林道ツーリングにはGaerneのSG-10を利用しているのですが、町中や観光地でバイクを降りて移動する時、楽で違和感の無い物が欲しくなり、こちらを購入しました。
グッドイヤーウェルトで頑丈に作られていて、見た目も1万円前半と思えないほど高級感があります。
ただし、表革が非常に固いため足首の自由度が無く、レプリカ・SSを乗っている方はシフト操作が苦しいと思います。半年ほど使用して、メンテナンスもしていますが、革質は硬いままです。
また、雨天時の防水性もありませんので、ツーリングのメイン用としてもお勧めしません。
街乗り用の2足目のバイクシューズとしてなら、「買い」でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めてのオフロードブーツということで価格の安さでこれを選びました。耐久性に関してはそこまで期待はしていなかったのですが、レースでボテボテ転んでも致命的な破損はありませんでした。（ベルトの留め具が外れたりはしましたが、ドライバー1本ですぐに修理できました。）

動きやすく、十分なプロテクションもあり、非常にリーズナブルな商品だと思います。

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粘度もちょうど良く、塗りやすい。黒色の皮にはもちろん、茶系の色にも色の薄い革製品にも使用できるのがいい。縫った後は適度に皮が柔らかくなり、足に馴染む。必要以上に柔らかくならず、いい感じ。お勧め。

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初のオフロードブーツになります。
いままでロードバイクしか乗った事がなく、オフ用ブーツは初体験。
林道ツーリングに誘われ、ロードブーツよりオフブーツの方が安心だと言われ、他のブランドのブーツも試着しましたがサイズ的にこのブーツに決定しました。
当方、足は細め、甲は低い（ほとんどの日本人男性は足の甲は高いそうです）のですが、厚手のソックスを履いて丁度良かったです。

他の方にもありましたが、足首の辺りの動きを妨げられると言う様な感覚もなかったので、シフトチェンジやリアブレーキの操作の違和感は感じませんでした。

また、ニーシンガードを装着していたのですが、脛とブーツの隙間が適度にあり、走行には不快感はありませんでした。
初めてのオフブーツですが、何回か使用しても破損や糸の解れ等がないのでコスパもいいのかなと思いますね。

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防水性もあり、雨の日も滑りずらいです。
作りも良いですし、普段使いでも恥ずかしくないデザインなのでおすすめです。

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オフ走行＆モタード用に購入。モタードにはモタードソールの付いたVer.の方が良いのかもしれませんが、汎用性重視でこちらにしました。
アルパインスター等のブーツだと慣らしに一苦労で、車で踏み潰して慣らす（！）とかいう噂すら聞きますすが、ガエルネのブーツは総じて柔らかいので、箱から出した時点で何とか履いて歩けるレベルです。オフブーツを買うのは初めてですが、一度日帰りツーリングに履いていった時点で、違和感なく操作できるレベルに慣れることが出来ました。
もっと硬いブーツに比べるとプロテクションはその分劣ると言わざるを得ませんが、私は色々試した結果動きやすさを重視したいという理由でコレにしました。また、このモデルは日本専用設計らしく、典型的日本人な私の足にぴったり合いました。
また、壊れたときのサポートも充実してるので長く使えると思います。

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それまで使っていたゴールドウィンのシューズがヤレてきたので、以前から気になっていたX-ONEに買い替え。

レーシングブーツをそのまま短くしたようなデザインで、ホールド性がよく安心がある。これを使うと以前の物には不安で戻れない。
ツーリング先での出歩きも違和感なく快適に行えるので、使い勝手がいい。

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オフブーツは今回初めて購入しました。
モタードソールに換装できるようにSRSを選びました。
他の商品と比較はできませんがふくらはぎの周りが
少しキツイかな？と思いました。
しかし前後の自由度が充分にあり履き慣れると
違和感も無くライディングに集中できます！
私の足は26.5センチで普段の靴は27.0センチを履いていますが
サイズ：43で丁度良かったです。
値段は結構しますがそれでも十分価値のある商品だと思います！

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気軽に脱ぎ履きできるシューズが欲しくて購入。

最大のウリである『BOA』はとても便利です。

履くときはダイヤルをカチカチ回してワイヤーを締めて固定し、脱ぐときはダイヤルを引っ張るとサッとリリースされます。
お陰でツーリング先で靴を脱ぐのが億劫にならずにすみます。

履き心地は、くるぶしの部分を包み込むようにしっかりガードしてくれるハイカットなので安心感があります。
操作性も良好で、ペダル操作も自然に行えますし、ソールの厚さもちょうどいいですね。

バイクを降りてからの歩行にも支障はなく、軽登山なら難なくこなすことが出来ますし、防水性に関しても特に問題はありませんでした。
（カッパの丈が足らず、足首から浸水したことはありますが・・・）

ただし、つま先がエナメルなのですぐに傷が付いてしまったのは残念です。

また、防水性確保のためか、通気性はゼロです。
冬場は暖かくていいかもしれませんが、夏場ははっきり言って蒸れます。
通気性の良いメッシュモデルも欲しいところですね。

真夏の猛暑以外であれば快適に履くことが出来ると思いますので、星4つの評価です。

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レザーパンツを購入したため、足下もレザー製品にしようと思い購入。初めてのレザーブーツ

【履いてみて】
・靴のサイズが27.5cmなため、同じサイズを選択。履くときつくも緩くもなく丁度良い。幅はピッタリしており3E位だと思うので、足の幅が太い人は1サイズ上が丁度かも
・サイドにファスナーが有るおかげで着脱に手間がかからない
・ショートブーツなので膝まで1/3程度の長さ。バイクに跨るとパンツの裾が上がり、肌が見えてしまうギリギリのライン

【動かしやすさ】
・履き始めは足首部分が固くて動かし辛く、リアブレーキを踏んだ状態になってしまった。なので、高ければブレーキの位置を調整したほうがいい
・履き慣れるまでリアブレーキの踏み加減、チェンジペダルの上げ下げがぎこちない操作になってしまうので慎重に。
・革が柔らかくなると歩きやすくなるが、それでも歩くのには適していない。特に上り下りが苦手

【通気性】
・熱気を放出するベンテッドエリアが踵部分にあるのだけれども、夏は暑さとエンジン熱で蒸れてしまう。ブーツの外に放出された気がしない…許容範囲を超えているのだろうか（=ω=；）
・レザー製品なので風の影響は受けにくい

【その他】
・車種にもよるが、踵のベンテットエリアのせいでサイドスタンドをバイクに跨った状態で出せなかった
・ブーツアウトのショートブーツなのでパンツを中に入れることはできない
・当たり前だがよく動かす左足から消耗してくる。1000Km程バイクに乗ったところで靴底のブロックが崩れ始めた
・爪先部分のスライダーは交換可能

【総評】
・とにかく履いて柔らかくすることが先決。バイク乗車時はガッチリ足にフィットして操作しやすいが、ツーリング先で歩き回るのには向いていない

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