雨が降りそうな予報時に出かける際に利用してます。
天気のよい状態では、防水効果が高いため少し蒸れが気になるがしょうがないと思います。

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履いた感じはレーシングブーツの短い版でパンチングです。なので走行中は間違いなく涼しい。
ただレーシングブーツのゴツイ感じはそのまま、、。
逆にライディングシューズにはない安心感。
まさにこんな感じの涼しいブーツが欲しかったのでまあ
満足ですが、ちょっとゴツイ。

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25年ぶりに復活活動中です。
昔と違って用品選びがネットでとことん選べるのでいい時代になったものです。
しかし、田舎暮らしゆえ現物を確認してから、とはなかなかできず身に着ける物は買ったことが無かったのですが、このシューズを見つけた時はこれしかない、と思いました。
とは言っても万が一サイズに不満が出るのもいやだったので、交換可能な直営ショップで買いました。
現物はイメージどうり、サイズは自分の足が標準形状だったこともありいつものサイズで大丈夫でした。
スニーカーとしても好きなデザインなので買ってよかった。
しかし、細かい不満がないわけでもなく、ちょっと高くね？とも思えるので(価値がわかってないのかも)星4つです。

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主にツーリング時に着用していますが、防水機能もそこそこにあり満足しています。
歩きにくさもそれほどなく、車での長距離ドライブ時にも重宝しています。
ただし、通常カラーのモノに比べメーカー希望価格変わらないのに実売で2割以上も高いのは残念。

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色はブラウンを選択。
スーパースポーツバイク乗車後、気づくとシフトペダルで汚れ結構目立つ。このカラーはアメリカンタイプ向きかも。
普段の靴のサイズは25.5cmなので同じサイズを選択した。
つま先部分が細くなっており、若干小指が当たってしまうので26cmでも良かったかな？と思う。
日本サイズ表記で選択して良いと思う。
くるぶしにはサイドゴアゴム部分があたるので保護は弱い。
バイク用に特化した機能は無く、ウエスタン風の装飾もない普通のブーツ。
ウエスタンブーツに比べ、ヒールは低い。
エンジニアブーツ程度の重量感があり、底も厚い。
ウエスタンと云いつつもワークブーツに近い。
つま先のデザインがウエスタン気味と云うとこか。
リングを取外し式にしたせいか、逆にショボくなった感がある。
革の厚み・硬さは、しっかりとした厚さがあり最初は硬い（レッドウイングほどでは無い）のでブーツを履きなれていない人は、焦らずじっくり馴染ませる事を薦める。

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ガエルネのホームページにも書かれている通り、ガエルネタフギアはフラットよりもつま先の肉厚があるので、バイクの種類によってはシフト操作がやりにくくなる場合があります。正直言ってシフトチェンジ操作した直後は「バイクに合わない靴を買ってしまった！（泣）」と激しく動揺しましたがご安心を。
そんなときはシフトリンクのアジャスターナットを緩めてペダル位置を少し高めに調整すればOK！シフトパッドのゴムも使っていくうちに滑りがなくなりシフト操作がどんどん決まります。バイク側で多少の調整が必要な場合がありますがバイクブーツとしての完成度はかなり高いです。
おススメですよ！重量が少しあるので☆4つとしました。

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モトクロスで使用していました。
値段がお手頃なので、入門用にいいと思います。
バックルもしっかりしており、走行中に外れることはありません。
足首は固く動かしにくいですが、モトクロスブーツですのでこんなものと思います。
自分がそうなのですが、フクラハギが太い方はバンドがギリギリになります。

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何を置いてもまずBOAシステムが最高です。これを一度味わっては元には戻れません。簡単な操作で最高のフィット感、ボタン一押しで簡単に脱ぐことができる。
タイチ製だけあって各部の作りもしっかりしています。惜しむらくは若干ムレるかな？くらいです。
バイクを降りて歩くこともまったく苦にならないし派手なデザインで浮く事もありません。

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雪道でも滑りにくいです。（バイクじゃなくて徒歩で）
足も冷たくなりません。汚れも付きにくいようです。
サイズは普段のスニーカーが25.5で26.5を購入しましたが、少し大きかったです。中敷きを追加して使っています。あと紐の結び方が…最後どの穴に通した後に結ぶのかがわかりません。適当に結んでます。

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私の靴サイズは、通常（ランニングシューズ）26.0センチメートルです。今回26.5センチメートルを購入しました。つま先は1センチ程度余裕はありますが、歩いた時に靴の甲が曲がるとき、足の甲にあたる感じもなくちょうどいいですね。
また、他の靴よりも少しだけ靴底の厚みもありますので、これを履いてNC750Xにまたがったでも安心です。ちなみに、身長は168センチメートルです。みなさんの参考になれば幸いです。

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