以前はネットの情報をもとに作業をしていましたが細かな所が分からない部分がありました。これさえあれば何でも出来そうです。値段が18,000円くらいで多少高めですがこの情報量からして妥当なんですかね。

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DIY整備には必須ですね
テンションバー(トルクロッド)とリアブレーキシュープレートを締結するボルトの締め付けトルクは
4.9kg･m(=48N･m)と記載がありますが、そのとおり締め付けたらボルトが舐めました
後の年式では19N･mに変更されてるみたいなのでそちらに合わせています

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自分で整備やカスタムを頻繁に行う人にとって、このマニュアルは必需品です。
事前に確認することで失敗を防ぎ、安全に作業を進められ、精神的な安心感も得られます。
注意点や見落としがちなポイントも記述されており、工具の使用方法やパーツの取り付け方法についても詳しく説明されています。
サービスマニュアルはプロ向けの内容も多く、他社のものに比べて正確で良心的です。画像やイラストを多用しており、とても参考になります。
締め付けトルクも各部で表記されていて便利です。

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日常整備をするのにいちいちネットで情報を探すのに疲れて思い切って購入を決意しました。
素人の整備程度で到底値段の元は取れませんが、
各部所の締め付けトルクが知りたかったし、諸々のバラし方等が載っているので重宝します。

唯一の不満は工具のサイズが記載されていないので、そこは悩ましい。
全ての工具が揃っているプロにとってはただサイズを変えて合う物を使えば良いだけでしょうが、たまにしか使用しない工具を一点だけ買いたい時はサイズが分からないと苦労します。

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まだまだ行けます、読めます、RIDEX21巻です

今回の登場バイクは、
GB350、クロスカブ、XSR900、DAX125、FZR750、HAWK11など、
20巻に引き続いて、本巻も新しめのバイクが多く登場して、
ジャンルもまんべんなく描かれているので、とても読みやすかった

個人的に表紙絵に描かれたHAWK11のデザインが好きなので、
バイクのカラーイラスト集としても満足です

レブルのSエディションもそうですが、
ショートカウルが標準装備ってカッコイイですよね。

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4ストエンジン(腰上)分解組み立て整備の基本的な理解の為に購入。モンキー/スーパーカブの横型エンジン用ですが、4ストエンジンの基本的構造は同じで、どこがどうなっているか？どこに油を差す必要があるか、注意点は？どういった手順なのかが分かります。細かい急所なども分かりやすい絵説きで解説してあり、実践的な基本から学ぶには良い教科書だと思います。ここから実際にエンジンやクランクをバラし整備して400cc?などの旧車に進んでゆくのも良いと思います。専門的なエンジン機構の本などありますが基本から学べるので目を通すべき入門書です。一冊900円と安いと思います。

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4ストエンジンのクランク(腰下)整備の基本的な理解の為に購入。モンキー/スーパーカブの横型エンジン用ですが、4ストエンジンクランクの基本的構造は同じで、どこがどうなっているか？どこに油を差す必要があるか、どういった手順なのか、注意点は？などが分かります。細かい急所なども載っていて分かりやすい絵で解説してあり、実践的な基本から学ぶには良い教科書だと思います。ここから実際にエンジン?クランクをバラし整備して400cc?などの旧車に進んでゆくのも良いと思います。専門的なクランク機構の本などありますが本書は基本からなので目を通すべき入門書です。

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自分でメンテナンスするために購入。
必需品です。
読んでいるだけでも楽しい

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XJR400Rの後期型の追補版になります。
各調整箇所が後期のものに対応しています。

購入した車両がイモビライザー付きのモデルだったので、フロントのまわりの配線図を確認したかったのと詳細な違いをチェックしておくため購入しました。
知りたかった内容がしっかりと記載されていましたので、整備の際に確認しながら作業をすることが出来ます。

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詳しく正しい情報が手に入ります。
ただ、私の場合はコレクションの感覚で購入しました。

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