初心者から上級者まで幅広くオススメできる一冊だと思います。
すべてイラストで描かれているのでとても見やすく分かりやすいです。
ただ、エンジンをおろす手順は腰上編に書いてあるので、おろし方が分からない方は両方買ったほうがいいです。

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解かりやすいと思います＾＾もっと絵が大きければもっとgood
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パーツカタログなんかバイク屋で見ればいいと思ってたのですが値段も安いので購入しました。全ページカラーなので見やすいです。

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マレーシア仕様（Ａ１２）用に購入しました。
最初は、なかなか見つからないと思っていましたが、このマニュアルが、逆輸入仕様を総括しているようです。
マレーシア仕様の高年式をお探しの方はコレですよ。

ちなみに、内容は英語で記述されていますので、英語が苦手な方は、国内仕様を参考にしつつ使用された方がよいかもしれません。

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スズキ純正のサービスマニュアルです。SP・SP2仕様を含め、VJ22Aの全車種対応になります。かなり高いですが収録内容が多いので致し方ない所でしょう。ちなみにマニュアルの構成は本編で90年の初期型(L型)について記載が有り、それ以外（L型SP、M型以降のSTD及びSP）は全て補足版として変更点のみの記載です。
マニュアルの書式自体はスズキスタンダードといった感じで、記述、イラスト、写真共に分かりやすく纏まっています。
但し、気になる点もチラホラ。まずは締め付けトルクの単位です。新しいバイクは持っていないので今はどうか分かりませんが、90年代のスズキの締め付けトルクはなぜかkg･mではなくkg・cm表記です。年代的にSI単位でないのは分かるのですが、何故にkg・cm・・・そういう訳でスズキのマニュアルを見慣れていないと単位を換算するときに少し戸惑うと思います。ちなみに90年代のカワサキはkg･m表記で、KDX220等の世紀末の物だとN・m表記やSI単位への変換表までも併記されています。カワサキって妙に親切です。
次に、何故かキャブの油面調整の方法が載っていません。この手のバイクのキャブはデリケートなので少し不親切な気も・・・聞く所によるとご先祖のVJ21Aのマニュアルには油面調整法が載っているそうなので、安く手に入りそうなら21のマニュアルも入手した方が良いと思います。
この種のバイクは当時の技術の粋を結集して作られているため相当複雑です。DIY整備をお考えの方は絶対に購入した方が良いです。

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武川さいこーです。今回ボアアップに伴い、互換性パーツを見るために購入しましたが、別のボアアップキットが欲しくなってきました。お金が無いのに・・・。

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ミドルマップバック用に購入しました。
360度折り返して使えるとの事ですが、ページの境の部分が膨れてみずらい。折り返さず使うといちいちバイクを止めて見開かないといけないし、中途半端です。見ながら走行したいですし。
一枚物の地図が良いんでしょうが長距離走ると直ぐに開けている地図の違う部分にいってしまってまた、入れなおさないといけないし。字も小さく見にくい。これくらいのサイズでは致し方ないんでしょうが可も無し不可もなしというとこでしょうか。

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２００３年版と比較して

【変更点】

おすすめキャンプ場の電話番号と新たに料金が掲載
おすすめルートや抜け道の案内が増えた気がする
東京都心通りぬけマップの追加


【悪い点】

東京都心通りぬけマップは大雑把すぎて役にたたない
地方都市の拡大図はあるのになぜか都心の拡大図が無い
毎年掲載内容にバラツキがある



やはり都心の拡大図がないのが非常に不便
ツーリングマップルは毎年の掲載内容のバラツキがおおいので
注意が必要ですね。

私的には２００８年版はおすすめできません

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整備・メンテナンスに欠かせない1冊です。
ユーザーなら持っておきたいものですね。
ただ、価格が高いので躊躇してしまう人もいるのではないでしょうか。。

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サービス店等の技術者用に作成されていて、
一般の本屋に置いてあるメンテナンス本とは全然違います。

適格な工具の選び方、作業の進め方等の基本的な知識があれば
個人でも基本整備や定期点検等に幅広く活用できると思います。

私の場合は、バイク屋の会話でも
どこの部品の何の話か全く理解できないので、
後からマニュアルを見て
「なるほど~」程度に利用しています。
少しづつ理解できるページが増えていくのも楽しいです。

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