【2012あったか】
商品名　：ROUGH＆ROAD ラフ＆ロード:ATオートサーモショートソックス
商品番号：RR5853

近頃はヒートテックを始め、高機能インナーが出ているので特にこのソックスでなくても良かったのですが、なんとなくバイク用ってだけで購入。

カドヤのブラックアンクル（オールレザー、ショートブーツ）で、
気温8~12度程度の日中ツーリングでは発熱効果は感じられませんでした。
ただ、汗をかいても蒸れるような感じがありませんでした。

生地も場所によって厚さを変えてあるようで細かく設計がされているようです。

もうちょっと安いと良いですね。

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【Webikeモニター】
ブーツか？シューズを履く事を勧められ、タフギアとS-MX2と検討しました。
普段履く靴のサイズどおりで（26.5）、ウィズも含めピッタリだったのがS-MX2でした。
オッサンにはデザインも派手すぎずカッコイイです。（地味な方デス）
ただし初めのうちは、素材が硬めなので慣らしが必要な靴ですね。
値段が安くは無いのでカラー展開（明るめ）と、もう少し柔軟性と強度を兼ねた素材で作れば☆5つなんですがね。
トータルバランスのとれた、お勧めのシューズの一つだと思います。

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【Webikeモニター】

本格的なライディングシューズは初めての購入です。

どうせならと思い、防水・BOA付きにしました。
雨での走行はしてないので防水機能は未確認です。

寒い山間部を1時間程走りましたが、冷えは大丈夫でした。
BOAはダイヤルを回すだけなので、非常に楽です。

サイズは国産メーカーだけあって、日頃履いてる靴のサイズと同じでした。

敢えていうならこのシリーズはデザインがいま一つでした。
何にでも合うかなと、黒にしました。

いざ急に雨が降っても安心なので、持ってて損はないと思います。

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とにかく慣れだと思います。

厚底ブーツは慣れないうちはシフトチェンジがしにくいですが
履いていると皮も柔らかくなりますし、感覚も慣れると思います。

足付きが心配な女性にはお勧めで、先ほども152センチの小柄な女性に勧めてきました。

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奥様用に購入致しました。
サイズ的には　普段23センチの靴ですので　国内メーカーですので23センチを購入しましたが　サイズ的にはピッタリでした。
履いた感じはとても可愛く気に入ってもらえました。
ライディング用ブーツとしては　爪先、踵部分には硬質素材が使われており機能的にも充分かと思われます。
本皮ではないので　耐久性に若干の不安もありますが　履いた当初から柔らかく、履き心地もとても良いとの事です。
サイズも小さめから展開されてますし　女性ライダーにはオススメ出来るかと思います。
ただし　夏場は素材が厚めなので蒸れ易いかもしれません。

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永らく使用していたブーツがそろそろ替え変え時期になった為・・・、とはいえ
予算的にに余裕がないなか探していたらコミネのこのブーツが目に止まりました。

年齢的にも落ち着いたデザインが気に入っています。

ふくろはぎがそんなに大きな方でもないのでワイドタイプを選択しなくとも、革パンツの裾を入れても十分な履き心地です。

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デザインは、どこかで見たことあるぞ、という感じだがフィット感良く、足入れがなかなか良い。シフトレバーのガードを気にしている方が多いようだが、まったく傷にはなっていない、（半年以上履いている、4000kmはこの靴で走った）ただしシフトレバーに水道用のゴムホースをはめてますが。
もう一足買うつもりでいる。それほど雨で履いてはいないが、今のところ水のしみこみは無い。金額の割りに良くできている。
大いに人に薦めることができる。
メレルカメレオンより数倍良い。あれは3ヶ月で浸水、4ヶ月でかかとに穴。
同じことを書いている人がいたので、あの穴は明らかに製造上の欠陥。
しかも、KOMINEより8000円ぐらい高かったんだぜぇ~。

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パンツ、グローブとあわせて、冬ツーリングに備えて購入しました
日ごろスニーカーの類はすべて27cmですが、このブーツでは27.5cmでピッタリ同じ感覚で履けました

最初は少し窮屈に感じましたが、半日も乗っていると次第に馴染んできます
クラッチやリアブレーキの操作も馴染んでしまえば全く苦になりません
ただ着脱がめんどくさいです
ブーツの内側にジッパーがあり、その上からベルクロで防水をしている仕組みになっているのですが、このベルクロが結構強力
そりゃよく動かす足首周辺で防水機能を持たせるためなので当然なのですが、やっぱり着脱のときに丁寧に扱わないと意図せぬところでくっついたりしてイライラすることもあります
さらに、ジッパー内側に備え付けられたヒラヒラとした防水ライニングのようなものも、ちょっと雑にジッパーを閉めればすぐ噛み込んでしまいます
まぁそこまでやって防水性能を高めていると思えば我慢できる範囲でしょうか

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　20年以上クシタニのレーシングブーツばかりを履き続けており、コレが3足目！

　今回は金欠の為、当初は止む無くFORMA（NERO）にしたのだが、足型が合わないし固くて動かし辛いしで、結局、買い直す羽目に…(;_;)

　乗っているバイクがSS系なのでツーリングブーツだと似合わないし、又、プロテクション面で不安があるが、かと言って他社のレーシングブーツは、派手でゴツい感じの物が多く、オヤジが履くには躊躇してしまう…

　その点、コイツは一見地味でツーリング等で履いていても違和感が無いが、その実、スネやくるぶしがパッドで保護されていて、実際に手に取って触ってみるとその充実振りが分かる。

　履いた時のフィット感は、クシタニならではで、この辺りは白人の足形に合わせて作られた外国製品には到底真似ができない。

　革自体の品質に付いては、今更述べる必要など無い事だが、特に足の甲部分の革がとても柔らかいので、バイクを降りた時にも歩き易いし、又、指の曲げ伸ばしが楽にできるので長距離ツーリングでも疲れ難い。

　正直、価格的には辛い物があるのだが、（事故らない限りは）10年以上は楽に持つ品物なので、多分、ブーツを買うのはコイツが最後だと思って奮発した。

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【Webikeモニター】

ちょうど安全運転スクールに通い始めたきっかけで思い切ってレーシングブーツを購入しました。

近場の有名バイク用品店を数件回って、SIDI、Alpinestars、Gaerneを片っ端から履いてみましたが、このXP-3Sがその中では、足の指や踝など当たって違和感のあるところや、きつい締め付けも無くて、1番私の足にフィットして履き心地が良かったです。
まあ店頭に無かったモデルは、わかりませんが、概ねどのメーカーも上位のモデルになればなるほどプロテクターがごつく・でかくなってくので、私のスリムフィットストレートジーンズの裾を被せるには、これくらいのモデルが限界な感じでした。
それに購入資金も限界でした。何せ初めてのレーシングブーツでしたので。

操作面では、最初は、足首が硬くてシフトがしにくかったですが、ブーツ履いて柔軟してあげたらずいぶん良くなりました。

購入して1ヶ月ほどほぼ毎日使った感想としては、「もっと早く買っておくべきだった」です。なにせ当たり前なのだろうけど、ソールが硬くてしっかりしてるので、ステップ・シフトペダル・ブレーキペダル踏みやすくていいし、甲も硬くてシフトアップもしやすいし、エンジンの熱気でも熱くないし、たぶん安全◎。

気になるところは、履いたり脱いだりのときにマジックテープをベリベリ剥がすのが煩わしいところです。

とりあえずはじめてのレーシングブーツとしては、満足しています。

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