はじめベンチも小さく蒸れそうだなあと思ったのですが、スニーカーよりも蒸れませんでした。
ただ、仕方がないことですが、ソールが硬いので結構歩きにくいです。

先日これを履いてこけました。
以前スニーカーでこけたときはかなり痛かったのですが、まったく痛みはありませんでした。
つま先の部分が結構削れていました。
足首まで保護してくれるので安心です。
安価ですし、これからも最低限こういうものを履いて乗ろうと思います。

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軽くて歩きやすいライディングシューズが欲しくて購入しました。
ベンチレーションの穴も効果的でまったくムレません。
ツーリング先で山道2キロ歩いてもそんなに疲れませんでした。
しかし構造上全くもって防水性は期待出来ません。
小雨程度なら大丈夫なのですが、高速道路で雨という状況ですと上にブーツカバーをした方が幸せになれます。ムレませんし。
ツーリング先でガシガシ歩きたいって方にはオススメです。

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今まで普段履きの革ブーツとかでライディングシューズを履いた事がなかったので思わず買ってみました。
普段履いている靴のサイズと同じ25．5にしましたが履いてみると余裕がなく丁度過ぎました。+0．5~1cmと1．2サイズアップで丁度いいぐらいでした。靴紐とさらにマジックテープで絞れるので多少大きめでも大丈夫だと思います。
履いた感じはしっかり足首と踝をホールドしてこれぞライディングシューズという感じです。
今までのブーツよりもだいぶ軽いのでペダル操作も軽く感じます。
やはりライダーたる者、1足ぐらいはライディングシューズを揃えておいても損はないかなと思います。

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大型免許取得時に購入しました。これまではブーツ＆スニーカーだったので、教習所にレーシングブーツって訳にもいかずしかも足首の隠れないスニーカーは厳禁って事で購入しました。この手のシューズは全く興味がなかった為、友人が同じモノを履いていたし薦めもあって購入しました。感想は楽で履きやすいです。足首もちゃんと隠れてくれたし動き易く教習に通う上で大活躍でした。現在もたまに使用しています。ムレないようにベンチレーション機能は付いていますがイマイチ効果の方は良くわかりません。値段も手頃で良い商品だったと思います。

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《良い点》
○ エアスルーの名前通り、風を良く通す。涼しい。
○ 靴底インナーに変な成型がなく、フラットなので履きやすい。
○ オールベルクロ式なので脱着が容易。
○ 全体的にごつく、頑丈そうなので防御効果が期待できる。

《悪い点》
× ハイカット部分が分厚く、歩き難い。くるぶしが露出していると擦れて痛い。
△ 当然ながら冬や雨の日は履けない。夏専用と割り切らねば。
△ 個人的にデザインが今一つ垢抜けない気が。ロボットの様。

《総評》
スクーターのように一見足に風が当たりそうでなくても、さらに低速走行時でさえ爪先のインテークから効果的に風が入って来るので一旦走り出すと非常に快適で夏には欠かせません。
歩行時に関しても体感できるほどの涼しさは無いですが脱いだときのムワッという感じが少ないのでやはりエアスルーの効果はあるのだと思います。
同じくベンチレーション付きのエルフ：シンテーゼ12も持っていますが涼しさに関してはこちらの圧勝です。（その代わり、あちらは開閉式なので通年履けますが)
ただ、快適で履きやすいのはいいのですが上述のように足首部分に窮屈感があるので長時間の歩行は辛いです。尚且つこの部分に関しては暑苦しさも感じるのでもう少し軽く、ゆとりのある設計にして欲しかったと思います。
後、この靴に関してはサイズが少し小さ目という噂を聞いたのですが私はいつものサイズでピッタリでした。むしろ通風性を考えると1サイズ大きくてもいいかもしれません。

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このメーカーのシューズは3足目です。
それを踏まえてのインプレです。

靴が足になじむのが他に比べ、一番早かったです。初めて履いた時からシフト操作し易く、かなりの好印象でした。
ソールのかかと、ステップが当たる部分が横一直線ではなく外側に向かってハの字になっている為、ライディング中は自然とつま先が内側を向くようになるので、ニーグリップし易くなるのも良かった点です。

唯一気になった点は、小指部分とかかと外側にメッシュのべンチレーションホールが有るのですが、これがあまり効果が無いことです。
これからのシーズンには、これぐらいの効果では靴の中が蒸れそうです。
この点はホールを増やすなり、大型化するなりして改良して欲しいです。

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・購入から1年チョイ使用した感想です。
・靴の巾は狭めなので、幅広甲高の足にはサイズ調整が必要。
・サイズを調整すると、ステップにつま先で加重したとき、踵が少し抜け気味になる。（サイズが合っていない？又は靴紐が緩いせいかも）
・全体的に造りはしっかりしていて、硬めなので型崩れ等は今はまだ見られない。
・ローカットなので履きやすく、脱ぎやすい。
・転倒時のプロクテション効果は、一般的なライディングブーツ等に比べて少ないと思う
・全体的に素材が厚めで大きく見える。
・歩く分には普通のスニーカーの少し硬めな感じで特に不満は無い。
・車の運転は、出来るが微妙なペダルタッチは感じにくい。
・走っている分には通気性は良いが、普段のスニーカーとしては少し厳しい。
・雨の日は未走行なので、防水性はわからないが構造的に期待は薄いが、雨の日に歩く分には問題は無い。
・シフトチェンジは特に違和感無く出来る。
・シューズなので当然と言えば当然のことも書いてあるが、元々使用用途を普段のスニーカー＋αで購入しているので満足している。

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自分はスニーカーなどでは26.5cmがジャストサイズなので、同じサイズで購入したのですが、もう0.5cm小さいサイズを購入したほうが良かったと思います。
肝心のバイクの操作については、まったく問題は無く、歩いてみても違和感など感じられません。
ツーリング先でバイクを降りて見学する方にはオススメです。

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色々なメーカーが色々なオフロードブーツを出している中でも異彩を放つ特異なキャラクターのエンデューロブーツです。

モトクロスブーツとは比べものにならない動きの良さから初心者やロードバイクからの乗り換えライダーにお薦め。
ただし動きの良い分プロテクションがあまり無いのでハードな走りをする人にはガードの入ったモトクロスブーツがお薦めです。

○良い点
軽い
動きやすい
ふくらはぎの対応幅が大きい
内装が布なので履き心地がとても良い（耐久性も問題なさそうです）
歩きやすい（ビブラムソールの御陰）

○悪い点
プロテクションが甘い
ソールが柔らかいので長時間ステップに乗っていると疲れやすい
ふくらはぎの調節機構が内側に張り出しているので最初違和感がある
付属のインナーソールがホントにおまけ程度の質
くるぶしの内側に樹脂製のガードが無いのでくるぶしグリップを多用する人は削れ易い
泥のレースでバイクを押していると爪先金具に泥がめり込んでだんだん剥がれてくる
同様にグリップが良い分泥も付着しやすく、いつの間にか高下駄になっていることも。（笑）これは欠点でも無いか。

●総評
トレッキングなどには最適だけどレースで使う場合は岩にぶつけたりバイクに挟まれたときに泣きたくなるほど痛い。ツーリングに使用する際は装着感の軽さもあって快適です。またデザインも派手さのない落ち着いたものなのでツーリング先でもモトクロスブーツよりは良いかな。＜もっとも爪先の金具の御陰でカチャカチャ煩いけど。
ちなみにこの爪先金具を外すのは装着の為かサンダーで削った跡が出てくるのであまりお薦めできません。

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