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【何が購入の決め手になりましたか？】AVAND-2購入時に曇るというインプレを見たのでその対策の為
【実際に使用してみてどうでしたか？】期待通りの性能で息を吹きかけても曇ることはありませんでした
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】不器用な私でも簡単に取り付け出来ました
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】指紋がつくためシールドとの接触面、シールドの内側を触らないようにすること
シールドを拡げてやりながらシートの切り欠きを引っ掛けて取り付けると簡単です
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】ヘルメットパーツなので無し
【期待外れだった点はありますか？】期待通りの性能だったので期待外れな点はありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】前傾姿勢では上部の縁が気になるのでそれを考えた形状にすればもっと良かったんじゃないかと思います
【比較した商品はありますか？】AVAND-2に取り付けられる唯一のピンロックシートの為、比較した商品はないです
【その他】AVAND-2購入するのであればこのピンロックシートとの同時購入を勧めます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2008年式FZ-1を納車した際にシート下に収納があまりなく、遠出する際にはシートバックを着けないと駄目だなと思っていました。
その為、GIVI等のキャリアを考えていましたが、こちらは加工が必要との事だったので加工せずに取り付けれる物は無いのかと調べていましたらこちらが検索で出てきたので購入しました。
取り扱い説明書が英語の為、若干取り付けには難航しましたが、加工等は不要で取り付いたので良かったです。
作業をあまりしたことがない者で1時間程度で取り付けを行えました。
強度的にもしっかりしているので安心してツーリングに行けます。
ここからサイドケースの取付ができるので拡張性はいいと思いました。
強度はありますが、何キロ以上は出さないほうがいいとの事が英文で書かれていますので注意下さい。
個人的に欠点としましては、純正のタンデムステップ位置からずらすことができなくなるので社外マフラーを交換したいと検討している方は注意が必要です。
物によってはスペーサー等使用して角度を変更している事があるので現車確認が必要です。
私の場合はR's Gearさんのマフラーでステップの所のネジとナットを上下反対にして使っております。
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＆#9702;【何が購入の決め手になりましたか？】某掲示板にて、S1000RRにはこれがいいとの情報から
＆#9702;【実際に使用してみてどうでしたか？】サイズもぴったり！日帰りくらいなら全然余裕ですね。
＆#9702;【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】Xベルト楽チン＆しっかり固定です
＆#9702;【身に着けた際のフィット感】画像参照！
＆#9702;【期待外れだった点はありますか？】なし
＆#9702;【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】カラーリングがいろいろ選べたらよかったかなぁ・・・
＆#9702;【比較した商品はありますか？】バグスターのスパイダーを持っていますが、S1000RRには取り付けづらい
＆#9702;【その他】任意
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5.0/5
意外と重く、かなり頑丈です。
商品説明の写真では薄っぺらい板に見えましたが、ハンマーでも使わないと歪まなそうなくらいの鉄板です。
ボルトを通す穴は、精度よくてバッチリの位置でした。
当然テールカバーの穴は必要なので、穴を開けるか、開いてるカバーを用意してください。
説明書はA4紙1枚で簡潔な内容です。
英語が読めなくても、イラストだけで十分に理解できます。
SHADのボックス使う人にはオススメです。
GIVIなども使う場合は、普通にキャリアを取り付けた方が良いと思います。
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もう少し小ぶりな37Lと迷いましたが、どっちみちバイクの全幅を超える事は無いのでそれなら出来るだけ大きい方が便利かなと思ってB47にしました。実際に車体にあてがってみたら思った程は大きく見えませんでした。また、未塗装の物を買いましたが質感は良いです。
「未塗装品」と言うよりは「マットブラック塗装品」と言った感じ。スモークのレンズも相まって予想以上にカッコ良い。容量もフルフェイス2個が入るタップリサイズなので、これならツーリングから買い物まで何でもこなせそうです。ハーレーに箱はお世辞にも似合うとは言えないけれど、この便利さは一度味わうと抜けられません。
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5.0/5
今回ヘルメット新調するにあたって、OGKのエアロブレード3にしました。以前使用していたヘルメットがインナーバイザー付きのものでシールドがクリアタイプでしたが、今回はインナーバイザー無しでしたのでミラーシールドを購入。
使用してみて、クリアがベースとなっているため見づらいことはありませんでした。夜でも都市部等ある程度明かりがあるような場所であれば問題なく使用できます。
郊外の照明の無いとろこではまだ使用していないため、評価はできません。
注意点としてはOGKの場合シールドの形式が複数ありますので購入前に確認が必要です。
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以前から気になっていたX-14にマルケスモデルが登場したので、購買意欲が倍増されてしまい、思わず購入に至りました。
何と言ってもグラフィックとシルエット、空洞性能ですね。
レース向けと言われていますが、普段のツーリングでも全く問題ないし、快適です。
ベンチレーションも良く、頭が涼しいです。
真夏じゃないので、今時期の感想ですが効果有り！
今後の気温でも効果は期待できそうです。
ヘルメットの重さはそんなには気になりません。
視認性も良好。
風切音はそれなりにします。
こればかりは仕方ないと思います。
完全な静粛性を求めるならば耳栓しないと無理です。
高速道路での風圧は格段に減少しているのが分かります。風がすり抜けるかのように安定しています。
これが顔を左右に振っても激しく風圧を感じる程でも有りません。
ハイエンドモデルとあって、期待以上の製品です。
高速ツーリングなどには抜群の効果を示すでしょう。
買ってよかった！
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初めて使用してから2年が過ぎました。
屋外にて使用してますので、紫外線、雨風に晒されて製品の寿命としては納得の出来る期間だったと思います。
やはり、一年を過ぎたくらいからは浸透性が増し、撥水効果も薄れてきます。なので撥水スプレーでも値段の高い物を使用したほうがカバーの耐久性も更に向上すると思います。
改めて新品を見てみると鮮やかな艶に劣化したカバーが限界に来ていたのだと痛感します。
車体を思いやるなら定期的な交換は必要だと思います。
サビやカビ、砂埃などでカバー内部に付着した汚れでの傷防止にも、ぜひ定期的な交換をお勧めします。
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ヘルメットの買い替えで、今回SHOEIのX-14を購入。
ノーマルシールドは殆ど使用してなかったのですが、やはり方角によっては眩しくて耐えられませんでした。
以前からスモークシールド、ミラーシールドと使用してきて、外観上の格好良さ、視界の良好さ（夜間は除く）は抜群ですね。今回のダークスモークシールドもバッチリ決まっていて、ヘルメットが更に格好良く見えますしクール！
走りも重要ですけど、見た目も重要なポイントです！
これは買いですよ！
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5.0/5
皆さんが散々インプレしていただいていますが、丸3年以上使用し、様々な気候も経験したことからインプレ
してみたいと思います。(長文で失礼します・・・)
この製品に魅かれた最大の理由はやはり格納式サンバイザーです。
本当に便利で最初の1年はトンネル等以外は基本的に常時出しっ放しで使用していました。
ですが、2年目以降は純正のスモークミラーシールドを使用し始めてから殆ど使っていない状況です。
当初オプションでカラーシールドがリリースされなかった理由と聞いていますが、ライトスモークベースでも
カラーシールド＋サンバイザーでは色が濃くなり過ぎ、運転に支障が出ると思います。
(SHOEIでは併用は危険なのでしないようアナウンスしています)
よって、GT-AIRをお勧め出来る、かつ効果的に使用出来る方はノーマルのクリアシールドというのが前提だと
思います。
では殆どサンバイザーを使用しなくなった今、GT-AIRは無用かというと今でもとても気に入っていますし、
次の買い替え対象としても検討しています。
一番気に入っているのはベンチレーション能力が非常に高いということです。
これは使って貰わないと何とも言えませんが、夏場でも頭がヒートしてヤバくなることはありません。
とにかく一般道レベルの速度でも動いてさえいれば大丈夫です。
ただし、これは他では殆ど書かれていないので是非ご注意いただきたいのは、前傾姿勢の強いモデルの場合、
口元からの空気の取り込みがかなり厳しいということです。
私はそれなりの前傾姿勢ですが、顔はあまり空気が入らず暑く感じることが多いです。
首を上げてヘルメットが水平になるようにしてあげるとビックリする位の空気が入ってくるのでネイキッド等
にお乗りの方であれば何の心配も要らないでしょう。
逆にSS等にお乗りの方には、この点からお勧めは出来ないです。(額・頭頂部等は問題ありません)
次にこれも殆ど書かれていませんが、冬場はサンバイザーを出したまま停まった場合、物凄く曇ります・・・。
あとはシールドシステムですが、こちらは調整しないでつるしの状態では満足に使用出来ない(ツメが硬くて
最後まで閉めるのが厳しい・・・)ので、ここだけは製品としてどうかと思います。
以上、ご参考になれば幸いです。
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