やはり、ライダーたるもの”ヒザ擦り”は憧れな技術のひとつなわけで、このDVDではとても解りやすく解説されています。
お値段も安いので、最初はあまり期待せずに購入したのですが、いやはやその内容の濃さには目からウロコというべきか、青天の霹靂というべきか、とにかく私のライディング人生を大きく変えてくれました。

あらかじめ言っておきたいのは、ケニーさんがおっしゃるように「速く走るための技術の紹介ではない」ということです。
飽くまで楽しく安全に走る、そのためのひとつの技術が「ヒザ擦り」だとのことです。

過去の私は「速く走るためには大排気量のバイクで、それを扱う技術がいる。」と、マシンの性能が先行した価値観を持っておりましたが、このDVDを視聴後は「まず安全に走る技術。それに付随して速さと美しさが付随する。」と価値観が変わりました。
それが顕著に現れたのが、今までビッグバイクに乗っていた私が、125ccとはいえ”原付”に乗り換えた理由です。

もちろん早くてかっこいいに越したことはありません。
しかし安全よりも大事なことがあるのでしょうか？

タイトルからは過激で難しそうな内容を思わせますが、是非初心者から上級者の方まで観ていただきたい”ライダーのためのバイブル”だと思います。

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Vol.1の「ヒザ擦り」がとても勉強になったため、Vol.2も購入いたしました。
内容的にはワインディング、つまりはコーナリングについてです。
Vol.1を見た方には少々内容が物足りなくなっているという評価をお見受けしますが、私の評価はまったくの逆です。

今まで「自分は速い、他から見てもかっこよく曲がれているはずだ。」と、何を隠そう私自身も思っており、それは私のみならず多くのライダーに共通することではないでしょうか？

このDVDでも飽くまで紹介されているのは「安全に走るための技術」です。
いわば基礎とも言えるでしょう。

しかしその基礎がおろそかになっていることをこのDVDを視聴後は感じざるを得ませんでした。
何事も基礎が大事、と言うのはよく言われることですが、車に比べバイクは非常に不安定な乗り物です。
ですからより一層の基礎が大事になってくると思います。
他の方の批評をするわけではありませんが、”自称”上級ライダーの多いことは、週末ツーリングなどに行かれたことがある方ならよく見かけることだと思います。
そして、そうです！私を含めたあなたもその一人なわけです！

このDVDの内容をよく理解し（私も完全に理解しているわけではありませんが）、実践することで今までの自分の走りを見つめなおすことが出来ます。

繰り返しになりますが、「上級者には物足りない内容」なのはわかります。
しかし敢えて全てのライダーに観て欲しい”バイブル”であると思います。

Vol.3も期待しています。

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おすすめルートから食べ物、コメント(いらないかな・・・)
など、貴重な情報が載っており、道路情報も詳しく出ています。
迷ったときや目印を探したいときにも、どこに何があるか分かる
ので、ただの地図より優れてます。
ツーリングバッグに入れて持ち運んでます。

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キャブの分解から動力伝達・セッティングまで広く載っているので、これは役にたちます。
メーカーが出してるだけあって説明が丁寧です。
と言っても、ある程度の知識が必要なので、部分的にわからないことがあるかもしれません。
そのときはバイク屋に聞いて、メモを書き足していくといいです。
これのおかげで電装系の仕組みも理解できました。

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GSX400Sカタナ用に購入しました。

点検、調整、解体、組立に関する手順が網羅されていますので、
非常に参考になります。読み物としても、バイク乗りであれば面白く感じると思います。
他のバイクでも、手順は大きく変わらないので、整備の参考になりますし、持っていて損はしません。

価格も高く感じますが、バイクの古さと発行部数を考えると、安価な方ではないかと思います。
ホンダ車ですと、ちょっと古いバイクでも1万円を軽く超す価格ですので、スズキは良心的だと思いますよ。

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皆さんの評価がよかったしこれからエイプのボアアップを考えているので購入しました。商品画像を見ただけでは薄そうですが実際はそれなりに厚みもあります。
DOHCヘッドの取り付け方法なども載っているのでおすすめです。

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エイプの腰下の整備用に購入しました。
腰下ではミッションのはずし方や6速クロスミッションの組み付け方も載っています。
これから組み付けを行う人にはおすすめです。

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カスタムする人は、絶対あった方がいい一品です。
締め付けトルクや電気配線、メンテナンス手順が詳しく記載されています。
カラーだったら本当に最高なのですが、白黒でも充分わかるので★五つとしました。

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ninja250Rに乗り始めて1ヶ月、エンジンスライダーを取付けようと思い立ったところアンダーカウルの外し方も分からない。ネットのブログに掲載されてはいるもののエンジンマウントボルトの締付トルクも不明、この先、バイクをいじるんだったらマニュアルが必需品だと思い注文しました。バイク専門店に頼めば間違いはないけど、自分のバイクに自分で手を加える楽しさもいいものです。この他USB電源、ハンドルスペーサなどカスタム進行中です。不足していた工具も一応揃えたところです。トルクレンチも。

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20年近くバイク乗って来ましたが、パーツリスト。はじめて買いました。
はじめは部品番号を調べる為に買いましたが、今では組み付けの順番を確認したりと別の使い方をしています。

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