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チョットした整備、ユーザー車検は自分で行っています。
自分でできることは自分でしたい主義なものですから。
その場合ぜったいに欠かせない品物ですよね、サービスマニュアルは。（パーツリストも合わせて持っておくとよりベター）
今回特に必要となったのは電装関係グレードアップのための配線図でした。ネットでも何とか調べ上げることはできるんですが、
しかしバイクのマイナーチェンジ等で変更なんかもあったりして、配線も変わったりしたりしますから、やっぱり正確なものはサービスマニュアルなんですよね。
てなわけで、決して安いものではないのですが今回のバイクでもバイク購入と合わせて即、サービスマニュアルも購入したのですね。
早速配線図をよーく見ると、
あれっ？ってところがありました。写真の赤丸のところです。
これってミスですよね？線がつながっていません。
大方どれとつながっているのかは予測できますが、信用第一、正確第一のサービスマニュアルではあってほしく無いミスですよね。
まあ、他の持ちバイク（ヤマハ）のサービスマニュアルでも誤植などのミスは多々あるのですが、スズキもやっぱありましたね。（苦笑）
こういうこともあるということで、
臨機応変に柔軟に自分でよく考え判断しつつ活用しなければいけないものなのでしょうね。
それと、できればヤマハの様にカラー配線図だととってもうれしかったんですけどね、検討してくださいよ！鈴木さ~ん。

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いつもは本屋さんで購入しておりましたがWebicさんで購入すればポイントが付くのでパーツの発注に合わせて購入しました。愛車にはナビを搭載しておりますが、旅先ではやはり地図無しでは不安なものです。もはや定番中の定番なのでご指名買いです。

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これまでツーリングマップルを愛用してきましたが、全国版があるのは知りませんでしたので目に止まった瞬間にポチってました。ざっくりとロングツーリングの計画を立てるのに便利です。今年はかなり活躍してくれると思います。

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がっつり整備をするわけではないですが、自分の乗ってるバイクの構造ぐらい知りたくて購入しました。

実際に整備するとなるとなかなか自分では出来ないことが多いですが、バイクを少しでも自分で整備するのなら持っていても損はしない物だと思います。

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非常に丁寧に説明されています。
写真は一枚も無く全てイラストですが、写真以上に分かりやすいと思います。
これのおかげで無事にクランクシャフト交換ができました。

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DT50に乗っていてコケてしまい、ハンドル・カウル周りを修理するために買いました。写真・イラストなどでわかりやすくオススメです。

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カタログデータと配線図が主な内容でした。車体構造のみ知りたい人には必要ないかも。

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2011年に新車でXR230車台番号130****を購入しました。レーサのCR125も所有しており、分解整備は日頃から行っているのでXR230も整備は自分でやろうと考え購入しました。購入するに当たってこのマニュアルが自分の車体に合っているかウェビックにも問い合わせましたが「このマニュアルはこの車台番号にも適合する」という回答をもらいました。
なぜ、星二つかというとSL230の分も入っていてマニュアルが分厚くなっているのが気になりました。その他良いところは、追補版も掲載してあり記載漏れ・訂正部分の抜けがないところです。

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私も価格につられて、ついでに購入。
分厚いカタログなので、読み応えあります。パーツの発注のためだけでなく、暇つぶしにパラパラ見るのもいいと思います。

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昔より値段が上がってナンダカナーですが、重整備をしなくても一冊あると何かと便利です。特に中古車を買った場合は必需品ですね。

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