「R」無しのツーリングマップルからの買い換えです。

商品名：昭文社 ツーリングマップル R 中部 2011
商品番号：QQ1OKD070091

「R」になっても紙の大きさが変わっても、地図自体が拡大されているだけで内容は全く変わらないそうです。
じゃあ何故今回わざわざRにしたかと言いますと・・・

ツーリングでツーリングするときって、このように折り返してタンクバッグに入れて使用しますよね。
これだと、折り目付近は見にくいんですよね。

しかも、よく使うページが取れてきてしまいました。
テープで補修して使っていましたが、地図情報が古くなってきたこともあり、新調しました。

メーカー曰く・・・
『本書は「PUR製本」仕様のため、ページが取れてしまうことがありません。」
と断言してるのに・・・・
せめて「ページが取れにくい」ぐらいの表現にしないと、JAROに訴えますよ。（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Gマジェ400の逆輸入車を整備するためにこれでよいか分からなかったけれども購入しました。
でも大体あっているようで、問題なし。
またサービスマニュアルが無ければビックスクーターの整備は難しいですね。分解図は必須！

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パーツリストを持っていると、自分でパーツ単体を注文するときに役立ちます。純正パーツの値段と社外品の汎用品などとの値段の比較をするときにも役立ちます。また、自分でカスタムやレストアの計画を立てるときにも、かかる費用の目安が出しやすくなると思うので、持っていて損はない商品だと思います。まず、持っていて間違いない商品でしょう。

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自分で整備する方は重整備をする時は持っておいた方がいいし、これから整備を覚えたい方もこれ見て覚えればいいと思います。ただ高いですよね↓

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私は大体の整備は自分でやるようにしているので、純正パーツを頼みたい場合はこれがないと発注できません。

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車両整備時に役に立つと思い購入しました。

整備時などにサービスマニュアルと兼ねて持っていると、パーツリストの方が各部詳細に記載されているので、サービスマニュアルで手順を見て、部品の組み立てはパーツリストを見て、と言う感じで理解も出来て良いと思います。

パーツリストには純正部品の値段(時価かも)が記載されているのます。
純正部品って高いんだなって思いました(汗

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以前はCB750に乗っていて、その時にもサービスマニュアルを購入しました。
その時よりもCBR600RRのサービスマニュアルの方が、かなり『分厚い』です。
また、内容にミスプリがあるようで訂正版の内容が別にありました。
日々、単車をメンテナンスする際に、活用したいと思います。

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純正部品注文の為購入。組み立てる時にあると全体が図で表示されているのでサービスマニュアル見るよりわかりやすかったりする時もある

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私は2、3年に1回POSH＆デイトナのカタログを買っています。
毎年買う必要性は無いと思いますがカスタムにしろメンテナンスにしろ突然思いついたときに探せるので助かっています。

ネットで検索をしたりメーカーHPのデジタルカタログをみたりもしますが、やっぱり本で見るのが一番探しやすくて助かっています
特に頭の中では形が出てきているのに商品名がわからず、どう検索していいか迷ってる時にカタログは写真付きで掲載されているので、そこで商品名を知り、他のメーカーでも似たような物が出ていないかを検索するのがいつものやり方です

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スポーツランドSUGO、ツインリンクもてぎ、筑波サーキット
の走行ポイントが動画解説付きで収録されているので、これらのサーキットとは縁のない私にとっては結構退屈でした。
また、パッーケージにはCBR、DUCATI、DAYTONA が乗っていましたが、もっと走行シーンを見たかったです。
しかし、スポーツライディングに役立つことが、幾つかあったので、収穫はありました。
悪い例も良い例とともに、やってほしかったです。
新垣さんが、公道でレースのような走行をすることを否定的にいっていたのには同感です。

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