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3.0/5
頑丈そうな造りですが全体の大きさのわりに開口部が二ヶ所しかない。
サイズ設定も外人サイズらしく、170センチ73キロガッチリ体型の自分がツナギの上にウィンドブレーカーを着た状態で背負ってもショルダーベルトは最も短くしてもがばがばでした。
それでも走行中にバタつくこともなく、重さを感じなかった。
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3.0/5
この季節は朝・夕の気温差が大きいため、いつも何を着ようか考えていましたが、インナーを変える事によりこの一着で問題解決しました。
十度くらいまでなら、インナーを厚手にすればそこそこいけるし、暑ければエアダクトの調整で済みます。
悪い点が、チャックのかみ合わせが甘いのか、しっかり確認してチャックをしめたにも関わらず、走行中にいきなり全開になる時がある事と、ウォータープルーフの機能が微妙過ぎです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
[webikeモニター]
170センチ73キロのガッチリ体型ですが、ショルダーベルトを最も短くして、ツナギの上にウィンドブレーカーを着た程度で背負ってもガバガバでした。
それでも走行中バタつきや重さを感じることはありませんでした。
25リッターサイズの割りに開口部が二箇所しかない。
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スーパースポーツでタンクの前半分が樹脂製なので、オプションの吸盤アタッチメントを前側フラップ2カ所に使用しています。
他社製も探しましたが、吸盤で容量の大きいバッグはなかなか無く、この製品は容量も大きめで、デザインもシンプルで安っぽく無いので気に入っています。
ただ、容量の大きいものを選んでしまった為、胸がバッグに当たるぎりぎりの所でした。
その為、コーナー攻める時にそれ以上伏せることが出来ません。
もうひとつ小さいサイズでもよかったかなと思っています。
マイナスポイントにはなりませんが、前傾姿勢の車種の方は参考になればと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
価格の割には使える。ただし、ホルダー側とハンドルクランプ側の固定方法が脆弱で、このままでは使い物にならないため、強力接着剤で固定。盗難を気にせず、壊れてもあきらめがつくという価格なので、これはこれで有りだと思う。
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3.0/5
エクスペリアZ用に購入、サイズはバッチリOK。
接続部がかなり不安なため、瞬間接着剤で固定。
クランプ幅が広いのと厚いのでクランプ間には装着不可（CB400SB）。
安いので良しとする。
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3.0/5
タンデムシートに荷物を積んだとき、ウエストバックは干渉して気になります。
そこで、こちらのバックを購入してみました。
後ろに荷物があっても、全く問題はありません。
容量はそれほど多くは入りませんが、コインホルダーが着いていたり、使いやすいと思いました。
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3.0/5
ミラーシールドや予備のシールド入れに
複数枚持っています。
車のシールドみたいなケースがあればいいのですがバイクのシールドケースが売っていないので使用してます。
まあ可もなく不可もなくといった感じです。
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[webikeモニター]PCXはメットインスペースが思っていたほど大きくないので、ツーリングや買い物等の際にはタンデムシート上に積む機会も多いです。しかし元々フックがついておらず、荷物を固定するのが大変でした。こちらを購入してからは、固定しやすくなり重宝しています。しかし、取付に不安があり、今のところは問題なく使えているものの、いずれは取れてしまいそうです。耐久性に難を感じます。
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3.0/5
オフロード走行用に購入しました。
オフロード用のチェストプロテクターは、大体縦には短く、腰部分のプロテクション機能がありません。
そのため岩がゴロゴロしているような林道ツーリングなどでは腰に不安を感じ、腰だけのモノが無いか探したところ、このエクストリームウエストブレイスがありました。
チェストプロテクターと組み合わせて使用していますが、サイズ的にもちょうど良く使いやすいです。
ただ、ウエストブレイスという名の通りキドニーベルト的な役割も持っています。
キドニーベルトは別に専用で持っていますので、その部分の機能は私には不要でした。
そういった場合はあまり締める必要が無いので、ズレない程度にベルトを締めるようにしています。
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