1ヶ月前に買いました、毎日履いてますが、まだ足に馴染みません、硬くて足が痛いです。その分丈夫に出来ているんだなと思います、長く付き合えそうな気がします。
見た目も「タフ」って感じがしてGOOD！

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普段はハイカットのスニーカーかレーシングブーツを使用していたのですが、安全性やもう少し気軽に履けるものを探していてこの商品と出会いました。

私は黒のものを購入しましたが。
デザインは、全体的に半光沢の黒色ですが、つま先やサイドのエナメルのような光沢のある部分と側面の反射材のシルバーやソールの白、靴底の少し見える赤色がインパクト大でかっこいいです！

履き心地も良くて内部のホールドも程よく踵が浮くこともありませんでした。
通気性も良くて蒸れる感じはないので快適です。

バイクから降りても違和感無く歩けるのでチョイ乗りやツーリングにも問題なく使えると思います。

当然のことですがスニーカーよりも格段に安全ですし、デザインや価格を見ても普段乗りで十分使えるのでお勧めできると思いますよ！

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elfに比べて軽くしっかりした作りで、シフトチェンジなどスムーズに行えたので★四つです。

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今までレーシングブーツしか履いてなかったのですが、久しぶりのバイク復活で昔のブーツが使えないので購入しました。
履き始めは固い感じでしたが、30分も走っていると足に馴染んで来て違和感無く走れました。歩いていてもスニーカーぽくてデザインもいい感じです。後、少し足の方が甲が高い私はキツイ状態でしたが、その辺も馴染みの速さに感動しました。
ジーパンとのコーディネイトもいいですし、足首までカバーしているので安心です。
バイクを乗り始めた方やチョイノリで楽しむ方にお勧めです。
スニーカーではシフトすると左足の甲が痛くなりますが、そこがライディングシューズって感じでストリートのシフトUP、DOWNをフォローしてフィットします。
ですが、分厚い靴下はキツイかも知れません。その辺はもうしばらく履いてみないと判らないと言うことで、星四つです。

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試着した時に余りの柔らかさと軽さに衝撃を受けて高かったけど頑張って買いました。
インナーには足首の動きを上下方向に制限する為のヒンジが付いていて初めは足を動かしにくそうだなと思っていたのですが、実際には全くそんな事は無くバイクの操作をしやすかったです。
これの前にはSMX-PLUSを履いていましたが全く別次元の履き心地です。
真面目にバイクの操作と向き合う本気の方にはお勧めです。

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履く以前の問題で表示サイズが大きすぎますので
実際履かれての購入をお勧めします。
その他は多分問題無いのでしょう、形も良いですし。
私はこのサイズで失敗しました。

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普段はエルフのシューズで26.5を履いていますが、これは同じサイズでも少し小さめです。
フィット感がありますがシフト操作がきつめになりました。(靴が新品だから？極度のバックステップのせいかも？)
ステップに対してのグリップは申し分無しです。
歩行時は何の問題も無く快適です。

値段とデザインを考えたらオススメでしょう。

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インプレを書くと半額ということで購入しました。
シフトチェンジに特に問題はないのですが、本格的に走りたい人にはあまりオススメしません。
ツーリングや街乗り程度なら脱いだり履いたりしやすくムレる感じもないので楽に使えます。

1つ気をつけた方がいいのがサイズで自分は普段の靴のサイズより0.5cm小さいサイズを購入しました。

デザインもなかなか気に入っていますので、個人的には非常に満足しています。

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今まで使っていたシューズのソール部分が痛んできたため購入
この製品の耐久性については今から確認と言ったところ
色とデザインは自分好みですが、幅がちょっと細めです。
サイズ的には通常履いている靴より0.5~1cm小さめを選ぶと丁度良いのですが、幅が合わない可能性があるので注意です。

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転倒時の事を考え、プロテクション性が高いモデルを選んだ結果の選択です。
操作性や履き心地も重要ですが、転倒のショックで足首の内反、外反、捩れがないという事の方がもっと重要です。他社はその辺が劣ります。
自分の足では若干幅が広いのですが、インソールを使っています。
唯一の不満は、つま先のスライダーを固定しているネジです。走行時にスライダーと共に固定ネジも接触し、ネジの頭が削れます。そうするとスライダーの取り外しが大変です。最初はスライダーを切って外していましたが、最近はサンダーやヤスリでネジの頭を飛ばしてます。
今シーズンは終わりましたが、来シーズンも同モデルを継続か、同社の他モデルが候補です。

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