最初、足を入れた感触は固く感じましたが、しばらく使って馴染んでくるとちょうどいい感じになりました。ただ、内装の生地のせいか、ソックスがひかかる感じで脱ぎ履きがしにくいです。
ボアシステムは、大変便利ですが、時間とともに緩んでくることがあり、その都度増し締めしています。
その他は特に不満はありません。概ね満足です。
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サイズ:27.0cm
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
原則としてフラットソールのシューズはバイク向きではありません。
ソールが適度にステップに引っかかっていないと、シフトやブレーキ操作がしずらく、フラットソールではつま先のペダル位置が決めづらいためです。
でも、カブやスクーターの場合は別で、殿様乗りスタイルのうえに、微妙なシフト操作は無なく、バイク用のごついシューズでは足元が浮いてしまうし、普段履きの運動靴では安全性が心もとないです。
一見普段履きのスニーカーぽくて、バイクシューズとしての安全性も備えているという意味では、カブやスクーターを乗る時のフットウェアとしては最適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ガエルネは昔のSG10、初期のファストバック、バランストレ、SG11と愛用してきましたが最もタイトです。
試着は必須です。
タフギア40は標準モデルよりお高いですが、こちらのバックルの方が脱着が手早くて選びました。
それでも製品の出来栄えを考えれば安いです。
明るめのブラウンもチープさは皆無です。
私はライディングウェアに付属してる以外にプロテクターを使用しませんが、ニーガード等を装着し、パンツをブーツインしたいなら標準モデルの2段バックルが便利かも知れません。
バイクの遊び方は、峠小僧→ジムカーナ→サーキット→モトクロス地方選手権→完全にバイク止める→数年後に復活して林道アタック、モトクロス、エンデューロ、ツーリングを楽しんでいます。
こちらはツーリング専用です。
防水性能は良いらしいですが、万能なブーツ・シューズは存在しません(笑)
大きなサイズの方やバックステップ装着車やスーパースポーツ車には窮屈かも知れませんね。
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サイズ:9.5インチ(27cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズは普段履いている靴と同じサイズを買えば間違いないと思います。足首までしっかりホールドしてくれるので安心感がありシフト操作もしやすいです。軽いのでバイクを降りてからも快適に歩けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
店舗で何度も試着していたので、+0.5の28aで大正解。
ある程度の遊びがないと恐らく…足が痛くなるかも。
慣れていないので、間隔が掴みづらく慣れるまで時間がかかりそうです。
厚みがあるので、ステップとギアの間に入れにくい…。
他社製品も色々、試着しましたが自分は甲が幅広のためこちら以外には選択がありませんでした。
コスパとデザインが気に入っていたので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
SMX-PLUSは、ふくらはぎの部分がタイト過ぎて、外側に配置されてるファスナーが閉まり切らずに、走行中に下がって来てしまったのですが、SMX6は内側にファスナーが配置してあり、その上からカバーをするのでファスナーが下がる事もないし、PLUSに比べてふくらはぎ部分に余裕があるので履きやすいです。
足首の捻れを抑制してくれる構造になっていて、転倒時のダメージを軽減してくれそうで良いです。
カラーラインナップに、白×赤×黒があれば、もっと良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤ツーリングでほぼ毎日使用しました。耐久性は優れていています。最後は防水フィルムが限界となりましたが、ソールはまだまだ使えたので防水さえ気にならなければ、まだ使用できたかなと思います。
他にいいと思った点は、自分含め身長が低い人ですと爪先立ちで待つ事が多いと思うのですが、その際にシフトガード辺りに力がかかってしまい、その境目からボロボロになるという事が他社のシューズで起こったのですが、タイチはその点も考慮して設計していたのか、その手の破損は全く見られませんでした。
リアブレーキの踏み具合も容易なので操作性も悪くないと思います。
残念な点は表面が直ぐに剥げたのとベロの部分がずれてしまいます。ただベロに関してはコンバットシューズからは改善されたので、こっちにも反映して欲しいと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
最近はもっぱらWR250xでワインディングや、公道を走るときはこちらを愛用です。しっかりと本革の本体に踝等に必要最小限のパッドもついていて、とても動きやすくスニーカーやオンロードブーツのような操作感です。ソールはしっかりとしたブロックですので砂利でも滑りませんし、競技でないならばこれが一番です。バックルが全て樹脂製なので強度は心配ですが、普通に林道ツーリングやワインディング走行で壊れることはないです。当方は2年程使っていますがまだまだ使えます。ちなみにソールは接着ですので、ファストバックや、edproは26、5pジャストですがgアドベンチャーとgミッドランドは27pがジャストですので普段より5o程度サイズアップがお勧めです。
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alpinestars:アルパインスターズ : CR-X DRYSTAR(R) RIDING SHOE[シーアールエックスドライスターライディングシューズ レッド/ブラック]ライディングシューズ
¥26,065 (税込)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
防水のライディングシューズで、履き心地も良いです。
ソールがギザギザになっているので、滑りにくいです。
靴紐タイプでは無いので、紐が引っ掛かる心配もありませんです
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 滑りにくさ | 3 |
牛革を使っているので使ってるうちに柔らかくなります。
またテック7と同じ駆動機構を採用しているので初めから足首は動かしやすいです。
アルパインスターズの防水は定評がありますが半年使った所染み込んでくるようになりました。
ソールはブロックになっているので軽い林道ツーリングくらいならプロテクションも含め全く問題ないです。
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