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3.0/5
身長170cm、体重72kg、ウエスト86cmでLサイズがジャストでした。
生地も分厚いのに、某デザイン優先ブランドのウインター防水ジャケットより
ゴワゴワ感もなくて着やすいです。
パンツもジャケットも、色・デザインとも好みでした。
サイズの微調整もやり易い。パンツも裏地付きだったし、脱着式のインナーの
性能も良いのか、この冬はフリース1枚着るのを減らしても寒くなかった。
なにより、上下セットでこの値段は素晴らしいの一言。。。。
ただ敢えて言うと、ジャケットのポケットのボタンはダミーで、ベルクロ止め
なのが少し安っぽく残念ですね。
またオーバーパンツの防水性能はダメダメなので、注意して下さい！
シトシト雨の中10分走っただけで、浸水してお尻ビチャビチャですわ >_<
あらためて説明書き見たら、『防水前立て』て書いてある？？？
これって前だけ防水ってことなのか？
えぇっ！ そうなのか？
知らなかった、、、、?(゜Д゜)
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3.0/5
ウォッシャブルグローブと銘打ってはいますが、すでにハードな洗い加工を施した製品なので、意地悪く言うならば、水洗いによるこれ以上の劣化は少ない、というだけの商品とも言えます。
そもそもディアスキン（鹿皮）は安価でありながら軽く、しなやかで耐久性もあり、グローブを含めたライディングギアに用いるには非常に良い素材です。水洗いしても後から適度なオイルを塗り込むだけでしっかりと強度を回復します。基本的に鹿は家畜にはなり得ませんが、衣類としての革の質においては羊革はもちろん、馬革、牛革にも総合的に勝ると言って良いでしょう。
ディアスキンはライディングギアに限らず市場に流通する商品量はまだまだ数が少なく、一般的な需要そのものも、出回る原皮量も少ない中で、正当な品質の評価はされにくい現状があります。その中で、それなりに頑張って商品化された逸品なのは間違いありません。
余程酷使しない限り、時折思い出した時にオイルを薄く塗ってやるくらいで、かなり長く付き合える良品です。
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3.0/5
他の方のインプレッション通り、ぴったりめのヘルメットと併用するときつめです。ただヘルメットを取るときは付けてた方が外しやすいような気がします。メットが直に汗まみれになるよりはこれはこれで良いと思います。
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3.0/5
一緒に購入したGIVI B37に装着しました。
バイク側のベースにハイマウントストップランプ用の接点が取り付けてあるので、それにボックスを装着するため、接点だけを装着しました。
接点付きベースに接点無しボックスをそのまま装着できれば、必要なかった部品です。無理に装着することは可能ですが…
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3.0/5
ホンダのカラビナキーホルダーが欲しいなと思い、買っちゃいました。
鍵に付けて2ヶ月、擦れて塗装が剥がれ、ホンダのロゴまで剥がれました。
カラビナなので、耐久性が薄く、壊れやすいのが難点です。
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3.0/5
ツーリングや仕事上で、シートバックに忍ばせておけば、イザというとき便利
容量も結構大きく、メーカーの言うとおりフルフェイスがすっぽり入ります。
しかし、畳んだ状態がふわっともこもこで大きく、忍ばせておくというより
かなり堂々とシートバック内を占領しております（汗
でも、ツーリングでお土産で増えた容量をカバーできるのはありがたいです。
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3.0/5
を体験しないのが一番なのですが・・某テストライダー様のブログを拝見後、根が臆病なので購入しました
胸部は装着感に慣れるまで少し違和感がありますが、慣れるととても安心感があります 想像以上にしっかりした作りです
今ではバイクに乗る際は必ず着用しています
お金で買えない物を守る為に・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
パッドがなくパイプステーのみのバックレストですがちょい上げが座ったときのもたれがジャストフィットで気持ちいいです。視覚的にもカスタム感たっぷりですのでちょいカスタムを考えている方は是非！
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3.0/5
ツアークロス2を所有しています。
とりあえず、トレール車で高速走行時に使用するために購入しました。
これがあれば、バイザーを外してメットを使用できるため、いいです。
難点は高い事です。基本的には、標準装備するべきアイテムだと思います。
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3.0/5
辛口の評点となったが、決して商品自体のコンセプトが悪いというものではない。
商品の到着時の状態が初期在庫品なのか、強い折れ線が付き、変な格好のままで
納品されたことと、片方に縫製不良で親指部分に5mm程度の穴が開いていたため。
これは個体差での問題とみなして表題の言葉を付ける。商品交換もできたと思う
が面倒く、後述の理由で加工予定だったので、そのままで使用。
バイクにはマグナム製のハンドガード付きで、そのまま取り付けたかったので当然
このカバーを加工。手順は以下の通り。
1.ガードにはめ込むため元の穴2つ(ハンドル、レバー)を結んだ線を一文字に
切断(これで大きな穴に)
2.素材自体がかなり伸びるのでギリで装着可
3.入ったら可能な限り奥までピッタリと詰め、スイッチ類の部分をどうするか
が第一ポイント。なるべくカバーしたいが操作性を損なっては駄目なので
風をカバー出来るところまでジョキジョキハサミで切断(ハサミ一つでOK)
4.第二のポイントは手を入れる部分。操作や手をスムーズにするためにはここ
を広げることは必須。冬によく使う手袋を嵌めながら周囲にある邪魔な部分を
またジョキジョキ切断。特に中にあるリブニット地の部分は残したいが邪魔
なので思い切って全部切断。注意点は操作性を得るために親指部分は可能な
限り切断するが、上下と小指側(外側)は残すこと。これ以上やると寒い。
このおかげで真冬用のグローブも何とかOK。
何のためのカバーかと批判を受けそうだが、何もないとは大違い。どんな高価な
「これは暖かい」と思ったグローブも所詮数時間の内に冷たくなるし、はやりの
電熱物も数万もするにしては効果がいま一つと聞く(所有者が言っていた)。
元の形から大幅にかけ離れてスキマ風も入りますが効果は十分。1月に雪のチラ
つく中を(0℃)で3時間、切り抜けられました(寒さに我慢できる)。
また、雨の日はほぼ手が濡れることも防いでくれるのでここも良し。そして、
ここまで大胆な加工が出来るのも『値段が安い』こと。失敗してもそこまで
悔しくない。今年の12月には再び取り付けてお世話になります。冒頭の部分が
無ければ「★4つ」です！
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その後の使用感:2年目に突入。前回マグナム製のハンドガードだったが、老朽化によりZETAのものに変更。前へ巾があるのでキツキツで再装着。若干付けにくくなったかな。それでも機能性は十分。つい最近、総行程680kmを下道17時間で走破。日中往路オールシーズングローブと薄手インナーグローブで3度の中、操作性を損なわず走る。復路は真夜中１時頃、山間部の山道を2度位の中でそこまで分厚くないウィンターグローブでかじかむことがなく突っ走ることができた。自身はインプレにあるように、バツバツ切っているので結構風邪が入っている来るが、本当につけて良かったと思える時である。バイクがモノトーンなので、ブラック色を選べば違和感も少なく耐久性もあり来年も行けそうだ！雨も防いでくれるので冬は手放せません！
3年目終了。流石に経年変化で、全体的にへたれて来ました。
柔らかくなってきたので、手の入れるところが入れづらくなりました。
来年は買い替え時としてなりました。3年経ったので、1年間で1000
払う形になり、コストパフォーマンスは非常に高いです。
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