シグナスのメンテナンスをするために購入。ミッション車やギア付きオートマ車には乗ったことがありましたが、純粋なオートマ車には乗ったことがなかったので、その構造を知るために少々高価ながらも買っちゃいました。笑

内容はいいですね！シグナスの歴史がモデルチェンジごとにわかりますし、眺めているだけでも楽しいです！本体部分と補訂部分をそれぞれ交互に参照する手間も、慣れれば苦痛には感じません。そしてその分厚さからくる情報量は圧巻！15000円ほどするだけのことはあります。

ちなみにホンダ車(ape50)のマニュアルと比べて感じた点は、

〈良い点〉
・分厚い！(ape50マニュアルの3~4倍の厚みがあります！)
・配線図がカラー印刷！(さりげにありがたいです

〈悪い点〉
・ホンダは写真が多いのに対し、ヤマハはイラストがほとんど
・高い・・・(ape50のマニュアルは4000円くらいだったと思います)

といったところでしょうか。
ともあれ、サービスマニュアルは自分のバイクへの理解を深めるため、購入しておくべきだと思いますよ！

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まだ、機械・バイク整備に詳しくない時、自分で整備してみたく購入しました。

バイクの整備に不慣れではありましたが、他の書物を参考・インターネットによる予備知識の補完により、車体周り全般・エンジン周りはクラッチ板の交換程度はできるようになりました。

整備に興味がある、トルク管理が必要という方は一冊持っていても良いのではないでしょうか？

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コピーものでしたが、満足しています。これからメンテナンスをするうえで必ず必要なものですね。益々自分の趣味に磨きがかかることでしょう。

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トルクレンチなど工具もそろってきたので、マニュアルもキチンとするかと思って買いました。

作業個所を一読してから、作業しながら見ると間違いないですね。
この部品って毎度新品に交換するものなんだとか勉強になったり、不安になったり。
正攻法を知っておくのは大事だと思います。

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ネットでダイアグの診断コードを検索したのですが見つからず、どうしても確認したくて購入しました。
内容は、解説が写真ではなく全て図解となっています。
好きな人は眺めているだけでも楽しめると思います。値段がかなり高いですが…

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30年近く前のバイクでもまだサービスマニュアルが手に入ります。整備する際には特殊工具や締めつけトルクに関する情報も必要。サービスマニュアルとかパーツリスト見ていると整備の疑似体験もできちゃうし。このサービスマニュアルは、MR50、RD50、TY50共通で、特有の部分だけ別記されています。
完本ということですがポイント点火を基調としてるので、4M9-2U2のCDI点火については触れられていません。それで☆4つです。

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メンテナンスするなら持っておかないと！という事で購入。マニュアルにしては少々お高いですが、自分でメンテする人、トルク管理など気にする人なら持っておくべきでしょう。カバー類の脱着、特にラジエターの部分があっさり書かれてたので少し困りました。

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映像で使われている車両が、現在所有するオートバイと同じであることから非常にわかりやすく、メンテナンスに頻繁に活用させてもらってます。映像の車両ではなくてもオートバイの基本構造がわかり、自分で整備する方には便利な一品です。

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ノーマルモンキーの腰上オーバーホールの為に購入しました。
事細かなイラスト、トルク数値だけではなく、外す部品の順番、シリンダーヘッドを外す際にフロントタイヤの空気を抜く事や、エンジンを外す際のアドバイス等、初心者には本当にありがたい内容。
サービスマニュアルが無くてもこれがあれば分解、組立は出来るかもしれません。
価格も安価なので、これから腰上をオーバーホールやボアアップしたいという方には持っておく事をおすすめします。

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定評のある昭文社ツーリングマップルです開くとB4サイズで用紙もこちらはA4版とは違う樹脂みたいなペーパーでできていますので雨天でも使用できるようです
内容も道路状況、名所などが色々書かれていてとても重宝します大きさはこれくらいがちょうど見やすく良いと思いますがさてこれを持って出かけるとなるとクロス掛けしたバンドで固定したリアバックでは取り出しが面倒だしまたウエストバックには入るサイズではないのでついつい持たずに出ることもありますそのようなときは雨が降らなければA4サイズの方がいいかもしれません。またけっこう価格がしますので地域ごと購入しようとするとコストがかかりますがとても良い商品です。

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