HRC:エイチアールシー

今までは中古のNSR50でサーキットを走っていて、今年初めて新車でNSF100を購入して、純正セパレートハンドル（セパハン）で乗りやすさを体感しました。

NSR50では社外のハンドルしか付けてなかったので、
ハンドル位置がクランプと真横のなので低かったのですが、
純正はクランプより上がっているので、プリロードアジャスタを犠牲にしたフォーク延長を付けなくても前傾ポジションが社外より随分楽になりました。

因みに転倒した際の歪み防止の為、
ハンドルの固定の爪みたいな部分は切り落として取り付けています。

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読書感想は、分解整備の基礎を学ぶのには最適かと。

全ての締め付けトルクなど覚えることが可能な商品です。

カブ、モンキー、NSR50 、NSF100が触れれば、後は何でもできてしまえそうな気分になれます。

注意　インジェクション車両除く。

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