はじめに、いろいろなHPの書き込みやSHOPで試着をさせていただきましたが、SHOP通販やオークションなどで購入する際は、ブーツサイズには細心の注意が必要です。
もちろん、SHOPで試着して購入できたら何も言うことはありませんが…。
アルパインスターのレーシングブーツ全般？に言えると思いますがサイズ表記が一回り小さくなっているようです。
ですから、私の普段のスニーカーサイズは26.0~26.5cmですが、一回り大きい27.0cm（43）を選択しました。
インナーを絞めるための紐と、ふくらはぎ部にラチェットバックルがあるので、小さくて入らないより大きいほうがまだ始末がいいと思います（指先、かかとが遊びすぎなければ）。
S-MX PLUSブーツの所見ですが、見た目（スキー靴かな？）とは裏腹に普通に歩く、屈伸するなど間接部の可動範囲も十分に行えますし、柔らかくできています。重さも大して気になりません。
また、レーシングブーツだけあり、プロテクション効果も十分で安心して使用できます。
S-MX PLUSは取外しはできないインナーがありますが、足のホールドがとても高いので、操作に不安はありません。
踵（かかと）の所は斜め下、内側にカットしてあり、サイドスタンドを出すには慣れ？が必要になります。
ブーツ内の外側にチャックがありますが、履いた状態ではチャックのラインが甲の側面部分で曲がってしまい、チャックをスムーズに上がりません。硬いです。傷めないように慎重に履くと少々時間がかかります。
通風性は、暑い日に多く使用していないので何とも言えないのですが、印象に残らない程度なので、良くも、悪くも無いと思います。
やはり、気になるのは値段です。それなりに値が張りますが、レーシングブーツとしての、使用環境や頻度などを考えると納得？？の値段ですね。壊れるまで使って値段分を償却したいと思います。
最後に、見た目、使い勝手、ブランド、値段？など考えても、後悔しない最高の商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

左はDIY店で入手した「安全靴」、右がBK-047：現品処分40％オフ：シューズ。
サイズは同じですが、安全靴は一回り大きいが、BK-047はジャストサイズ。
歩きやすさでは、比較にならない安全靴＜BK-047。
どちらも爪先に鉄芯？入っているので・・・重いし、ギアーチェンジの感触が間接的で解りにくい・・・それが値段と「安全性」と引き替えという事ですが。
他の方が書いていらしたように、靴ひもがマジックテープに絡むので扱いにくいですが、自分の長さに合わせて切り・短くすればすみますので。
足首の後側のカットが、もう少し大きくても良いかな？
Elfシューズを検討していたのですが、差額で・・こちらにしました。
40％オフの理由は、靴ひもの「ささくれ立ち」との事でした。

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購入から1週間ほど履いてますが、なかなかいいです。
紐に加えてバンドが付いてるので、紐をがっちり締める必要がなく非常に便利です。
それに、見た目以上に軽いのでバイクのみならず歩いても良し。
サイズ選びをする際も、普段履いているスニーカ等のサイズと同じ物で大丈夫かと思われます。

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兎に角怪我しないで遊んで帰るためにはブーツほど大切なものはありません。ステップ周りで怪我したり、倒れたバイクに挟まれて捻挫したり色々した結果、これしかないと思います。
ヒンジ付きのブーツは足首をしっかりとホールドして捻挫予防してくれます。
昔は柔らかいブーツばかり履いていましたが、足首の捻挫以来しっかりとした硬さと、前後への自由度で選択幅が減り、やはりこれしかないと思うようになりました。他にも幾つか似たような物はありますが、前後への自由度が少ないものばかりでした。
購入の際は履いて試すのが一番ですが、是非気をつけていただきたいのがSIDIは少し幅が狭いことぐらいです。
幅が欲しい方はアルパインスターのTECH１０あたりがお奨めです。

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買ってすぐなのでバイクに乗っての操作などはわからないのですが、箱から取り出して手に取った印象派は、まず皮が程よい柔らかさでとても足にフィットします。歩きやすいので靴づれなどを起こすことはないと思われます。重量はそんなに重くないです。いいブーツだと思いますよ。

サイズはエルフのシンテーゼ12の26，0を履いていたので今回のブーツも26，0を購入。サイズはぴったりでやや甲の部分が浮くかなというところです。この程度ならベルトで調節できるのでさほど心配はありません。
サイドファスナー部分のつくりもしっかりしていて値段相応といったところです。

欠点といえば中敷が滑りやすいくらいです。その辺りは創意工夫して補えるので心配は要りません。

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ライダーブーツの購入を検討。

実際使用してみた感想は
1.バイクに乗らない時も普通に履けカッコイイ！
2.サイドジッパーにより履き易く脱ぎ易い！
3.見た目はゴツイけどギアチェンジも問題なくできる！

インプレッションにあるように私もワンサイズ下のものを購入したところジャストフィットでした。(通常26.5→購入25.5)
私は通常バイクに乗らない時は脱ぎ易さを優先しジッパーを開けっ放しにしていますが問題なく歩けます。
安くかっこいいブーツを探している方にはおすすめの一品です。
（やぼ）

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ライディングシューズというよりはショートブーツに近い感じです。

防水、防寒性も高く、それでいて蒸れないので、お値段はそれなりですが、かなり満足できる製品だと思います。

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クルーザー購入に合わせて購入。
バイクの雰囲気に合わせるためと、靴底がそこそこ厚いことで、大型バイクのポジション合わせのために購入。

本来25cmがジャストなのだが、ゆったり履くために26cmを購入。
靴ひもで絞めこみができるので、とくにブカブカしないし、靴自体の横幅があるので、非常に履きやすい。
なので、試着は重要ですが、25cmでも良かったかもしれない。
また、足首より上は靴ひもを金具に引っ掛けながら絞めていくタイプなので、履きやすくて脱ぎやすい。
靴自体は、それほど硬くないので、もっと履き込んでいけば、さらに履き心地が良くなりそう。

雨の中を何回か走りましたが、雨が侵入してきたことはなく、商品の出来の良さが良さを感じる。

値段相応な出来栄えで非常に満足しています。

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以前運動靴を履いて運転していたときに転倒して足を怪我した際にライディングシューズの重要性を知り購入しました。

以来バイクに乗るときには必ずライディングブーツかライディングシューズを履いて運転するようにしています。

転んだときに一番痛かったのが足首でした、走行中の転倒で倒れてきたバイクと路面の間に足が挟まり、ものすごく痛かったのを覚えています。

さらに転倒したときに運動靴のつま先部分が見事に裂けてしまったのでつま先部分にもプロテクターのあるこのライディングシューズはつま先から足首部分までしっかり保護されているのでとても安心です。

その後大型の教習中に低速で転倒が一回と走行中に他車に追突されて転倒をしましたが足は無傷でした。
さらに防水加工で保護機能も高く運転しやすく文句なしです。

最初の転倒の時にこのシューズを履いていれば…
評価はもちろん5つです。

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自慢じゃあないですけど自分はオフロード走行が苦手です。ハッキリ言えば「ヘタクソ」って事です。

ヘタクソな理由はオフロード歴の浅さにもあります。友人に借りたXR250（昔のレーサー）が河原のほぼフラットな路面にも関わらず、怖くて全くスロットルが開けられない事に気付いたのはわりと最近の事なのです。それまで自分はオフロードバイクをナメきっていました。

これはイカン！練習しなければ！！先ずは安全装備だ！

でもお金が無いからヘルメットはオンロード用で代用！グローブもオンロード用で代用！でもブーツだけはオンロード用じゃ代用できない！

何故なら既に代用で履いていたオンロードブーツのままコケて足首がバイクの下敷きになり、オフロードブーツが何であんなに固いのかを理解していたからです。低速で軽く転んだだけだったのにフカフカの土に刺さった足がすごい方向に捻られて、その上からバイクが倒れて来るというありがちな洗礼を受けたので・・・

で、各社のブーツカタログを見てみると、頑丈で動きやすい事を追求しているはずの、言い換えれば一番性能の良いはずのレース用のブーツはコーナーで足が土に引っかからない様にソールがツルツルになっています。

これは困りました・・・なぜなら自分はまだヘタクソなので、乗ってる時間よりも押している時間の方が長い様な素晴らしいウデなのです。ツルツルのソールで延々と押す事なんかできるわけないじゃないですか。

もちろん押さずに全工程を華麗に走破する事はもっとできません。でもレース用ブーツの安全性はどうしても欲しい！ツーリングで使うようなワークブーツではレース用ブーツの安全性が得らない事は明白です。

そこで発見したのがこのブーツですよ！ブーツ本体は見ての通りレーシングブーツと同じ造りになっています。これなら捻られても押し潰されても足首を守ってくれるはずです。その安心感たるや一般的なワークブーツの比ではありません。しかも本物のレーシングブーツと同様の動きやすさもあり、ただ固いだけの安物とは次元が違う設計である事が履いた瞬間に理解できます。そしてそのソールには超ゴツいビブラムソールがっっ！

ここだけ見ればワークブーツと同様なので、ニュルニュルした土の上でも自由自在にグイグイ歩けます。「雨上がりのコースでバイク押させりゃ俺が日本で一番速い」とか自慢したくなるくらい歩きやすいのです。林道でもそうですが、「安全な装備」と「安心して踏ん張れるクツ底」があるだけで思い切って行けるフィールドがぐーんと広がります。

本気でモトクロスコースを攻める様な特殊な人を除いて、一般的なオフロード好きな人でしたらこっちの方が数倍便利ですって。本気のモトクロスブーツは「このソールではコーナーで足が引っかかって困る」とか言えるくらい上手くなってから買えば良いのです！だってヘタクソなんだもん！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

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