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バイク用のヘルメットとしては、最高に軽いです。装着した感じは、自転車用のヘルメットに近いくらいに軽いです。装着感も日本人に合っていると思います。
もう少し安ければ、5★なのですが。
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見た目がかっこ良く、車幅が抑えられると思い購入しました。
取付はカチッと行くんですが、鍵ではプッシュ出来きれず蓋を開けて
中の取り外しボタンで外しています‥
そんなもんですかね？
他は概ね気に入っています。
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4.0/5
身長173cm体重60kgでLサイズを購入
裾がほんの少し短く、腰回りは少し余りますがベルトで調整可能な範囲でした
太腿のベンチレーションが前傾姿勢の強いバイクだとあまり機能しないかもしれません
インナーを調整すれば晴天時15℃程度ならなんの問題もなく使用できます
また画像のイメージよりもだぼったいので合わせるジャケットにはご注意を
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レーシングブーツの雨の日対策に買いました。
ただブーツの上から被せるような物ではなくて、いろいろマジックテープにより調整しつつ履く感じです。これを履くまでに少し時間かかりますが、バタつかず走る事ができそうです。
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4.0/5
QSV-1サンバイザーはレバー操作に慣れれば、瞬時に切り替えができます。CJ-2シールドは、下からの走行風を巻き込みにくいと思います。フルフェイスのGT-Airより、風きり音も小さいように感じます。
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4.0/5
この冬GT-Airを買いましたが、重さも感じませんし、Pinlock fog-free systemは、まったく曇らず優れものだと思いますが、夜間は光が滲んで少し見難いです。朝夕のちょっとした逆光で、QSV-1サンバイザーはとても役に立ちます。
高速での風きり音が少し耳障りです。
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4.0/5
デザインに惹かれて購入しましたが、やはりタイチは質がいい！
胸、肘、肩、背としっかりしたプロテクションで抜かりなし。
ただ通気性は下がるため真夏は背中が少し暑くなるかも、、
174センチ、67キロでLサイズにしましたが、着心地も良くライディング状態の腕の突っ張りや違和感は皆無でした。
値段は高めですが、納得の買い物でした。
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FTR223に付けて使っています。
キジマのキャリアは積載量が3kgまでですが、GIVIで選ぶと3kg以下は数が少なく容量も30リットル以下のものばかりです。
このケースは容量が33L、ベースプレート込みの重量が3.2kgと、キジマのキャリアで使っても大丈夫な気がしましたので、買ってみました。
普段から付けっぱなしにはせず、必要のある時だけ付けるという使い方で、キャリアが長持ちすることを願っております。
肝心の使い勝手ですが、片手での開け閉めが若干しずらく、精度の問題か多少フタがカタカタ音を立てることがある以外、文句なしです。
大きさも、FTRのような細身のバイクにつけても違和感ありません。
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4.0/5
CB400SF HV3に取り付けました。マスターシリンダークランプとありますがハンドル左側にも取り付け可能です。しかしハンドルロックがしにくくなるためマスターシリンダー側をおすすめします。
純正ボルト2本を取り外し上側には純正ボルト、下側には付属の長い六角ボルトを使用します。取り付け簡単ですが純正ボルトを締め込む際に工具が入りにくいので締めにくいです。なので純正と同じサイズの六角ボルトに交換したほうが締めやすいかもしれませんね。
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4.0/5
ヘルメット固定ステーに加え山でのツーリング用に購入。
写真は、山での使用になりますが、動画を後で見返してみると車体の揺れの原因によるブレが酷く、見られたものではありませんでした。しかもアタックなどでは、ヒルクライムもあるので、身体に付けているカメラの角度が終始変わってしまうので、この固定方法は合わないといえます。
チェスティのゴムを締めて、身体に密着させれば少しブレを抑えることも可能ですが、やはりブレない動画や、リアルな視線の先の動画を撮るのはヘルメット固定が一番良いと思います。
純正アクセサリ-としての商品的にはとてもしっかりしていますので、使用用途を考えれば、バイクでも高速道路や凸凹のないツーリングなどには最適だと思います。
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