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遂にカドヤ製品を購入しました。最初は2Lを注文し届いて試着したら小さめだったので、担当者に連絡し3Lと交換しました。その手続きの際には色々と丁寧に教えて貰いとても有り難たかったです。念願のカドヤですので今年の夏は自慢げに着用したいと思います。
そのうち、カドヤ革ジャンも手に入れバイクライフをより楽しいものにしたいです。
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同社製GMXアロージャケットに付け加えるため購入しました。
筆者所有のジャケットはカラーがブラック・イエローという事もあり、色調はgood。肝心の性能は・・・試さないで済む事が何より大事ですので。
装着の感想は、若干厚みを感じるものの、背中に装備されたパッドと併せていい意味で挟み込まれ感があり、軽いながら安心を与えてくれる製品です。筆者はSS乗りなため、常に前傾姿勢になりますが、恐らく適度に寄りかかる状態になり、多少は楽になるかも、と思っています。週末には早速試してみようと思います。
過度な圧迫感はなく、かといって軟弱感もなく。素材、形状ともによく考えて造られた製品であると感じます。くれぐれも「試す」事なく永く使っていきたい製品です。
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とてもカッコよくて気に入りました。
細かいところの作りもしっかりしています。
177cm 75kg Lサイズで全体的にはピッタリです。
下にヒートテック、トレーナー、フリースベストくらいは着られます。
ただ、肘のプロテクターを付けていると腕は割とキツメでした。
これから長く付き合えそうです。
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クリアのシールドがあまりに恥ずかしく、少し顔が暗くなればいいなと思い、メロースモークにしました。
一緒にツーリングした人に見てもらうと顔がハッキリわからない程度のスモークとの事で丁度良かったです。
日中だとクリアと変わらない視野の良さです。
自分の顔の写り込みもなく、トンネルも、夜間走行も全く問題ありませんでした。
手持ちのピンロックシートを付け替えたので、シールドのみで安く購入でき、とてもいい買い物でした。
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5.0/5
シングルシートにショートリヤフェンダーのため隙間が結構ありちょっと間抜け感があったので隠すのに購入。脱着しやすいようにマジックテープを貼り付け。チョイ乗り時は外して、ツーリング時には取り付けて。でも休憩時等で離れる時は持ち歩かないとパクられそう。
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普通にいい、デザインと機能性に優れてると思う
やっぱりバイク用なのでちょっと重い
胸部背部パッドが入れられる内ポケにはiphone6sや
二つ折りの財布が入る。左右のポケットにも同じぐらい
かもう少し入るくらい余裕がある
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5.0/5
GIVI V46用に購入しました。
ケース内寸に対して若干小さめですが、隙間にモノが入れられると考えると、却って使い勝手が良いと感じています。
(帽子とかタオル等、休憩の度に使うモノを押し込んでおける)
少しだけ残念なのが、荷物を入れると、把手と本体の間が狭いので、持ち運ぶのが大変なところですが、ショルダーベルトを着けてしまえば良いので、大きな欠点ではありません。把手をもう少し長くしてくれると良いのですが。
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SHOEI X12に装着して使用しています。スマホナビとの組み合わせです。
スピーカーは耳に対して若干の違和感を感じる事もありますが、長時間の使用でも痛くなる事もなく、またヘルメットによっても感じ方は変わると思われます。
筐体に関してはグローブ装着時でも操作がしやすく、また感覚が伝わりやすい形状だと思います。シンプルな操作で扱いやすいのも大きなポイントかと思います。
音に関してはメーカーさんが強調されているアピールポイントですが、音楽を聴く、という点を重視される方はオプションのスピーカーを検討する余地があるでしょう。筆者に限って言えば、走行中はエキゾーストサウンドを聴きたいですし、音楽を聴きながら走行するのは安全面から抵抗があるので気にしません。
非常に明快な操作性、使用に十分な音、高価な製品もある中、この価格帯で行動範囲が大きく広がる良い製品だと思います。
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5.0/5
レースに出る訳じゃないけど、デュアルレンズに交換したので表面を長期的に保護するため取り付けました。取り付けても視界はクリアーです。ゴーグルはエアースペックです。
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5.0/5
グリップヒーターの取り付けに必要な、ハーネスや結束バンドなどがセットになった物です。
なお、取り付けに関する詳細な説明書はこちらのアタッチメントに付属されています。
グリップヒーター本体には取り付け説明書は付属していないので注意してください。
説明書には、取り付けに関するすべての手順が事細かに記載されているので、「ガソリンタンクの取り外し」、「サイドカバー＆テールカウルの取り外し」この2つができれば、素人でもなんとかなると思います。
アクセルグリップを取り外すのも初めてですし、ハーネスの取り回しはギチギチで難しかったですが、一日3時間程度の作業を5日間（合計15時間）行い、何とか取り付けられました。
ちなみにホンダドリーム店に取り付けを依頼すると、工賃は約1万5000円です。
手間と失敗のリスクを考えれば、決して高くはないかもしれません。
最後に、取り付けが難しかった箇所や説明書通りに行かなかった部分を列挙します。
・「バッテリーカバーを取り外し、ドリルで穴を開ける」
バッテリーカバーを取り外すためのボルトが非常にややこしい場所にあるので、穴あけ加工を断念し、グリップヒーターコントローラを両面テープのみで固定しました。（自己責任）
・「グリップヒーターのハーネスを、リア周りのカプラーを保護するビニールブーツに通す」
無理です通りません。どうやって通すんですか。
仕方ないのでブーツを無視して取り回し、むき出しのカプラーはビニールテープを巻いて保護しました。（自己責任）
・「グリップヒーターハーネスをフレームの下に通す」
ハーネスからは枝毛のように端子がいくつも分かれているので、そのままだと端子が引っかかってフレームの下を通すのは至難の業です。
なので、写真のように細い結束バンドで端子を全てハーネスに括り付け、一本に繋がるようにしました。
これで何とかハーネスを取り回すことができました。
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