普段、24.5か25cmを履くので念のため25.0cmを注文。つま先、ゆとりありますが、甲のベルトやひもを締めれば足が遊ぶことはないので大丈夫でした。バイクに乗る時も、かかとをステップに引っ掛けてもちょうどシフトに届くので慣れれば楽チンかも！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク用のシューズが欲しくて、最初はelfや、RSタイチのモノを考えていました。
予算は上がってしまいましたが、このルックスでこちらの商品を購入。
elfなどのものは、スニーカーというイメージですが、
タフギアはブーツをシューズにした感じ。

サイズに関してですが、自分は普段、25.5cmの運動靴を履いていますが、
25.5cmでは足が痛く、メーカーでも1サイズ上を勧めていますが、少し余裕を持って2サイズ上の26.5cmを買いました。

「防水ではありませんが、素材自体に撥水性があります。」とカタログに記載されていますが、
期待しないほうがいいです。素直にブーツカバーの利用をオススメします。
また、結構ソールが滑りやすいので、雨の日は気をつけたほうがいいでしょう。
バイクで出かけて、出先で歩くことが多い方は、こちらのタフギアフラットではなく、ビブラムソールのタフギアを選んだほうがいいかもしれません。

自分にとって、多少のマイナス点がありましたが、
買ってよかったと思える商品です。
アフターサポートもしっかりしている様ですし、
末永く使っていきたいですね。

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言わずとも知れているアビレックスのブーツ。

安価でスタイルもよく、バイク以外の服装にも簡単に合わせられるエンジニアを選択して正解だった。

使用感は革靴らしく最初は痛い、中敷が赤で見えないカッコよさ
。
サイズは1センチ下げでちょうどよかった。

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ガエルネのブーツが老朽化により買い替えを決断。
値段が安いのでどうか？と思ったが、個人的にはガエルネよりやわらかく、はきやすいと思います。なによりデザインがカッコ良くとても満足です。

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どうも新モデルが出たらしく、某所で安売りしていたので赤の26cmを購入しました。ラッキーなことに8000円以下で買えました。

同じようなクラスのシューズ（アルパインスターのONE　O　ONE）を既に持っていたのですが、そいつのガッチリした造りは良いのですがつま先の部分が肉厚で、車種によってはシフトチェンジが若干やり辛いという欠点がありました。私の持ってるバイクで言えばRGVガンマだとOKなのですが、ハスクのモタードだと引っ掛かり気味という感じです。そういうわけで、見た目に明らかにスリムなこのシューズも買い足してみた次第です。

アルパインと比較インプレになりますが、見た目どおりこちらのほうが軽い感じですね。つま先もシャープなので、ハスクに乗っても思惑通りスムーズにシフトできるようになりました。アルパインの奴は紐の上に巨大なベルクロのタブが付いていて履いたり脱いだりにも結構手間が要りましたが、シンテーゼはその辺も比較的楽です。バイクを降りたときの歩きやすさもこちらの方が上だと感じました。

ただしその反面プロテクション性はなまじゴツい作りのONE　O　ONEに軍配が上がりそうです。特に足首のホールド感はアルパインのほうが上です。ついでに冬場の防寒性も少し負けてますね。最近の寒さにこの靴だと、つま先からどんどん冷えてきます・・・
発熱系の靴下を履いたほうがよさそうです。

色々書きましたが、正直履き易いので暖かくなったらこっちばかり使う様になりそうです。元の価格も1万円ちょっととこなれていますので、ライトな感じのライディングシューズをお探しの方にはお勧めです。カラーバリエーションもアルパインのONE O ONEがカーキと黒しかないのに対し、elfは赤、黒、青など豊富なので、マシンや装備に合わせて自在に選べると思います。

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分厚いライディングシューズを持ってなくて寒いので、RSタイチの「WP BOA ライディングシューズ」を買いました。

使い方は、ダイヤルを押し、時計周りに回すことによって、ワイヤー（靴でいうヒモ）を締め、ダイヤルを引っ張るとワイヤーが緩みます。

秀逸なのは、ワイヤーで締める強さをダイヤルの回し具合で絶妙に調節できるところです。

脱ぎ履きが、とても簡単でスピーディーなので、ツーリング先の、靴を脱がなければならない時でも苦痛になりません（笑）

現在、通勤でも使ってますが、朝のマイナス2℃位の環境で使って、つま先の冷えなども全くないので、防寒も優れていると思います。

星4つにしたのは、雨にも強い素材でできているみたいなのですが、実際、大雨で使ったためしがないからです。

バイクライダー以外のウィンタースポーツ愛好者も利用してる、なかなか画期的なシューズだと思います。

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皆さんはどんなライディングシューズをお使いでしょうか？私は「エルフ シンテーゼ12」を愛用しており、今回はシンテーゼ12のご紹介をさせていただきます。

シンテーゼ12の良い点は、何といってもライディングシューズとしての必要な要素がしっかりと盛り込まれている点だと思います。シューズ内側面のステッププレートと接する部分もグリップしやすい形状をしており、しっかりとステッププレートを押さえることができます。ソールも薄くフラットな形状をしており、ステップワークのし易さも抜群です。
（その分ステップの振動は拾いやすい印象ですが、ここはトレードオフの点でもあると思います。）

プロテクションに関しては、踝・踵・爪先にしっかりとしたカップが入っております。締め付け具合もベルトで簡単に調整できるので、ライディング中はしっかりと締めて、歩行するときは緩めるといったことも可能です。

これだけしっかりとしたライディングシューズなのに、とても軽いというのも良いです！重いと歩行時に疲れ易くなりますので。

防寒・防水性は無いので真冬ではさすがに辛いですが、これからの暖かくなって行く時期には最適なシューズだと思います。開閉機構のあるベンチレーションも装備していますので、初夏までは快適に使用できると思います。

1足持っておいて損は無いライディングシューズだと思います。
おすすめです！

＜箱庭＞

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以前使っていたelf SYNTHESEがへたってきたので購入しました。
さすがMADE IN ITARY　目立ちます。
バックル式なので脱ぎ履きがしやすく機能的ですし、フィット感は最高です。なんでも甲高幅広の日本人用に特別に型取した足型で作っているそうです。ヨーロッパ製の靴には珍しいぐらいの履き心地です。全体的にかっこいいし使いやすいし機能的だし、全然不満なんてありません。
ただ、最初の頃、靴が馴染んでくるまでは足首の部分が硬く摺れるので長めのソックスを履くことをお勧めします。

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乗っているバイクの足つきが不安なので購入。

足つきはすさまじく良くなりました。
スニーカーだと両足爪先ギリギリ、片足だと尻をずらして
拇指球まで着く状態だったのですが、
これを履くと両足爪先まあ余裕、片足だと尻をずらして
踵までべったり着くようになりました。
本当にありがたいです。

ただ底が厚い分、歩くには不向きです。
また私の足の形に合っておらず、踵周辺はぶかぶかするのに
爪先の外反母趾部分はキツめです。
後、ツーリングに3回ほど行ったらシフト部分の革が結構
めくれてきました。靴墨で補修していますが、耐久性は？です。

足つきを向上させたい方には全力でオススメしたい商品です。

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昨年3月にこの製品を買いました。価格的にも手頃で、スネがカバーでき、ズボンの裾が収納でき、脱着も簡単そうであることから決定しました。造りはしっかりしており、防水性の確認実装はしておりませんが、夏場の蒸れが心配なくらいしっかりしています。しかしながら甲高と言いますか、つま先部分の高さがある為にシフトの際、つま先を真下に向けてからシフトを蹴上げるような不自然な形になり、前傾姿勢の愛車に合わず1、2回の使用後は放置となっています。対応としてはシフトリンクを調整してギアシフトポジションを上にあげるか、ブーツのつま先高さを潰して低くするか、足首が運動靴並みに動かせるように革やマジックテープ部分を柔らかくするかです。残念ながら私の期待した前述とおりの品ではありましたが、後述した部分が私には満足できませんでした。

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