【何が購入の決め手になりましたか？】　Vクロス3を使用していてノーズディフレクターをなくしてしまったので
【実際に使用してみてどうでしたか？】　小さなパーツですがあるとなしではっきりと体感できる違いを感じることができるパーツです
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　簡単。はめこむだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　特になし
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　特になし

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HJC CL-STヘルメットと同時購入しました。
カラー（濃さ）は中間の「スモーク」です。皆様想像通りの普通のスモークです。
交換は、レバーを押して片側ずつ外すだけと超簡単。
装着も位置を合わせてはめ込むだけ。
品物には満足しておりますが、HJCはヘルメットの価格に対してシールドの価格が高いですね・・・

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この価格で買えるのが満足度が高いです！
塗装やグラフィック、内外装のクオリティ、どこを見ても安っぽさは無く国産ヘルメットの3万円前後のものと比べても遜色ありません。
唯一シールドを上げる時に少々固いかなと思いました。
ただ一つ購入時に注意していただきたいのが、このヘルメットは小さめの造りですので、1サイズ大きいものを購入して下さい。
私は現行モデルの国産ヘルメットも複数所有しておりますが全てMサイズです。
しかしこのHJC CL-STはLサイズでピッタリでした。

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通気性がとても優れていて、雨を通すような心配はありません。作りの細かさは、さすがタイチという印象を受けました。
高速走行時なども、ばたつきを防ぐための工夫がなされており、嫌な思いをすることなく走ることが出来ました。

カモフラージュカラーを使用していますが、グラフィックも気に入っていて、おすすめです。

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V-MAXのリアキャリア付バックレストに引っかけて使いました。ゴムの伸びも問題なし。フックの大きさもちょうどよく便利に使えました。

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SHOEI Z-5からの買い替えです。

【一般道】
一般道(~60km/h)では風切り音も少なく、ヘルメットが頭にフィットしているので目視する時にブレたりがないです。
ヘルメット自体が軽いので目視時に振り返ったりするときにが楽です。

【高速道路】
高速道路(100~120km/h)では安定性があります。風切り音はZ-5に比べると静かになっていますが、それなりにうるさいです。
後ろを振り返る時に「ウェイクスタビライザー」が役に立ちます。頭が風圧で持って行かれないのでとても便利です。これはOGKの特許。SHOEIにも提供しているとのこと。

【その他】
ピンロックシートはまだ使っていないのでわかりません。
ベンチレーションはZ-5より効きます。頭がスースーする感じですね。

数年前の古いヘルメットと比べるのもなんですが、Z-5よりかなり良いです。ECE22-05規格・MFJ公認なので安心感もあります。
軽いので、長距離ツーリングでも全然疲れません。
フィッティングサービスもあるようなので、頭が合わないという方は利用してみるといいかもしれません。
サーキットデビューする方、ツーリングメインの方にオススメできるヘルメットだと思います。

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SHOEI・FREEDOMとの組み合わせ

スモークタイプも考えましたが、視認性を考慮して
フラッシュミラークリアタイプで

ノーマルバブルとも悩みましたが、顎が出てしまうような気がしたのと
顔前の圧迫感を軽減するのにも、ワイドバブルをチョイス
結果は、自分にはワイドタイプを選んで正解でした。

視界の歪み等、自分は気にならなく乗れました

被った時、被らない時の視界の色変化も違和感無く
薄い色の入ったメガネと同等位でないでしょうか

価格もお手頃ですから、夜間や曇天時用にクリアも購入しようかと

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ホーネット250に取り付けました。
グリップヒータ自体の性能や使用感は多くの方がインプレッションされているので、取付方法の参考になりそうな情報を投稿します。
ハーネスキットはCB400SF用(08T49MFM000)を流用し、車両後部のウィンカーリレーから電源を確保します。手順は、
(1)CB400SF用ハーネスキットの電源カプラー部を切断してギボシに付け替える。
(2)キジマのACC分岐ハーネス(304-7144)のピン配を変更し、車両のウィンカーリレー用カプラーに割り込ませる。
となります。
グリップヒータコントローラは、丁度サイドカバー辺りに来るので、適当なステー等を用意してフレームに固定すればOKでしょう。
難易度はそれほど高くないと思いますが、くれぐれも自己責任でお願いします。

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M-5シリーズから続けて使っているが、相変わらず造りは良い出来。ホルダー、アーム、ベースと信頼できる。カラーバリエーションが増えればもっと良いかな。締め付けボルトが少し細い気がする。六角穴が小さいので、おもいっきりは締め付けられない。実際はしっかり固定されてはいるが。

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収納能力が皆無な14Rなのですが、さらに北米仕様なのでタンデムグリップも荷掛フックもなく・・・
なのでシートに固定できそうなバッグということでチョイス。
2段構造なので、若干高さがありますが、当然その分収納力も高く、さらに必要な時は縦に伸ばして拡大できちゃいます。
中の仕切りも開閉可能で、全体で一つの収納としても使用可能です。
私は普段は、下段に雨合羽類の普段使用しないものを入れています。

車体から離れる時も、コネクタを4か所外せば、シート固定用ベルトはそのままで、バッグだけ持ち歩けるので
防犯面でも安心です。

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