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秋田住の私にはたいへん重宝しています。
と言うのも、気温25度以下ではメッシュジャケットだけでは寒いので本製品を着用するわけです。
もう、防風インナーとしての役割がメインになってます。
けれど防水インナーの効果は高いです。大気が不安定な天候で山越えした際、突然の雨に降られました。丁度良く着込んでいたことで上半身は濡れませんでした。
山越えし終えたら晴天になったので、ジャケットはあっという間に乾きました。
バイクをおりても、メッシュジャケットではゴワゴワしてプロテクターもあり周囲から浮いてしまう場合でも、ジャケットを脱いで本製品着用でそこまで浮くことはないです。
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5.0/5
同社のユニバーサルホルダーCと
同時購入したのですが、
接続部の形状がどこかで見たような・・
手持ちの「Diナビ」と同一規格で
このマウントでホルダーCとナビ
両方使えてうれしい誤算でした。
強力型というだけあり、結構しっかり
固定できて価格から考えれば
よくできた商品と思います。
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装着は簡単に出来ました。
ただし、固定の為のヒモがかなり長く余ったので、タイヤに干渉しない様に結束バンドで短くまとめました。
ソフトサイドバッグステーの使用を推奨してありますが、かなりキツめに固定したので今の所問題ありません。
記録的豪雨でも中身は全く濡れてませんでした。
少し汚れたので、洗車時にバイクにつけたまま洗ってみましたが、中身は全く濡れてませんでした。
バッグのアウターに水抜き穴のような物が2箇所ありますが、そこには水が入りますが、簡単に抜く事が出来ました。
容量は通勤、街乗り、一泊ツーリングならオッケーだと思います。
私の場合は、カッパ、と小物のバッグinバッグで使用しているので余裕です
結論 コストパフォーマンスと使い勝手と見た目、全てにおいて私の求めていたサイドバッグに出会う事が出来ました。
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5.0/5
何度かサーキットでも公道でも
ARAIのメットには命を救ってもらっています。
ヘルメットは、まず頭をきちんと守ってくれること。
そして、MFJの公認を取っている事。
それ以外の性能は、二の次三の次。
ARAI頭、SHOEI頭などと言いますが
私の場合、欧州製のメットだとダメですが
国内2社ならどちらでも問題なく被れます。
カブリごこちは、いつものARAIのそれです。
とにかく、安心を買うならARAIです。
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5.0/5
普通のジーンズの下に装着して1日270kmほどツーリングしてきました。
装着して異物感はありますが、すぐに慣れる程度です。
これはスノボでもプロテクターいれるからかなぁ？
歩く時は特に不満なし。
乗車時は距離が増えて疲れてくると、膝裏の異物感が大きくなってくるかな。
もっとズレる物だと思っていましたが、思ったよりズレませんでした。
過度の期待をしていなかっただけに、ほぼ満足な商品です。
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5.0/5
自分のZZR1100に前回は6060を購入し大きすぎたので今回はこれを購入しましたがちょうどいいです フックも付いているので いいです。しかしニンジャ250rにはキツイです。
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以前から気になっていたヘルメットだったが、「父の日」のプレゼントの希望を息子たちから尋ねられ、「これ！」と即答。購入の運びとなった。メガネ派の私は夏場のツーリングではスモークスクリーンを使ったり、メガネに被せるタイプの暗めのレンズを使ったりと強い陽射し対策には悩まされていた。
しかし、これが長年の悩みを一気に解消してくれた。レバーをスライドさせるだけで、内蔵されたスモークスクリーンを簡単に出し入れでき、トンネルも気にならない。レバー操作もグローブを着けたまま簡単に出来る。また、スクリーン以外にもメガネの脱着がし易いように耳周りのクッション内装も工夫されている。
かぶり方に慣れてくるとメガネをかけたままの着脱も可能。顎紐のロックもラチェット式でワンタッチ。確実なロックと簡単な着脱を可能にしている。長めのツーリングには使い勝手の良いヘルメットだ。
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5.0/5
これまで前の車両に使用していたカバーを使いまわしていたのですが汚れや破れが目立つようになってきたため買い換えることにしました。
今回、買い換えにあたり重視したのはカバーの掛け外しの際に車両に擦り傷等が入りづらいことです。
色々と物色した中で匠バイクカバーはインナーとアウターで素材を使い分けしたりしておりキズが入りづらそうで第一候補としました。問題点は価格が少々お高いこと。
第二候補はインナーカバーを購入し、その上から今まで使用していたカバーを掛けること。
これなら安価で済みますが、いちいちインナーとアウターの二枚を掛け外ししないといけません。また、アウターが今迄通りボロい見た目のままとなるため、おとなしく第一候補で行くことにしました。
届いた匠バイクカバーは肌触りの良い、車両にキズの入りにくそうなインナーと比較的厚手のアウターが一体となっておりしっかりと車両を守ってくれそうです。
今回購入した「Lスーパースポーツ」サイズはSSクラスの中では比較的大柄なF4Rでピッタリサイズなので他のSSクラスなら問題なく使用できると思われます。
また、ミラー部と車体後部に持ち手となるハンドルが付いていたり、ドローコードを固定できるベルクロが付いていたりと痒いところに手が届く作りになっています。
絶対的な価格は高いですが、大切なバイクをカバーするものと考えればインナーとアウターの二枚分で尚且つ細部の作りも良いのでリーズナブルとも言える満足感のあるものでした。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
本体の軽さと容量のバランスが良いため。
GIVIは専用フィッティングベースを使用が好みでモノキーを使っています。
最初に購入したE52(52L)は大容量で重宝していましたが本体が5.0kgと重い。
ハイパーストラーダに乗り換えてからは見た目バランスも良くないし、リアヘビーなのかフロントの接地感が薄くなって高速だと怖くなりました。
そこで容量を我慢してVシリーズも考えましたが本体重量が変わらないので、B33(33L、3.2kg)に買い換えましたが容量不足。
それでも我慢していましたが、V40(40L)が3.3kgとB33と変わらない重量だったので迷わず購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
スペック通り、大きさの割に重くないので容量、重量共に満足です。
「球」形状だったB33と比べて横に広がった形状のため積載性がよくなりました。
サイトの写真では気が付かなかったのですが、ケース上蓋の一部がカーボン調になっていて、無塗装の割には意外と質感があったのは良い意味で裏切られました。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
以下で書いていますが不具合対応もしっかりしていただきました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
E52、B33には無かった（気にならなかった）のですが、V40からはフタを閉じた際に隙間ができてました。
デイトナに問い合わせたところ以下回答をいただき交換していただきました。
「ここ数年でV40同様、蓋を上から押さえるだけでロックが可能な商品ラインアップが増えております。
これら商品全て、不意に蓋が閉まってもロックされてしまわないよう、上蓋ロック部の内側にプッシュスプリングが設けられています。そのためロックした際、上蓋がプッシュスプリングによって持ち上げられ、ロック部周辺に5~7mmの隙間が発生します。」
【比較した商品はありますか？】
GIVI、SHAD、KIJIMA、クーケースの各ケース
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5.0/5
父親から「軽くていいフルフェイスは無いか？」と聞かれたので、これを勧めたところあまりの軽さに驚いてました(笑)
自分のアストロと比べても軽いのが分かるほどです。
ちなみにサイズはどちらもXL(頭でっかち)です。
試しに被らせてもらい少し乗りましたが、被り心地はとても良く、何度も言いますが軽いので長距離乗っても首などへの負担が少なそうです。
安全性などはアライやショーエイと比べたら劣りますが、造りは遜色ないと思いますので、軽いフルフェイスが欲しい人や安くても良いヘルメットがほしい方などにオススメしたいです(^ω^)
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