まず分かりやすい。そして、内容のレベルは高い。ブレーキを引きずりながらコーナーに進入することのメリットだけでなく、危険性もきちんと議論している本は初めてでした。長年の疑問が氷解しました。基本的にはサーキットでの走行に特化して議論されている本ですが、サーキットで走ったことのない人にも参考になる部分があると思います。
それに、写真も豊富で、写真集としても楽しめます。ふとしたときに手にとって、文章を読んだり、写真をただ眺めたり、いろんな意味で楽しめます。

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かつて文芸春秋からビデオが出ていて長らく絶版になっていたのですが、ケビンシュワンツ物語もついに待望のDVD化です（残念ながら私の持ってるのはVHSですが・・・）。
70分の内容の中で、ケビン自身がレースをはじめるきっかけからGP引退までの思い出を自宅インタビューで語る、という内容です。もちろん懐かしい＆貴重な当時のレース映像も盛りだくさんです。
彼のトレードマークであるゼッケン３４は伯父さん（叔父さん？）であるダリル・ハーストの付けていた物である事など、見て初めて知った事もありましたし、GPを走っていた頃の映像は皆さんよくご覧になられているかと思いますが、AMAスーパーバイクをヨシムラのGSX-Rで走っていた頃の映像は他ではなかなか無いのではないでしょうか。後にGPでチャンピオンを争う事になるウェイン・レイニーとはこの頃から激しいライバル関係にあったようで、当時の彼の走りや言葉の端々から対抗意識が垣間見えます。スーパーバイク時代もトップ独走中にコーナーで吹っ飛んだりと、非常に彼らしいシーンが満載です。ケビンのコメントも「例によって僕は鎖骨にクラックを入れていたが・・・」とか、思わず笑ってしまうようなのが多々ありました。
GPでの活躍に関してもVSレイニーを中心に、89鈴鹿、91ドイツなどの節目のバトルはしっかり入っています。ラッキーストライクもいですが、まだまだ荒削りな頃のペプシ時代も最高です。個人的には優勝した93年よりも、最多勝の６勝＆６回のリタイアで優勝できなかった８９年の走りが何とも彼らしくて魅力的ですね。そして最後の引退会見での寂しげな表情と涙はとても印象的でした。９５年に獲得したポイントが３４だったというのも偶然でしょうが、何らかの縁を感じますね・・・
兎に角３０００円の価値は有りますのでファンの方は必見でしょう。買って損はありません。

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実際に購入したのは、これのひとつ前、モデルチェンジ前のマニュアルです。最近、中国のエイプ海賊版を購入し、いろいろいじるのにサービスマニュアルがないので、参考として、エイプサービスマニュアルを購入しました。中国バイクは品質においてまだまだ国産バイクに遠く及ばず、自分でいろいろ手を入れていく必要があります。実際にはモノは違いますが、手を入れる際に参考になる部分が非常に多く、けっこう助かっています。

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エイプを知るためには、とても大切な一冊です。
この本を買い自分のバイクについて知るこっとによって、さらに愛車をかわいがり、好きになること間違いなしです。少し難しことも書いてありますが、愛車と一緒に勉強しながらスッテプアップしていけばいいと思うのでとてもお勧めです。

最後に、あなたも愛車と自分のために、サービスマニュアルを買い、定期メンテナンスやカスタム等をしてみてはいかがでしょうか？

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割引などがある性質の商品では無いと思うので、バイク新車購入に合わせて早々に買いました。価格もサービスマニュアルの中では安い部類に入るかと思いますので、もし迷っている方がいましたら、オススメします。
整備も含めてバイクが好きな人なら、パラパラと眺めているだけでも結構楽しめるんじゃないでしょうか。
内容ですが、主にイラストとテキストで構成されています。イラストが写真なら、なお良かったと思いますが、不満が出てくるレベルではありません。
完全にバイク屋さん任せじゃなくて多少なりとも自分でバイクの整備をする人にとっては、きっと役立つ一冊だと思います。

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以下解説文より一部抜粋です。
1991年、世界グランプリ500ccのシーズンは正に戦国時代に突入していた・・・2ストローク500ccのワークスマシンを自在に操る彼らのライディングは、神々の領域とさえ言われていた。
・・・16周目、トップを走るドゥーハンのタイヤにトラブルが発生。首位争いはシュワンツとレイニーによって激しく争われた。そして最終ラップで伝説となるシュワンツの「究極のブレーキング」が炸裂する!

そういう事で、本作はGP500の1991年ドイツGP、ホッケンハイムで行われた一戦の決勝レースを完全収録したものです。レースファンおなじみのこのシリーズですが、特にシュワンツファンにとっては何度見ても堪らない、またレイニーとのバトルを語る上では’89鈴鹿と並んで外せない一戦でしょう。中盤まで繰り広げられる、油の乗りきったアメリカン二人vs若きドゥーハン＋NSRの圧倒的パワーの戦いも見ものですが、やはりなんと言っても最終ラップのシュワンツのブレーキングに尽きますね。申し訳ないですがこのレースに限ってはドゥーハンもレイニーも引き立て役になっちゃってます・・・なんせ、リアがホッピングしながら路面に黒い点線が出来てるのがハッキリ見えます。時代は変わりましたが、あんな突っ込みをするライダーは金輪際現れないでしょう。シュワンツご本人ですらも2回目同じ事やれと言われて出来たかどうか・・・とにかくファンならずとも必見です！！
特典映像は91開幕直前のレイニー、シュワンツ、ドゥーハンへのインタビューです。この年はポイントが悪かった2戦を抜いて争うネット計算になったのとマシン最低重量引き上げ(115→130kg)が行われたので、各ライダーが感想を述べています。当時のマシン等の背景も分かって結構面白かったです。「時には攻め過ぎてリタイアするケビンには有利なルールじゃないの？」と振られたときのシュワンツの不機嫌そうな表情が印象的でした(笑)

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RGV250γ、VJ22Aのパーツカタログです。ウェビックさんではVJ21、23のカタログは売っているのになぜか22だけラインナップにありません。（見積もり依頼で何とかなるかも？）
スズキはY，K社のようにWeb上でパーツリストが公開されていませんので、自分で整備したい場合は必然的に購入することになります。写真のページだと分かりにくいですが、私が持ってるのは初期のL型~最終R型（VJ23と同じタイプの新ラッキーストライクカラーの物）まで載っているVJ22A最終版のカタログです。コレ1冊あれば安心ですが、SP仕様のパーツは別の追補版カタログになりますのでSPの部品が欲しい場合はそちらも購入しなければなりません。但し、SPのパーツはほとんど廃盤になってますが・・・ピストンなんかはまだ手に入りますし、耐デトネーション性が強化されているようですのでノーマル仕様の方も検討の価値ありです。
一応巻末にパーツの値段も載っていますが、当時の価格なので当てになりません。だいたい1．2~1．5倍の価格になっていて、数年おきに値上げされるので消耗部品は早めにストックすべきかもしれませんね。冗談抜きでそろそろピストンを10年分くらい買おうと思ってます。

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07年式SR400に対応。
ＳＲ400は数々のメンテ本が出てますが、
まずこれを買うことをお勧めします。
これ一冊ですべてのメンテ方法がわかります。
本の中に写真はありませんが、図解で説明してくれます。
メンテに自信が無い方もこれを読めばばっちりです。
各ボルト類の規定トルクも書いてあります。

自分でメンテをはじめる方にまずお勧めする本です。

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ゼファー系？の慢性的な不具合であるシリンダーヘッドからのオイル漏れを修理するためにサービスマニュアルを購入することにあいました。

簡単に言うとプラモデルの説明書みたいな感じですが、エンジンとかの内部構造等や他機器への繋がり等が記載されていて読んでるだけで面白い。
（ただ読めばO／H出来るわけではないですが・・）

しかししかし、軽めの整備しかしないという方でも所有する価値あり。
愛機の内部構造を知ってると知ってないではオーナーとしての優越感が違うと思いますよ。

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エイプ100にNS-1の部品を流用しようと思い、購入しました。

私の場合、流用しているフロントフォークや足回りの部品番号を調べるのに使用しています。

私の様に、NS-1を所有している訳ではなくても、エイプに流用部品を探している方には、重宝する一冊だと思います。

品番さえ分かれば、ウェビックで購入できますのでオススメです。

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