Kawasaki:カワサキ

もちろんエンジンの細部までも載っているので、
これから整備を考えてる人にとっては非常に頼りになると思います。

次回は補足版の購入も検討しています。

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値段は少々高いですが、あるのとないのでは安心感が全然違いますので、買ってよかったと思います。

これからはもっとマメにメンテナンスしようと思います。

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足回りやキャブ周辺の情報を見たくて買いました。
これのおかげでかなりメンテ代が節約できました。
一点問題なのが英語の部分があり、せめてそこを日本語に改訂してもらえないかなと思いました。

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整備するなら、カスタムするときあって損無し！写真と解説でとても分かりやすい一冊！是非一家に一冊！！

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お値段はそこそこしてしまいますが、整備するには手放せません！！あと愛車に対する愛着が大きくなる・・・かも（笑

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これがあれば整備が楽になります。※内容は国内仕様のみ
しかし白黒なので細かなところの図が見にくいです。（キャブの脱着など）
私はこれでマレーシア仕様にしました。

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車齢10年を迎えて、大物部品も、こまごまとメンテをする必要が出てきました。となると必携ですね。

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KLX用に購入しましたが、エンジン形式が同じであるDトラッカー用が届きました。
まぁサービスマニュアルが必要となるような箇所はDトラも共通だと思うので、問題なく使用しております。

中身はさすがにほとんど最新モデルとあって、以前に購入したGPZ900R用より分厚かったです。つまり写真や図も、よりはっきりと、大きく、分かりやすく表示されていて、かなり見やすいです。

我流で整備もいいですが、あるとかなり便利。
サービスマニュアルを買って損はありません！！

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パーツリストはヤマハとカワサキはネットから最新情報が検索できるので必要性はありませんが、各部の締め付けトルクが掲載されているので、自分で整備をする人には必須の書籍です。

バイクのネジの締め付けトルクはメーカーによっては意外な数値になっている場合があります。
ホンダのバイクの一般的なトルクで締め付けるとカワサキの場合、トルク不足になることが結構あります。

ただ、サービスマニュアル自体はホンダの方が結構読みやすかったりするのはなぜでしょう？？

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ある程度の整備を自分でこなすようになり、必要性を感じて購入しました。値段は高いかもしれませんが、自分で整備する人には持っていて損は無いかと思います。
サービスマニュアルが無くても汎用の整備書籍を参考にしたり、ネットで情報を得て作業しても大丈夫でしょうが、やはり自分の車両のマニュアルを購入した方が整備の能率は上がると思います。

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