到着後開封して、いきなりやられた。
唯一のファスナーが噛んでる状態で梱包されていた。即効頭の中に「返品」の二文字がよぎる。これは幸先が悪い。
幸い5分ほど死闘を繰り広げてどうにか回復させるも、何となくファスナーの動きが悪いような手応えが残る。そこで返品の手間を秤にかけるが、ギリギリ許容範囲。

気を取り直して内部をチェック。他のインプレにある通り、まず鼻につくゴムかビニールかの臭い。一番近い印象はビーチボールや浮き輪の臭い。これは防水のためか。これなら濡れないわな、とむしろ納得。

肩や腰のベルトは、可もなく不可もなくといった印象。背負ったまま乗るよりは、タンデムシートか箱にくくりつけ防水バックパックとして使用し、降りて移動する際背負うくらいならストレスはないという限定仕様。快適性を求めるのは筋違いだろう。

20Lと迷ったが、差額が2、000円ほどだし大は小を兼ねると言うし、自分的にはこっちで正解だと思う。数日くらいのツーリングなら十二分だろう。

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デザイン的には好みは別れると思いますが、
個人的にロゴが主張し過ぎてるのと恥ずかしいので
これくらいがセーフラインです。

バイクを降りていると重みを感じますが、
一度ライディングフォームになるとジャストフィットします。

走っている時は全く重みも感じません。

優れた立体裁断のなせる業でしょうね。

長時間の高速走行ではかなり効果を発揮すると思いますよ。

12月と3月にツーリングに使用しましたが、
中にウインドブレーカーを着れば全く問題ありませんでした。

身長172cm、体重57kgでEURO 52/US 42　でインナー付けた状態でちょうどです。

冬場に使われないで、同じような体形の方ならもうワンサイズ落としても良いかも知れません。

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プチツーリング用に購入しました。自分の愛車Z1000 14年式はリアシートがかなり小さいのですが写真を見ていただければわかるように、ほぼジャストサイズで収まりましたので見た目スッキリです。9.1Lサイズなのでそれほど多くの荷物は入りませんが自分はレインウェア、ディスクロック、財布、タブレットなどを入れています。
別売りになりますが肩かけベルトにも対応していますのでツーリングネットなどを入れておくと出先で荷物が増えた際でも小物はバックに入れて肩かけ、かさばる物はシートにネットでと工夫出来るので便利と思います。
取り付けは至って簡単、荷掛フックにコードを引っ掛けてあとはズレない様に調節するだけです。見た目スッキリのオススメの商品ですね。

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　安い!!諭吉さん1枚と小銭で買えてしまう・・。誘惑にかられて買ってしまいました。
別のラフロのジャケットでLLを持っているため、なんとなくサイズは理解しており、172センチの72キロ、肩幅ちょっと広い体系ではありますが、Lサイズを購入。
薄着の上ならゆったり、中に同メイカーのインナーor厚手のフリースを着るとちょうどいいサイズ感でした。
　
　付属しているプロテクターは、どれも薄く、安全面はかなりの疑問。フルメッシュや真冬ジャケットからプロテクターを流用しています。

　生地的に薄く、ウィンドブレーカーのような感じであり、オリーブ色と言えばオリーブ色だけど、ちょっと作業着っぽい感じ、そしてシャカシャカ　ちょっと残念。

　真夏にこれで耐えれるかというときっと無理、真冬もこれじゃ寒いかなと思います。春秋には最適かな。

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以前、車と衝突して脛を打ち7針縫っているので今回この製品を購入しました。
自分は、太腿が太いので上側のゴムを切ってバンドだけで留めていますがさほどズレる事はありません
時季的に今頃は気にならないですが夏は暑つそうです。

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スズキ隼に乗り換えてスピード違反で反則金10万単位を出すかもしれないことを考えると安い買い物です。
追尾と光電管は、対応出来ないが取り締まりポイントと無線傍受のお知らせを注意していれば安心しています

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バイクの増車の為買い足しました。

カブに使用だと適正サイズより大きいです。
しかし全部外し、再度掛けるときに色が同じなので、この車種にはコレ！とか分かりにくいから全部Lサイズです。

金額的には安い物もありますが、以前から使っていたヤマハから浮気出来ませんでした。

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このグローブを装着してバイクに乗り、手元を見て一人ニヤニヤ自己満足しています。

知り合いからは、「○○○なグローブですね。」などと言われたりもしますが、元々趣味性の高いバイクには趣味性の高いグローブ(ファッション)で、が私のモット-なので全く気にしないです。

グローブの皮は柔らかめで厚さも程良く、ブレーキ・アクセル操作はしやすいです。

手首までスッポりと覆われるため、風の袖口への侵入は皆無ですが、真冬の使用では最近の極寒用グローブに比べると少し寒いかも解りません。

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自転車界では定番のボトルです。
長年自転車フリークで、レースでも表彰台（E2）にも上がるそこ
そこの選手ですが、このボトルの正直なインプレを。

まず造りについて。
これは非常に良いです。質感が高く仕上げもしっかりしています。
キャップのネジに節度感があり飲み口もスムーズに動きます。
旧ボトルはボディが硬くて参りましたが、現行品は柔らかく改良さ
れています。欧州のトッププロサイクリングチームにもスポンサー
供給されているので抜かりない感じ。

保温保冷性能について。
正直良くないです。気休め程度。
普通のボトルをタオルで巻いた程度の保温保冷性能です。
ボディが二重構造になっていて、その間に断熱ジャケットを巻いて
あるんですが、ただそれだけなのでそれなりです。

難点について。
まず構造が凝っているため重量がノーマルボトルに比べて50g程度
重いです。自転車では気になる重量。オートバイでは気にならない
かもしれませんが、肩掛けをするなら無視できないと思います。
次に大きさのわりに容量が少ないこと。二重構造のぶん20％くらい
容積を損しています。これはちょっと勿体無いです。

という感じです。普通のサイクリングボトルよりも普段使いしやすい
デザインと雰囲気のため、難点を考慮しても買うメリットはあります。
実物を見たことが無い人は、自転車専門店で実物を見てみるといいん
じゃないかなと思います。結構オシャレですよ。
（自転車には興味を持たないように。金食い虫なのでやめとけ）

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あと、ボトル自体を持ち歩くことのメリットについても。
私の場合は自転車で毎日30~50km、月に1500km程度練習で走りますが、
毎度毎度ジュースとか買ってたら費用も馬鹿になりません。

それと、水じゃないとダメなことが多い。
夏場の冷却や、汚れたときの洗浄、怪我をしたときの洗浄など、飲用
以外で消費することが多いです。これはオートバイでも同じ。いざっ
てときに水場を探すと無いんです（笑）。

ツーリングに行った先で天然水を入れて帰るなんて楽しみもできますか
ら、ぜひボトルerになることをおすすめします。
新緑の中で飲む「ただの水」って最高ですよ！

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GT AIRに取り付けました。このメロースモークは薄いので夜間走行も問題なく、また見た目も引き締まってクリアの時よりかっこよく見えます。

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