ユーザーによる elf:エルフ シューズ のブランド評価
1995年に誕生した初代から「歩く」を基本にモータースポーツシーンに対応した専用設計シューズをリリースしてきた「elf footwear」。 国内外の厳選された素材を惜しみなく搭載し様々な環境に対応する機能性を追求、心地よいフィット感が織りなす操作性は人馬一体の駆ける歓びを足元で支えます。次の一歩へ躍動する一足をあなたに。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価567件 (詳細インプレ数:538件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 271 | |
| おおむね期待通り: | 222 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 39 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 16 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
初めてライディングシューズを購入しました。
くるぶしまでは覆ってくれますし、つま先には芯が入っていてスニーカーよりは安心感があります。
いくつか店頭で試着しましたが、この靴が一番歩きやすかったです。
実際に街中を歩いてみましたが、スニーカーのように歩けますし、クッション性もあるので疲れにくいかなと感じました。
BOAシステムで履くことも脱ぐことも簡単にできます。
普段は25cmのスニーカーなどを履くことが多いですが、試着したところ25cmだと中足骨付近にやや圧迫感を感じたので、25.5cmを試着したところフィットしたので25.5cmを購入しました。なぜか25cmだと人差し指が踵に入るものの、25.5cmだとフィットして入らないっていう不思議な感じです。
25cmでも痛みはないですが、余裕を持ったサイズでもよいかなと思います。
ワインレッドの色合いも好きですし、いいライディングシューズを購入できたと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
初めてバイク専用の靴を履きました。
普段履いているスニーカー(アディダス)と同サイズの25.5pを購入しました。
ぴったりサイズでシフトチェンジやブレーキングでも足の甲が痛くなることはありません。
ソールは滑り止めが効き、長時間ライディングしても疲れにくいです。
防水性はありません。ベンチレーションの効果はわかりません。
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サイズ:27.0cm
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
履きやすさはさすがのBOAシステムです。
以前履いていたブーツは脱着の手間が掛かっていたので、バイクに乗ること自体も面倒になったり、踝を守れないスニーカーで乗ることもしばしばありました。
履くのが億劫でないのは、バイクにのるハードルが低くなるのでいいですね。
また、ライディングのペダル操作のしやすさはもちろん、バイクを降りて歩いたときに脚が疲れなかったのがよかったです。
その時は大体1時間くらいをごつごつした岩場、アスファルトと歩いていましたが、靴擦れなく(購入して1カ月くらい経っていましたが)余裕で踏破できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
デザインが気に入り購入。サイズも買った人のインプレッションどおり、日常の靴サイズで丁度でした。ギアチェンジ時に、ギアがあたる部分はもう少し固めがいいと思いましたが、約100キロ走って痛さや不具合はありませんでした。待ち歩きも難なく買って良かったです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品は履きやすくてゴツいので安心感はあります。半年くらいでシフトガードがほつれてきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
4輪車のドライビングシューズとして購入しました。原付のチョイ乗りでも履きます。
リッターや256ccに乗るときは、同じ elf の Synthese14, 15 を使っています。
elf のシューズはどれも幅広の 3E 以上という日本人の平均的な足の形にフィットする感じで、この EXA11 も同様です。
また、かなり歩きやすいです。Synthese14, 15 だと人によっては、足首が固定されて歩きづらく感じるようですが、同程度に足首をガードしてくれるライディングシューズで比較すれば、かなり歩きやすい部類だと思います。
EXA11 は、足首のガードが緩い分・・・というか、そもそも2輪のライディングと4輪のドライビングの兼用だから、ドライビング用の分だけガードは緩くなっているんでしょう。その分だけ歩き易くなっていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤に使ってるタイチが限界近いので次のシューズをコレにしてみました。
BOAが絶対条件であとは見た目と価格で決めました。
メーカー主張ほとんど無いしローカットで良い感じです。
1200キロほどツーリングに使用しましたが蒸れは無く快適にツーリング出来ました。
ツーリング先でゴツゴツした岩に登ったり街を歩いたりしましたが軽いので普通のシューズと同じ感覚で履けます。
少し心配だった対滑性も問題無しです。耐久性が良かったらいいな。
サイズ感は普段履いてるサイズそのままでOKです。
防水性は無く、冬使用は厳しいっぽいのでそこは注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
・通勤、街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・色合い等はイメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか?】
・想像していたより軽量でした、良かったです
【注意すべきポイントを教えてください】
・特にありません
【他商品と比較してどうでしたか?】
・従来安全靴で運転していましたが、それよりは軽量なためか
クラッチ操作がしやすくなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メッシュなので耐久性が不安だが、色も黒なので、変色しにくい
風が通りやすいインナーを入れると更に効率アップ
6月?9月頃が最適
足首が守られて安心感はあるが、少し歩きにくいです。
ツーリング先で歩く方は他の物を勧めます。
サイズ感は少し大きめです。
夏用なので靴下で調整などは意味が無いので必ず試着しましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
elfのライディングシューズS16を使ってました。
通気孔があり風通しが良いので蒸れないのは良いのですが、少し気温が下がってきた季節には向かないため、春先や秋口頃に履くライディングシューズを探してて購入しました。
elfのライディングシューズは3足目ですが、履き心地や歩きやすさは流石と思います。
ハイカットですが、BOAフィットシステムと着脱式マジックベルトのおかげで脱ぎ履きも楽なのが購入を決めたポイントです。
透湿防水機能搭載なので一泊以上で行くツーリングの時も活躍すると思います。
購入したいと思ってるタイミングで、サマーセールで特だったのでラッキーでした。
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