Kawasaki:カワサキ

見るだけでも面白いです。

作業するときの効率化が図れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　バイクをいじる前や暇なときに読んでます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　Yes
【使ってみていかがでしたか？】
　サンメカ的ないじりしかしませんが読んでるだけでも楽しいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
　分厚くて重いので屋外で見ながら作業するには向かないかも。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　写真のほか、CG画像も使っているのでイメージしやすい。
　もう少し安いと嬉しいです。

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作業手順も記載されており自分でカスタムする方にはお勧めです。

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廃番になってしまったKLX125のSMですが、ウェビックで在庫があってよかったす。
自分で整備するならマストアイテムですね。
本としてみると高いですが、情報量から考えるとお得と考えています。

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サービスマニュアルは、必需品です。でも、これだけでは、駄目です。あくまでも、補足版なので、基本版？も必要です。

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商品説明にはありませんが、ちゃんと日本語表記の物でした。
購入する際にウェビックさんにも問い合わせはしましたが不明との回答でしたので、半分賭けでしたが安心しました。

自分で何もかもやる方には必須アイテムかと思います。
ネットで調べるにも限界がありますので。

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DIY整備には必須のアイテム。
特にW400にオプション装備の「キックスターター」を取り付ける場合、W400のサービスマニュアルにはキックスターターの項目が無いため、W650のサービスマニュアルは必須です。

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作業するのに必須でした。無印からSEの部品組むのに特にトルク中心に役立ちました。
フロントアクスルに130Nは掛けすぎですが。
リアは問題なかったがフロントは80N過ぎたあたりからカラーが嵌入し始めて
ホイルの動きが悪くなった。中古で売っているホイルのほとんどがベアリングが
潰れて使い物にならない。メーカーの初期不良ですね。

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このご時世、ネットで調べれば情報は手に入るけどあくまでも自己責任。
なので本家のサービスマニュアルで確認することが必須と思われます。

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自分で整備する人は絶対もっていた方がいいです。
ZRX1200Rも大分古いバイクになってきて純正部品を交換することも多くなってきます。
その時サービスマニュアルがあるなしじゃ大違いです。
またトルクも素人がやると壊す要因になるのでしっかりサービスマニュアルに書いてある通りのトルクをやれば間違いないです。
ただ写真が白黒なのがちょっと見づらいです。

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