今まではトレッキングシューズを使用していましたが、シフトペダルの当たる部分が傷んできたためバイク用のシューズを検討しタフギアに辿り着きました。紐を結ぶ作業が2ヶ所のバックルになり履く（脱ぐ）のがとても楽になりました。ただしシフトとブレーキ操作には慣れが必要ですね。
サイズについては、普段25.0~25.5cmの靴を選ぶことが多いですが、他の方のコメントとサイズガイドを参考に26.0cmとして正解でした。

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バイク通勤や林道ツーリングに重宝しています。
ハーフブーツなのでオフブーツとしては比較的に場所を選ばず気楽に履けます、ゴツいブーツでは流石に通勤中の買い物なんかで気が引けますしね。
それでいてアルパインスターのブーツらしく、固いシェルが足首をホールドしてくれるので、ブーツとしての防御力もある程度は期待出来ます。
ビンディングやソールの質感も高く、高めの価格も納得は出来ます。
オフブーツというよりは、防御力の高いライディングシューズとして使うのをオススメします。

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初期のスーパービクトリーはサイドの止め具がバックルではなく編み上げで、25~26年前に私が買ったのは2型のものでした。ソールは1度張り替えましたが、とにかく丈夫で、雨に濡れても簡単な手入れだけで今もオブジェとして所有しています。所有している満足感だけでも、買えるうちに買う価値有りです。

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オフブーツの安心感は最強ですが、歩くのが大変。
ライディングシューズは持っていなかったので購入してみました。
他を知らないので何とも言えませんが、
足首はしっかりとホールドされているので、安心ですし、
何よりも歩きやすいのが一番良い点です。
サイズ感は表記よりやや大きいかなと思います。
レースアップですがベルクロがあるので問題ありません。
色がブラックのためか、防水仕様のためか、ややムレますが、ソックス次第で何とかなるでしょう。
防水仕様となっていますが、雨天時はまだ試用していないので不明です。

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まさに日常の足として。値段がそこそこでフォルムが良かったので試しに購入。軽くて柔らかで具合がいいです。4Eサイズなのでエントリー後も窮屈感は皆無なのも嬉しいです。
柔らかなのでその分ソールの減りは早そうなのが唯一不安。スリップサインがどのくらいで出るか余裕があったら追加報告します。

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モトクロスに必要なプロテクト性を一番感じることができます。
また履いたときのフィット感があります。インナーブーツのおかげでしょうか。

他社と比較すると同じ値段帯でひとつグレードが高い作りと思います。
モトクロスに用途を割り振っているからだとは思いますが。

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以下に各サイズの詳細を網羅しました。

Sサイズ
24.5cm　-　25.0cm

Mサイズ
25.5cm　-　26.0cm

Lサイズ
26.5cm　-　27.0cm

LLサイズ
27.5cm　-　28.0cm

世に出回っているインソールよりも歩き易いです！！
エンジニアブーツを履いて走り回れる程の快適性が確保されるなんて、凄まじい性能を誇るインソールです。

勿論！！
ライディング時においては、如何なる靴やブーツを凌駕する圧倒的な快適性は、振動の吸収性能が高い事を意味しています。

バイク乗り的に言うなれば、衝撃の減衰が見事に達成されているのです！！
こんなインソール、世界で唯一無二の存在ですぞ！！

サスペンションをリプレイス品へ換装する前に、御手持の靴やブーツにこちらのインソールの購入をオススメです！！

ハイグレード・サスペンションへ既に換装済みの優良バイクマニアの方は、とっとと『KADOYA製　”フィットセルインソール”』 を入手した方がベストですヨ！！

だって、更なる快適性を得られるのですから！！

大小を拘わらずに振動を軽減してくれる超エリートのインソールは、非常に素晴らしい逸品です！！

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クールマックスのソックスを探していました。夏用にと思っていましたが程よく厚みも有りオールシーズン使えそうで値段も他のものよりリーズナブルで機能も申し分無いです。これはオススメです。

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オフロードブーツで使いました。
沢や水たまりに入ると、ぐちょぐちょに濡れて
気持ち悪かったが、これはサイコーです！
思った程蒸れも無く、非常に快適です。
ただ、当方サイズは27センチですが、足の幅が広いため、
ちょっと小さく感じました。
これを履く場合、ブーツのサイズは、1ランク
上がいいかもしれません。

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雨の降る水溜りだらけの林道を走って来ました。
小さな沼の様な水溜りに進入しても一切の浸水は無し。
通気性も良く、足はさらさらのままでした。
また、足首部分に柔軟性があり操作性が良い。
ハーフブーツ並みの足首の稼働が可能でした。
今までのモトクロスブーツには戻れません。

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