着心地もよく、風通しもとてもいいです。気温の低い朝方は、寒いくらいです。
暑い夏には活躍してくれそうです。

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モノキーV47のインプレにも記載した通り失敗から立ち直るべく購入したものです。
見るからに頑丈な造りで質実剛健、機能美であると言えますね。
一つ残念な点は画像にも載せてあります通りシートを外す際のキーとのクリアランスが少なく樹脂製のエンドキャップに干渉します、シート脱着作業に若干不具合を感じます。
キャップを外して5mm程アームを切断すれば問題無いかな、近いうちにDYIしてみようかと思います。
後は副産物!?として一点、追加オプションでサイドケースを付ける為のパニアホルダーを固定するためのビス穴が設けてあって(樹脂メクラキャップしてあります)ビス径もM8と頼り甲斐ありそう。
無線機のアンテナ設置に好都合な位置でした。

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愛用しておりましたcoocaseのアストラをキャリア(レンテック製)破損にて走行中に落下と言う情けない結末を迎えさせてしまい許容荷重はキチンと守りましょうと反省(過積載での破損ですのでレンテックキャリアに問題があった訳ではありません)。
代替に購入しました、前使用のアストラとほぼ同容量ですが外見はスタイリッシュで引き締まってみえますね。
まだ使っていませんので使い心地のレポートは出来ませんが深くシャープに掘られている受け側を見る限りかなり効率良く積載出来そうです。
そして前回coocaseを選択した最大の理由を今回のGlVIにも引き継ぐべく少しカスタム！
それはGlVI製モデルはケースを開く際、必ずキーでの解錠操作が必要ですが(ケース脱着含む)、coocaseは必要なければキーロック操作を省いた使用が可能で、例えばバイクから離れない小休憩などで開け締めの際、のわざわざキー操作をするのが煩わしい僕にはこの違いでcoocaseを選択しました。
セキュリティ上は毎回ロックが基本でしょうが…。
補修部品のキーシリンダーをする要領で解体し小加工、ロック位置でしか抜けなかったキーをアンロック位置でも抜けるようにしました。
これでGlVI箱を今までの感覚で使えます♪
鍵と言う大事な部分ですので、加工方法などは述べませんし、質問があっても回答致しません(スイマセン)。
バイク整備をDIYでやってる方ならバラしてしばらく眺めてれば解る程度の構造かと思います、僕も今回初めて実物を見た位ですから(^_^ゞ
最後に画像は本来抜けないハズの鍵穴横向きです。
あっ、ホントはシルバーモデルが欲しかったのですが在庫終了、んで新しいモデルだとは思いますが生産も終了との事で購入不可能(-_-;)
星ヒトツ落とさせて頂きました。

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GSX250Tに装着しましたが、大きさがぴったりです。
脱着もやりやすいし、マップ入れにナビを入れてます。
両サイドのポケットも便利で、小銭ホルダーが嬉しい。
レインカバー収納部分には、ETC車載器も入ります。
大きなサイズにすれば、2泊分くらいいけるかな？
カタログ通り、多機能で、おススメ！

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