幅広甲高な日本人の足に合ったゆったっりした作りです。ジャストサイズの購入で良いと思います。左右でデザインが違います。左のチェンジ側にサポートが付いています。新品時からしなやかな履き心地でおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング先で散策することが多く、また、足場の悪い場所を歩く事があったので購入。
現在は、街乗りからツーリングまで使用しており、大変満足しています。

長所
・アジャスタブルバックルで自分の足の太さに合わせて固定できる。
・片側二箇所のバックルで固定するので、馴れれば片手で履いたり脱いだり出来る。
・ビブラムソールのグリップ力が高く、非舗装路での取り回し時に滑りにくい。
・柔らかいので長時間の散策などでも足が痛くなりにくい。
・撥水性能があるため突然の雨でも浸水しにくい。

短所
・インナーソールがずれやすい。
・バックルを外した際に、樹脂ベルトがバックルの付け根に引っかかってしまうことがあり、外し難い場合がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シンテーゼ14（ホワイト/レッド）

見た目のデザインが気に入って衝動買いしました（＾u＾）
エルフブランドが大好きでエルフのシューズを購入するのは今回で6足目です。
愛車のカラーリング（ホワイト/レッド）とピッタリだったので購入しました（＾-＾）
ラバーソールの裏のelfマークもお洒落で気に入っているポイントです。

冬用にテラ01・夏用にシンテーゼ12を使い分けていたのですけどこのシンテーゼ14は真夏以外の季節に使う事にします(^^♪

新開発の防水システム（ZONDA）はテラ01の防水機能よりも良いみたいですし高機能のインソールなどの装備でシンテーゼ12よりも衝撃吸収性がアップしている様なのでバイクから離れる時でも普通のスポーツシューズ感覚で歩き回る事が出来ます。
勿論、天候を気にする事も無く足首辺りから雨が浸入しない限り靴の中が濡れる事は無さそうです(^.^)

シンテーゼ12は通気性の良いベンチレーションが装備されていて気に入っているのですけど今回のシンテーゼ14は防水機能を重視したモデルなのでベンチレーション機能は付いていません…

ホールド感・フィット感はバックルで調整が出来るので抜群に良く脱着も素早く出来るのでライディングシューズとしては最高です。
プロテクションや反射材などの装備もバッチリなので安心してライディングを楽しむ事が出来ます（＾-＾）
購入して本当に良かったと思います（*^_^*）

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1万円ちょっとくらいで防水のライディングシューズを探しました。
ツーリング先で歩きやすいようにシューズタイプでゴツ過ぎず、ソール部が硬すぎない物を探していてこれが条件に合いました。
防水透湿なので、夏場も履いていますがひどく蒸れたりしませんし雨も染みません。足首までしっかり守ってくれて安心感ありますが歩きにくくありません。
ブラウンはトレッキングシューズ見たいに見えて気にいっています♪

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サーキットデビューをするため安価なブーツを探していたら本製品になりました。

私は普段28cmの靴を履いておりますが他のインプレッションを見て28.5cmを注文しました。
しかし、私にはちょっと大きかったようです。
交換すれば良かったのですが操作に大きな問題が無いと判断して使用を続けています。
次回も本製品を購入するとしたら28cmを注文する予定です。

使用した感想は「こんなもんかな？」って感じでした。
普段のツーリングでは柔らめの革靴を使用していたため、ブレーキやシフトチェンジがぎこちなく感じましたが、馴れの問題かと。
サーキット走行を続けると、トゥースライダーが勢い良く磨耗します。ステップワークの見直しや他社製の交換可能で安価なスライダーに交換した方が良いと思います。専用のスライダーはちょっと高くてすぐ磨り減ってしまいます。
このブーツを履いてサーキットを5回以上転倒しておりますが、ブーツもライダーも元気ですw
価格に対する性能では★5でも良いと思いました。

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ELFの新型のシンテーゼ14が出たと言うことで、興味があり履き心地など調べました。

シンテーゼ12も素晴らしかったのですが、今回は広島化成とのコラボ製品と言うことなんですが、造り、履き心地が素晴らしいです。足に伝わるブレーキ、シフトチェンジ感が安心できます。今、在庫薄と言うことですが、やはりライダーが感じるフィーリングは皆同じですね。
ちなみに今年流行の赤を買いましたが、栄える色で満足しています。

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【購入動機】
・バイクのメンテナンス作業用の安全靴を探していましたが、安全靴はどれもヤボッたく、洒落たデザインの本商品「DIADORA:安全靴 KIWI [キュウイ] 商品番号：KW-651 商品詳細 カラー：グリーン＋イエロー＋ホワイト ローカット仕様 製法：サイドマッケイ式 先芯：ハイテク樹脂 素材：牛クロム革＋人工皮革 ソール：耐滑ラバー 重量：1040g（26.0cm） 幅：EEE」を購入。
【商品の特徴等】
・本商品の最大の特徴は、サイズが大きめという所です。
・私は普段ジャスト履きで26.5cm、ゆったり目で27.0cmの靴を履いていますが、本商品は表記サイズより約1.0cmは大きいです。
・従って、欲しいサイズマイナス1.0cmで購入した方が良いです。
・デザインはとてもカッコ良く、機能も安全靴としては充分だと思います。
・履き心地、靴の軽さもとても良いです。
・交換用のソールが標準とスプリングテック・インソールの2種類単品売りされているのも嬉しいですね。
【商品の採点】
・カラーラインナップも豊富でとても良い商品です。★5つです。

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レーシングブーツのツーリング先でのロボット歩行、ワークブーツの分厚いソールでのペダル操作性悪化、スニーカーのチープな見栄え（情けなさ）などを理由に、以前から気軽に扱えるライディングシューズを探していた所、このフラットソール仕様の発売開始を知り、購入しました。
レーシングブーツに似た安心感と、スニーカーの様な気軽さを併せ持った商品です。丈夫な造りにもかかわらず大きな開口部で履き易く、使い勝手も良好です。
強いて不満な点を挙げるならば、ペラペラで貧弱な中敷きと、通気性の悪さです。但し中敷きなどは交換可能ですし、この通気性のお陰で防寒性が有り、真冬でも暖かいので、問題にしていません。防水性については知りません。
尚、おまけの様に、予備のバックル留めが入っていましたが、果たして必要なのでしょうか？

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ツーリングの時は、しっかりしたシューズを履いていましたが、夏は蒸れて大変でした。今回夏専用に履くシューズを探していたところ、このシューズを見つけました。安全面で不安でしたが、思い切って購入してみました。思っていたよりもシッカリしています。やはり、側面部のメッシュ加工の効果で涼しい~。これは、グーです！

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いつもバイクに乗るときは、革製のリングブーツか安全靴でしたが、今年の夏は、メッシュ素材のブーツを履いてみたくなり、探していたところ、このブーツにたどりつきました。

いままでも、ブーツには機能性を求めていなかったので、決め手はデザインだけでした。

サイズですが、自分はスニーカーですと、だいたい26.5cmで、
ブーツや安全靴ですと26.0cmですので、このライディングシューズは、26.5cmを注文しました。

商品が到着して、試し履きしてみると、サイズのピッタリ具合にまずビックリです、履き心地も新品とは思えないくらいの、いままで履いていた靴以上の良さにまた、驚きです。

実際にバイクに乗ってみて、涼しさにビックリです、
ステップの上でも滑りませんし、操作性も今までのブーツよりもいい感じです。

今まで、革製のバイク用ではない、一般的なブーツでバイクに乗っていて、今回初めての、ライディングシューズを履いてみましたが、こんなに良いものなのかと、ビックリだらけでした。

購入動機は、夏用のデザインの良いもので、購入したのですが、
デザイン、機能性、履き心地、全てにおいて、今まで履いていたものより、良く大満足です。

冬用も欲しくなりました。

自分の使い方では、悪い点が見つからないくらいに、お気に入りのブーツです。

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