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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
とにかく猛暑の中で少しでも涼しそうなプロテクター付きジャケットが欲しくて、デザインは無視して購入しました。風通しは期待通りでありましたが、なんと着用二回目でファスナーが勝手に走行中に開くという有り得ない品質でした。ホンダ系列ということで品質には期待していたのですが、残念です。急にファスナーが開いてジャケットがばたつくことを想像すると、もう怖くてツーリングには着れません。二回でゴミ箱行きとは本当に残念。
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56design:56デザイン : 【56design × EDWIN】056 Rider Jeans WILD FIRE CORDURA[ライダー ジーンズ ワイルド ファイア コーデュラ]
￥18,150 (税込)
サイズ：3L (36インチ)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
使用はしていませんが届いたものを試着しましたがワンサイズ位大き目ですね、
デカい！
冬物なんでインナーパンツをはく前提かな？
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| 品質・質感 | 1 |
|---|
【使用状況を教えてください】
少し重たいスマホをこれに付けています。
【使ってみていかがでしたか？】
ホルードは両側のスライド部分を手で締めるだけ。
リリースは本体についているリリースボタンを押せば広がって取り出せます。
ホールド部分の樹脂の内側にはスポンジがついておりこのスポンジが縮むことでスマホのホールドを強めています。
ホールド部位4箇所のうち2箇所は前後にスライドできてスマホの長さで若干調節できます。
本体の下側にはずり落ち防止の樹脂の爪のようなものが90度回転して出るようになっています。
ハンドルクランプ部は樹脂製でこのクランプとスマホ台とは一本のネジで結合されています。
【注意すべきポイントを教えてください】
価格のわりにチープです。
スマホホールド部分のスポンジがすぐにへたってきます。
スマホと接するスマホ台の部分に滑り止めがないので滑りそうなので自分でスポンジを貼りました。
一度道路のギャップで跳ねたときにスマホが飛んでいったことがあります。
飛び出し防止のシリコンバンドなどは付いていません。
バイクの振動でクランプ部とスマホ台が揺れますのでそのうちこれらを結合しているネジが疲労破断しそうだと感じました。
リリースボタンを押すとホールド部分をバネ力で広げてくれるのですが徐々にリリースボタンを押しても反応がなくなり自分で広げないといけないことになりました。
この値段出すならもうちょっと足してブランド品を買えば良かったと少し後悔しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 2 |
デザインと価格、あとレビューを読んで購入を決めました。
価格、デザインは見た目通りで良いですが、着け心地は良くありません。片道150kmの日帰りツーリングに行きましたが、使用始めて１時間後頭が痛くなり始め、大変なツーリングとなりました。
帰宅後100均で薄めのクッション材(フロアマット)的な物を購入し、加工して内側に貼りました。
何とか着け心地を改善して愛用したいと考えて奮闘中です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
便利ではあるが、正直組み立てのハードルが高かったしストレスフルだった。
部品がまず上手く結合せず中のネジが邪魔で入らないみたいなことがあり、ハンマーでぶち抜く必要があったり、説明書が簡素すぎたり部品のシールが全く違う部品についてたりと、品質が。。。
でも立てばまあ綺麗に入れることはできるので、便利です。
3万そこそこ払ってかなり疲れたので、シートと比べるとどうなのか。。。
同じようなドッペルゲンガーと比べるとポールが太そうなので、少し台風耐性は強いと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
私1年半ほど使わせて頂いておりますが中の素材が細かい粉となって車体に降り注ぎます。
そのためカバーを掛けていても洗車してすぐに汚れるといった状態です。カバーの保管方法も屋外ではあったのでそれが原因の可能性もありますが1年でそうなるというのが耐久性に問題ありかなと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
同じメーカーのジャケットの中に、防寒性を期待して購入しました。
が、いうほど防寒性は高まりませんでした。
着た感じは、裏起毛のウィンドブレーカーで袖が風の侵入を防ぐためネオプレーン素材でできています。
ファスナーも風の侵入を防ぐためのフラップがついていて、フラップは点ではなくファスナーに沿う形でマジックテープがあつらえてあって、服のたわみで隙間が出ることはありません。
ですが、これでも本格的な冬には耐えられないでしょう。
理由は２つで
1つは中綿はなく、保温層が薄いこと
ゆえに絶えず寒風にさらされ続けることで徐々に体温が下がっていきます。
2つ目は、1つ目の課題への対策として、中に着込めば良いという発想になると思うのですが、裏起毛で服が引っ掛かりそんなには着こめないことです
この2つの理由から、本格的な冬の中の走行に、このジャケットをライナーとして着るだけでは、寒風の中を走行するには足りず、工夫が必要になるでしょう。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
袋開けた瞬間、異常に臭くびっくり
パワーエイジの胸用プロテクターも持ってますが、そちらは全く無臭だったので、この商品にはガッカリしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
現行のニンジャ400に付けましたがハンドルのミラーホールに取り付けなので角度が水平にならない、内側が上に向いてるのでスマホやビーラインモトなどを取り付けると画面が外向きになって覗き込む様にしないと見れない、ハンドルに取り付けるマウントも付けてますがそれと比較すると5?10°くらい傾いているので何も付けてなくても非常に気になる…。デザインや色は良いけど、機能面から言えば不満しかない…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
春に購入してから僅か５ヶ月程で親指の化学繊維部分の毛羽立ちと生地の薄れが酷く手首のレザー部分と縫製している部分がほどけてしまいました。フィット感も操作性も良いのですがいかんせんここ最近のfiveは耐久性がありません。モトクロスグローブに毛が生えた程度の耐久性です。sf1やsupermotardがあった時代は革の質も良く長持ちでしたが全く期待外れです。
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