【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コミネのクールマックスサマーソックス、AK-323を実際に使ってみると、夏場のライディングが驚くほど快適に変わります。
まず驚くのが、シューズの中で足が全くベタつかないことです。信号待ちの熱気やエンジンの熱で足元が蒸れやすい状況でも、クールマックス素材が汗を素早く吸い上げて外に逃がしてくれます。ブーツを脱いだ瞬間にさらりとした感覚が残っているのは、このソックスならではの強みだと感じます。

【フィット感はどうでしたか？】
生地には適度な厚みがあり、ライディングシューズとのフィット感を高めてくれるのも好印象です。単に薄いだけの夏用ソックスとは違い、足裏のクッション性がしっかりしているため、長時間のツーリングでも足の疲れが軽減されます。抗菌防臭効果もしっかり効いているようで、休憩先でお店に上がる際も、ニオイを気にせず安心して靴を脱ぐことができました。

【使ってみていかがでしたか？】
デザインこそシンプルですが、バイク専用設計としての機能美が詰まっています。一度このドライな履き心地を体感してしまうと、もう普通のソックスで夏のツーリングに行くことは考えられません。まさに、夏のライダーにとって欠かせない名脇役といえる一足です。

【期待外れな点はありましたか？】
まず、生地にしっかりとした厚みがあるため、ジャストサイズの靴を履いている場合は窮屈に感じることがあります。夏用＝薄手というイメージで購入すると、予想外のボリューム感に戸惑うかもしれません。
また、クールマックス素材の特性上、吸い上げた水分を逃がすスペースが必要です。通気性の悪い完全防水ブーツなどと合わせると、湿気が中にこもってしまい、本来の速乾性能を十分に発揮できない場合があります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

耐久性の面では、繰り返し洗濯していると履き口のゴムが少し伸びやすかったり、裏側の刺繍糸の末端が肌に当たってチクチク感じたりするという声もあります。さらに、バイク専用設計ゆえに1足1,000円を超える価格設定は、消耗品として考えると少し割高に感じる人もいるでしょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
まずは洗濯ネットに入れて洗うことが、このソックスと長く付き合うための基本といえます。高機能な繊維は意外と繊細で、他の衣類と絡まって表面が毛羽立ってしまうのを防ぐためです。さらに裏返して洗うようにすれば、肌に触れる側の汗や皮脂をしっかり落とせるだけでなく、表面に毛玉ができるのも抑えられます。
干すときは、乾燥機を避けて風通しの良い日陰を選ぶのがベストです。強い熱を加えてしまうと、せっかくの吸汗速乾機能やゴムの弾力が失われてしまう原因になります。また、柔軟剤を使いすぎないことも大切なポイントで、繊維の隙間を埋めないようにすることで、本来のドライな感覚を維持しやすくなります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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革も柔らかく履きやすいく軽いのがいい感じです

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在庫があるとの事ですぐに届いた。
通気性も良く軽くて良い一番のポイントはやっぱり滑らないソール??

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うれしい補修部品。手に入れられる安心感。

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シフトガードの破損の口コミが、ここに限らずあらゆるサイトで大量に流れていたのを見て、防水透湿の謳い文句に惹かれつつも購入をずーっと迷っていた。
webikeさんにも問い合わせをし、シフトガードの破損リスクの高いロットについてご丁寧にメーカーに更に問い合わせをかけてくれたようだが、結果的に確たる返事は返ってこなかったようだった

…ので、セールのタイミングで、リスクを承知の上で買って履いて、早速約700km走ってみた。

正直大満足。
用品店では使い方がよくわからなかったBOAシステムとやらが、使い方さえ判ればこんなにも脱ぎ履きが楽になるモノなのかと驚いた。ソールも分厚いわけでもなく、バイクの操作性にも街を歩くのにも干渉せずちょうどいい。

700km走ってみて、シフトガードに何らかの変化が出るだろうかと危惧していたけど、ノーダメージだった。

定価だったら未だに買うのを迷ったかもだけど、これは良いものだ。

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このソックス最大の特徴は、全体に施された厚手のパイル加工です。
■クッション性:
オフロードブーツ特有の硬さや、プロテクターとの干渉を和らげてくれます。特に「ブーツの中で足が遊んでしまう」という場合、この厚みがフィット感を向上させてくれます。

■振動吸収:
長時間のライディングでも、ステップからの細かな振動による足裏の疲れを軽減してくれます。

厚手と聞くと暑そうですが、吸汗速乾素材のCOOLMAX（クールマックス）を使用しているため、夏場でもサラッとした履き心地が維持されます。
「エアフロー」の名通り、通気性が考慮されています。汗をかいてもベタつきにくく、不快感が少ないのが強みです。

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ツーリングブーツは二足ありますが、両方非防水だから「ガエルネ Gアスペン ゴアテックス」を購入。


全面の黒文字「Gマーク」はステルスで気恥ずかしくないモデル。

ガエルネのミッドランドもいのですが、片足は1,100gと重いんですよね。暫く履いてみましたが、
アスペンは片足は770gで、この重さは許容範囲、重さも感じず、評判通り柔らかい革は最新から
履き心地も良いものでした。

ガエルネの靴はいつも25か26ですが、評判では履き口が狭めなのでワンサイズ大きい方が
良いと言う事で26.5にしました。3シーズンソックスだと少し大き目ですが、厚手の中敷きを
敷いてピッタリ。冬場は外せば厚手のソックスでピッタリかな。

足入れ全高23.5cmで丈はダイネーゼのよりも短め。

さりげないイタリア国旗が良いですね。

肝心のゴアテックス防水性能は大雨ツーリングでもしないと検証できないのが残念。

補足

「Gアスペン」は2015年発売の「Gプレステージ ゴアテックス」の後継モデルなんだそうです。「Gアスペン」の方がうんと好みです。

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購入前に、色々Webikeさん経由で質問しましたが、丁寧に返答いただきました。
破損するパーツはあまりないとは思いますが、Webikeさん経由で手に入るそうです。
安心しました。

購入するにあたり、一番心配だったのはサイズ感です。
現在Gaerne G.RS、TCX RT-Race 共に43サイズを履いています。ピッタリなサイズ感で使用しています。
※それでも、Gaerne G.RSのが少し余裕があります。アジアンフィットだから？微妙に違う感じです。

しかし、SIDIは足先がきついとの情報もあった（REXでは少し緩和してるとの情報あり）ので、
1サイズupの44を注文しましたが、ほんの少し余裕があり、締め付けがきつい感じではなく、丁度良いですね。
ほぼGaerne G.RSを履いているサイズ感です。

また、SIDI REXは3か所をクロージャーで締めていけるので、自分の足にぴったりフィットするので最高ですね。
その締める機構も足の中心線にあるので転倒時も直接路面に接しないので壊れにくいと思います。

前後に動かしたり、足先を上げるように足首を動かしたりしましたが、とてもスムーズで他のブーツ以上に楽に動きます。アルパインとか店頭で履いたりもしましたが、ここもすごく良かったです。
また、足首の曲げてはいけない左右方向はしっかりと剛性があります。
この部分を期待して買ったので安心しました。ケガが気になる方はお勧めします。

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脱ぎ履きですが、しっかりとクロージャーを開くことがコツのようです。
特に真ん中のクロージャーをしっかり開く必要があります。スムーズに動くので簡単です。
履くときは体重で足先から突っ込むので履けます。
脱ぐ時は、足首付近を抜くのがやりずらいです。ブーツの踵を持って回すように抜く感じで抜けました。
この辺は少し慣らしが必要かもしれません。

ブーツを選ぶ際に、運動性はもちろんプロテクションも気にする方はぜひ買ってください。
値段以上の価値はあると思います。オンでも、モタードでも使えるブーツ。
アメリカンフラットトラックでもDallas Daniels と Tom Drane（Estenson Racing）選手が使用してます。

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