3.0/5
キャリアを装着したXRに、ドラム状バッグやデパックを積載するのに
使用しています。
主に、通勤や町乗り時の簡易積載に使用しています。
この商品は、ガチガチに荷物を縛る事はできないため、林道走行や
高速ロングツーリング時には1本ロープを使います。
ロープの収縮性は良いし、フックの形状と強度も申し分ないため、
基本性能はいいです。
ただ、クロス状に縛る特性のため、比較的小さい物を積載する時は
注意が必要です。
フックの1つが外れて荷物が落ちる事がありますので。
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3.0/5
ヘルメットを簡単にかけられるように購入しました。
タンデムステップに挟み込むように取付をしますが、ヘルメットを
かける時、タンデムステップが邪魔で掛けにくいです。
元々一人乗り仕様にするため、シングルシートカバーを取付たので、
タンデムステップは取り外しました。
ネジは短い物に変える必要がありますが、楽に掛けられるようになりました。
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今までは革のツールバックでしたが、降雨時の走行を考え合皮製品に変更。若干見た目は安っぽいか、と言う印象です。まぁ 価格が価格だけにやむを得ないでしょう。取り付けに関しては裏の固定ベルトがナイロンベルトでしたので、強度に不安を感じ落下防止のための保険でロックタイにて2重の固定にしました。
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3.0/5
クシタニのパワーMAX(だっけ?)にて使用。
長年愛用してるものでソール形状と足とに隙間が生じ、気になりはじめました。この商品にてソールと足の位置を修正できればと考えました。この商品はかなり立体的な多重構造をしており、かかと部分では厚みがあります。ちょっとしたシークレットブーツのようです。ソールの形状もかなり凝った造形で扁平足な人にはつらいかもしれません。また、自分はつま先ステップなのであまり気になりませんが、土踏まずステップの人はダイレクト感が損なわれ違和感があるかもしれません。
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3.0/5
ハンドル周りがごちゃごちゃするのは嫌だという人におすすめの商品です。
同じ価格帯で販売されている汎用性の高いUSBやシガーソケットの充電機器とは異なり、接続端子を限定して電源からケーブル一本にしています。ですからメス側ボックスをハンドル周りに取り付ける必要はありませんし、ケーブルも別途用意する必要もありません。
ただ、作りにちょっと配慮が足りないかなと思います。
変換ユニットと端子が防水仕様だというのに、ユニットに繋がっている配線がカバーなしの丸出しで、防水性と耐熱性に疑問。
使用しない時は端子がぶらぶらとして邪魔になります。
配線にはビニールテープを貼り、未使用時の端子はナスカンで引っ掛けることで私は対処しました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
防水のシートバッグが欲しくて購入しました。
よくある国産?のシートバッグは防水ではなくレインカバーで対応するものがほとんどで防水だとしてもデザインがいまいちです。
ですがクリーガはデザインもよくて外にも防水ポケットがあるので使い勝手がいいです。
欠点と言うほどではありませんが、しっかり固定したと思っても動きます。意外とシート上で滑ります。
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3.0/5
【Webikeモニター】
DSのハンドルバーに固定。
付属の滑り止めを使用するとハンドルバーに固定することができなかった。
まだ走行していないが、ドリンクサイズを下部のネジで調節可能であるが、振動で飛ばないか不安。
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3.0/5
【Webikeモニター】
緊急雨対策に購入。
手袋の上からはめれるサイズでよい。
まだ雨に濡れていませんが、手首の長さも長く、すっぽり覆ってくれそうです。
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3.0/5
車体カバーの穴に通して取り付けています。本格的なプロの窃盗団には切断されてしまうでしょうが、車体カバーをめくられたり等のいたずら目的には多少効果はあるのではないでしょうか。カバーの予備も付いています。ワイヤーの先端をロック穴にパチンと差し込むのですが、ロックされるまで鍵が鍵穴から抜けないのは少し面倒です。
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