【購入動機】
・GAERNE サイファーJモタードの旧モデルを入手し、モタードでのツーリング等で使用しています。
・純正のVSMスライダードライ（黄色）でもアスファルトの上でもの凄く滑り、歩くのが怖い位です。
・VSMスライダードライはサーキットで使用することとし、ツーリング用に、普通のビブラムソールと同程度のグリップのある本商品「gaerne:Vibram SUPER MOTARD SLIDER WET（VSMスライダーウェット） 商品番号：1686092793 商品情報 商品詳細 ウェット セット」を購入。
【商品の特徴等】
・交換は写真の通り、ネジで付け替えるだけです。
・グリップ感は想定通り、普通の靴底程度なので歩いても滑って転んだりしません。
・ウェビックさんのHPでは、商品写真がウェット（黒）とレーシング（灰）で逆になっているので、型式、名称を良く確認して購入しないと最も硬質なレーシングが届いてしまいます。
【商品の採点】
・普通のゴムに近い素材の割には高価ですが、問題は解決し、気に入っています。★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

安価である・高耐久・領収書で落とせるの3大メリットで
百式という安全靴を愛用してきたのですが、そろそろ代用では無く本物が欲しくなりセレクト。

峠をTZR（初期型）でパインパイン言わせてた頃からグローブはクシタニ
【ブーツはカドヤ】でした。（ここ重要）
よって本物ブーツ＝カドヤと即答。
他の条件として
1・タウンワークでも恥ずかしくない物。
2・ワークブーツの雰囲気があるとベスト。
3・歩き難くない物。
以上を考えて見た結果、BLACK ANKLEに決定。

サイズは巻き爪でピッタリサイズは指が（特に爪が）痛いので1サイズ上をチョイス。
これが結果良かったです。

甲高なので、後方エントリーで後ろから足を入れると・・・
甲と踵の対角線で詰まってしまい足が非常に入れづらい。
踵部分の厚革と甲のベルトで引っかかる状態。
1サイズ上でコレですから、ピッタリサイズだと入らなかったかも。

この入れにくい状態も極初期の段階だけなので
丸一日、外仕事で履き通し後に3回ほど乗車してブーツの慣らしをすれば楽に脱ぎ履きができるようになります。
上質の牛革だからこそ馴染みも早く初期段階でありがちな
無理やり強引な脱ぎ履きにも余裕で耐えれるのでしょう。

歩き難さも無し革もかなり馴染みましたので、これからマメに手入れをして自分だけのオリジナルブーツに育てます。
きちんと手入れすれば長く付き合える育甲斐のあるブーツだと思います。
シフトガード（当て革）はありませんが内蔵パットがあるようです。
力任せな強引なシフトをやれば痛みはすぐに来ますが
個体差によるシフトフィールに合わせたシフト操作をすれば
たいして傷や痛みは入りません。
逆にスチールトゥか？と言うくらいに硬い鎧・盾のような革が使われてますから、これが痛むってどんだけ力いれの？が私の感想。

革製品、特にブーツは【やっぱカドヤだね！】ハズレは無いと思うよ。

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大きめなので普段と同じか1サイズ小さいものを買うのがベストです。
履いてみた感想としては、非常に重いです。片方だけでも800gくらいあり、足になじむまでは靴ずれ等もあるのでかなりツライとおもいます。それからシフトペダルに当たる部分が補強されているのでギアチェンジがしやすいです。

またレーシングブーツと違い非常にカジュアルなのでバイクに乗っていない普段履きに使っても違和感がありません。難点としては、バックルが軟弱で使用から2年程で割れてしまったので注意が必要です。

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【Webikeモニター】

ライディングブーツがS-MX系だったことから
同価格帯他種より選択しました。

ショートなだけで履いた感じはほぼ同じような感じで
めったに履かないブーツに切り替えても違和感なしです。

ソールの硬さなどもとてもよくこのくらいの価格になると全然違うんだな、と感じました。

気になる点はロックレバー
一番初めはとても手では外せない固さ。
仕方なくマイナスドライバーを使いました。
外した後のバリを見ると初めは固定されているのかもしれません。
その後は今までが嘘のように軽く外せるようになり
むしろ軽すぎる感じです。

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バイク通勤用のシューズにコレを使い始めてからいつの頃からか、靴の臭いを気にしなくなりました。
以前は、時々消臭スプレーを使っていたのですが。

と、言うことは効果アリということだと思います。
今度は強敵である会社の安全靴で使ってみようかと思います。

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【Webikeモニター】
オフロードブーツでは無くワークブーツに取り付けました。思っていたより小さく感じましたが、実際にブーツに合わせてみるとジャストサイズ。値段も他のメーカーより安いですし、オフブーツのリペアはもちろんワークブーツのイメージチェンジにお薦めです。

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前に使っていたツーリングブーツが破損したため購入しました。

レーサータイプのバイクに乗っているため、
ライディング重視で、かつツーリングもこなせるブーツを探していました。

履いてみると、歩行に苦も無く、ライディングもしやすいです。
ライディングシューズよりもホールド感はもちろん上です。

ただ、日本人の足に合ってないのか幅が少し狭いため、
ワンサイズ大きいブーツを選んだほうがいいと思います。

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サーキット走行会用に購入した初めてのレーシングブーツです。

日本人専用木型使用とありますが、普段は26cmのサイズですが、少しきついので1サイズUPの26.5cmを購入しました。
初めてのレーシングブーツなので比較は出来ませんが、思っていたより柔らかく、サーキット以外でも使用出来そうです。
あと、ベンチレーションも付いていて蒸れ対策もされています。

難を言えば、カラーが白と黒しかなく、デザインもアッサリし過ぎな所ぐらいです。

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シンテーゼ13がぼろぼろになったときに新規投入しました。
履き心地もよく、重過ぎないので非常に使いやすいです。
一番よかったのは爪先がしっかりしているところですね。
シフトチェンジもしやすく、オススメです。

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　カドヤの製品らしく造りはシッカリとしていて、シンプルですが履きやすく機能的でお勧めの逸品です。
　当初は固く靴ずれ等も起していましたが、ワンシーズン履きこむことで革もなじみとてもよいはき心地になっています。
　足首後ろのベルト(マジックテープ）締めこみますが、後ろから足をいれ履くためあまりきつく締めこむことはできません。
　私はワンサイズ上のものを購入し、お気に入りの中敷きを挿入し使用することをお勧めします。長時間歩いても苦になりません。

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