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3.0/5
職場の駐輪場はババチャリ無法地帯！ボロチャリもバイクも同じ感覚！
少しでも隙間が空いてると、強引に入れてくる。掃除してピカピカににしてても効果無し。
擦り傷や深めの傷が絶えないので、防犯よりも傷から守るために購入。
フルカバーだと面倒なのでハーフにしてみました。これで、ババチャリの魔の手から逃れられると良いのですが・・・
強引なババチャリには少し生地が薄いかなぁ
錆びた前かごは凶器に等しい・・・すぐに破られそうですが、先ずは安価の物でトライです。
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3.0/5
FF-5Vに装着しました、見た目はかなりかっこいいです！取付けも簡単！
ただ、息が完全にガード出来ないのか眼鏡は曇りました、残念。
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3.0/5
林道ツーで使おうと思い購入しましたが、着け心地が悪く思っていた以上に大きかったので少し後悔しました。
夏場暑いので腕まくりもできるように短いプロテクターが欲しかったのですが思ってた以上に腕が動かしにくくなります--;
プロテクション効果としてはなかなかです。一度着けてしまえば動くこともありません、ベルトでしっかりと固定できます。
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3.0/5
スーパーカブ110(JA07)で、通常リアボックス(GIVI B33)付けた状態で使っています。
メーカーの適合表にもあるので、このMサイズはスーパーカブ110に問題なくフィットします。さすがに30Lクラスのボックス付けたままでは背丈はリアタイヤの一部が露出しますが、GIVI B33のようにリアの荷台幅に収まるデザインなら被せることはできるので助かります。もちろんリアボックス外せばすっぽりと前後輪フルカバーできます。フロント側はスポーティバイザーや前カゴがあっても十分な余裕がありますが、全くのノーマル状態のスーパーカブ110では前後共カバーの裾を引きずり気味になりますので、場合によってはSサイズを検討した方が良いかもしれません。
私は常時カーポート下で直接風雨に晒されることはない環境での紫外線／埃よけとしての使用なので一番リーズナブルなEタイプにしましたが、このようなライトな用途には十分な性能を発揮します。日常の付け外しも簡単ですし、ドローコードで裾を絞るだけでフィットします。
カバーの前後下部にベルクロループがあって、引き絞ったドローコードの端を止めておけるようになっていてコードが汚れず大変親切な設計です。せっかくならパッケージの使用法のところにこれを明記すれば良いのにと思いますが…
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3.0/5
ジーンズスタイルとの事ですが、プロテクターがあることを考慮して方がいいです。サイズに余裕があってもプロテクターが動きを阻害する場合も有るので、1~2サイズ大きめを選んだほうが良いと思います。体系にもよりますが。
ウエストに関しては、確実にジーンズより1サイズ大きい物を選びましょう。
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3.0/5
ゴールドウィンのシートバッグ（容量8L）を使っていましたが、もう少し大きめのバッグが欲しくて購入しました。大きさの割に手ごろな価格が購入の決め手でした。
説明書の図のとおり、同梱のシート固定ベルトを本体に合わせてみましたが、滑り止め縫い付け部分の幅が本体より広く、ベルトが余り気味でした。
メーカーに問い合わせたところ、異品ではなく、共通の汎用ベルトとの事でした。ベルトをひっくり返して使う方法も教わりましたが、バックルが逆向きになるので、結局滑り止めの縫製をほずして、カットして、縫いなおしました。
バッグ本体は程良い大きさで、装備も十分といった印象です。ショルダーベルトが付くので、持ち運びも両手が空いて便利です。
型崩れ防止の芯材や底面のクッションがやわらかめなので、自分としてはもう少ししっかりしている方が好みです。
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3.0/5
見た目などトータルでは良いと思う商品なんですが、あえて不満を言うならば、高速走行時に外側のベロがバタバタと開いてしまう事くらいですかね。
バンドで止まってるので完全に開いてしまう事はないので安心ですょ。
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真夏の時期、背中は直射日光を受け脊椎パッドにより非常に暑いです。そこで雑誌で見つけたこの商品を試しに購入。ツーリングで使用してみました。冷たくて気持ち良い！！しかしその効果の持続は、付属の保冷剤で2時間ほど。往路で効果がなくなってしまい、復路では只荷物を背負うだけとなり、途中で脱いでバックにしまいました。
復路でも快適に使用するには、入れ替え用の保冷剤を溶けないように持参する工夫が必要ですね。
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3.0/5
Y'Sのジャケットに後付の胸部プロテクターとして選びました。ボタンが多数ついているところは位置合わせ用のためと思いますが、取扱い説明書がついていないので、不親切な感じがしました。ただ、純正なのでベストマッチしています。細部のつくりが雑なようです。
これからは、胸部プロテクターが必須だと思うので、バイクメーカーらしく、安全第一として、後付ではなく、最初からついているモデルをどんどん作ってほしいです。
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3.0/5
エーモン
小林総研
それぞれで販売していて、私もそれぞれ買ったのですが、同じようで商品はOEMではなく独立商品です。
エーモンの非常灯は、過年投稿済みなので、今日は小林総研の非常灯について投稿します。
エーモン、小林共通事項
・底部が磁石になっていて、ボディやバイクの燃料タンクに着脱可能。
・LED9個仕様
・駆動は単4電池2個
違う部分
・発光部の円柱が若干長いです。
・底部のバグネット部は、小林総研製の方が安定します。
と、その程度で、どちらを選んでも甲乙はあまりなく、『安く買える方を選ぶ』で、良いと感じました。
そもそもLED非常灯は、規格準拠品とはいえ、昼間の視認性はほぼ期待できず、
夜間や、発煙筒では叶わない長時間連続駆動が利点だと思っています。
車検通し目的なら、一番安価な発煙筒を、前述の特徴を活かして使う方は、発煙筒＋非常灯を、それが良いと思います。
あくまで『非常用』なので、使う場面はない方が良いのですが、私は、バイク、クルマ用にそれぞれ1本ずつ積載しようと思いました。
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