荷物をリアシートに括り付けるのに、
もっぱらこの「ばってんコード」にお世話になってきました。

酷使しすぎたせいか、3年でジョイント部分の
寿命が来てしまいました。

この間、コードが切れることもなく、
頑張ってくれました。

今回新たに買い換えましたが、コード表面の質感が
向上しているように感じます。

いい商品だと思います。
TANAX最高！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ブーツはカドヤのブラックアンクルを使用していますが、フルレザーのためか真冬はつま先が非常に冷たくなる対策として。安いので送料調整ついででした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
年末晴天の気温1~7度で300kmほどのツーリングで使用しましたがつま先が痛くなるような事が起きず、効果を体感できました。
ただ、発熱するわけでもなく保温するだけですし、同社ラフ＆ロードのATオートサーモショートソックス（発熱素材）の上から履いていたのが効いていたのかもしれません。少し蒸れているかな？と感じましたが、体温を奪われる程でもなく、暖房の効いた飲食店でも不快感を感じませんでした。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
足サイズは25cmなので、サイズ表からはM(24-26cm)なのですが、他の方のインプレを見ると「小さめ」とあったのでL(26-28cm)としましたが調度良かったので、1サイズ上を選んだほうが良いと思われます。
逆に足が大きめの方はLより大きいサイズはないので他の商品を探したほうが良いかもです。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
値段を考えたら十分コストパフォーマンスは○です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
大きめサイズを拡充してもらうと良いと思います。

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　ホンダのフォーサイトに付けました。バーハンドルではないため、きちんと装着できるか心配しましたが、さすが凡庸性、説明書を見ながら約1時間でしっかり装着できました。フォーサイトは、グリップヒーターがついているので、これで冬用の通勤快速になりました。
　実際に走ってみると、以前に比べて手にあたる風が全く気にならなくなりました。装着のための器具と合わせると9千円以上しますが、効果は確かにありました。

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お付き合いのあるオフに強いショップの店長さんのすすめでこちらを購入しました。

使用用途は125での河原遊びですが、オフ経験者ならおわかりかと思いますがブーツは必須アイテムです。
実際に転倒でバイクに足を挟まれましたが、痛くも痒くもありませんでした。

ガエルネ製品全般に言える事ですが、日本人用の足型で作ってあるのは結構重要ポイントだと思います。
欧米型の足をされている方は困らないと思いますが、その他が大勢だと思います。
実際にアルパインスターズの同サイズのブーツを借りた事がありますが調整の幅があるにも関わらず足の横幅は終始あたりっぱなしで走り終わった時には痛みがありました。
が、こちらは全くそんなことありません。
ニーシンガードを挟むすねの所も含めバッチリのフィット感です。

ブーツ自体も非常に軽く、バイクを降りた時も楽ですし(もちろん歩きやすくはないですが)ファストバック特有の足首稼働部のおかげもあり、慣らしの段階からシフトもなんとかこなせます。
(ブレーキ操作はどのブーツを履いても相当慣れが必用)

正直これより半値以下で買える製品もありますが、安物買って買いなおす事を考えるといい選択だったと思います。

またガエルネに関しては部品供給、アフターサポートもしっかりしている所もオススメ出来る点です。

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リヤフェンダーに寄り添うようなスマートなキャリアを探していて、社外品にしようか随分悩んだんですが、工具入れが付いている点が決め手になりました。純正だけあって、作りも、各部の収まり具合もバッチリです。

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妻との交信用に購入しました。
タンデムだから生声でOKだなっと思っていましたが「ぇえ~？」っと聞き直すことが多くてリクエストされました。二人ともフルフェイスですが取り付けは難無く出来ました。ニッケル充電単3電池で使用しています。片道2時間弱の距離ばかりで5回くらい使いましたが未だ電池は切れていません。音質も音量も十分で、おしゃべりな二人には必須アイテムです。

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冬用のオーバーパンツとして購入しました。
1年になりますが新潟の冬の寒さを感じさせない！あったかさです。
軽くて、シッカリとした生地です。プロテクション装備は有りませんが、その分とても気楽に履けます。

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街乗り、ツーリング用に買いました。以前は同ショウエイのz_4、XR_1100を経ての購入です。OGKのRT_33限定カーボン、カムイ2と悩みましたがずっと使ってる信頼のブランドとグラフィックでこちらにしました。OGKはグラフィックが…、使った感想はまず静粛性の高さにビックリ、80キロ付近まで風切り音もほとんどなく80キロからでもサァ~っといった程度です。またXR_1100は重量があり首が疲れていたのですがGT_airではまったく疲れませんでした。空力もよく160まで試しましたがカッチリと安定して頭が持っていかれることはなく、横を向いても同様でした。
インナーサンシェードは便利ですしピンロックシールドも1度使ったら普通のシールドには戻れませんね!!
気になったのはDリングの部分が短くロックをしにくいところだけですね、
すこくよくできたヘルメットだと思います。

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OGK kabutoのASAGI購入時に同時購入。
・装着
　覚悟してかかったが、あっさり装着できました。
　OGKのシールドはやらかめなのかな？
・視界
　弱前傾の乗車姿勢では、他レビューにある通り上端部分が全く気にならないとは言えません。
　しかし僕の場合は見る範囲のギリギリ上にくるので、すぐに気にならなくなりました。
　もちろん上下通常状態の装着です。
・効果
　完璧ですね。何故今まで付けなかったろう、と思いますよね。
　雨の夜の走行で最も安全安心度の飛躍的な向上を感じます。
　もう手放せないです。

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エアロブレード3で使用しています。
FF-5時代はピンロックが使えず、冬場の
シールドの曇りはブレスガードプロ頼み
でした。SAF-Pシールドの登場により、
ピンロックシートが使えるようになったので
雨天時や冬の曇りは走行中は悩まされることが
無くなりましたが、停車時はうっすらと、
低速走行時ならば眼鏡の曇りにも悩まされる
ことは、未だに変わりがありません。

そんな状況で役に立ちますよ。
シールドを開けてメットを持とうとすると
邪魔になるのがデメリットですが。

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