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5.0/5
2013年式の青色PCXに取り付けました。車体色に合わせて青色を選択。ボックスには、J-Cruise XLサイズが余裕で入ります。雨が降ってもボックスの中身は濡れないですし、一度使うとやめられないですね。
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5.0/5
真夏のツーリング用に初めて購入しました。
買って良かったです！
装着時はもっと違和感があるのかと思ってましたが、実際に使ってみるとほとんど違和感も無く、自然なフィット感です。
当方、坊主頭ですので、今までは汗がダイレクトにメットインナーに染みこんだり、額から汗が目に垂れてきてましたが、それも無くなりメット内が快適になりました！
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5.0/5
カメラ用の一脚の先にGoproを取り付けて、自撮りや高所撮影などを行うために購入店しました。クィックリリースマウントも同梱されていますので、これを使えばGoproを使わないときには、簡単に一脚から取り外すことができるので、とても便利です
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ワイズギヤのフェンダーレスとタナックスのキャンピングシートバッグ2の取付ベルトの相性が悪いようで、テールランプがベルトに隠れてしまいました。
キャリアはちょっと大げさな気がしてグラブバーにしてみました。
ハリケーンのグラブバーはテールランプの後ろまで来るのでバッグを結構後ろに下げることができ、ベルトもテールの横を通すことができました。
狭く感じていたシートもバッグを下げることができたので広くなりました。
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5.0/5
ホンダ400Xに取り付けました。サービスマニュアルを見ながら自分で取り付け作業を行いましたが、特にスロットル側のスロットルワイヤの付け外しが大変でした。ディーラーに電話して作業要領を聞きながらなんとか完了しました。グリップの太さはヒーターのない純正グリップとほとんど変わらず、握った感じの違和感もありません。
冬場のツーリングには欠かせません。
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5.0/5
2015年式のCB1300SBのヘルメットロックを使うには、いちいちシートを外さないといけなく、とても不便だったので、この商品を購入しました。ヘルメットのロックが簡単になり、とても便利に使っています。取り付けはタンデムステップのブラケットを外して、本商品ととも締めするだけなので簡単です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
余計なものは入りません。貴重品のみ。
コインホルダーは必要ないと思います。（私は外しました）
トップにゴムひもがありグローブを挟めます。グローブに限らず何かをちょっと挟むのに良い。
思った以上に小さいけど、だからこそまったく邪魔にならない。これぞウエストバッグ。
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SR400のタンデムステップを邪魔しないほう(6L)を選びました。
説明書に二種類の止め方が書いてありますが、固定用ベルトでひばり結びにして、Dカンをヘルメットのと同じようにして止めたほうがいいかもしれません。下側をなんとかすれば、ヘルメットのように脱着可能になるからです。
写真ではマフラーに当たってるように見えますが、実際は4cmくらいクリアランスがあります。
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5.0/5
2年前に 購入して
通勤と遊びに使用してましたが
今回 思い切って 遊び専用に また購入しました！!
最近は格安な外国製で デザインが良い物が沢山有りますが
個人的に しっかりした物を装備したいと思い 今回も購入しました。
ツーリングで長時間使用しても 重く感じる事も無く 高速走行でも首に負担は感じませんでした。
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5.0/5
Ninja 1000 はハンドル部分に走行風が当たり、ナックル ガードのようなものもまず付けられないのでグリヒ装着を決断しました。
VFR1200F 用アタッチメントを使用しての DIY です。
取り付けは春先でしたが、朝はまだまだ気温が低くなりがちだったので、次の秋冬を待たずして大活躍でした。
よく言われているように、雨に降られた時にグローブを乾かすのにも役立ちます。
新型は 5 段階調節ができるようですが、こちらの 3 段階でも特に支障はないように感じます。
ただ、これは配線の収め方によると思いますが、雨天時に配線やコントローラが濡れないように注意が必要だと思います。
自分は DIY のためこの辺が甘かったようで、濡れた配線部から煙が出てきました (気づいてオフにしたので、壊れてはいないようです)。
グリップの太さは Ninja 1000 純正とほぼ変わらず違和感はなし、アクセルがちょっと重くなったかもという時は、純正よりわずかに厚いタイコのせいというよりは、グリップのグリスをしっかり入れることの方が大事かもしれません。
本格的に冷え込む季節はまだ先ですが、これで今度の秋冬は保温性よりも防風性 + 操作性重視でグローブを選べそうです。
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