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フットウェアのインプレッション (全 5517 件中 5401 - 5410 件)

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nejimakiさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XR250 )

4.0/5

★★★★★

白系のジャケットに合うブーツを探していて一目で気に入りました。
先芯入りの安全靴タイプで、カーボンのプロテクターが目を引きますが表面は透明の樹脂でコーティングされています。
底の材質は滑りそうですがグリップの良いパターンのおかげで通常の歩行は充分こなします。
甲部のベロは独立しているので雨の進入は避けられません。
安っぽい合成皮革に比べて本革は見た目の質感もよく、長く付き合えそうです。

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投稿日付: 2008/02/18 10:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

これからの季節に合わせ色々なメーカーを考えましたが、ホンダのバイクに乗っているのでメーカーを合わせました。まだまだ寒いのですが試しにストリート走行をした所、エアーの抜けが抜群夏には快適に履けるのを楽しみにしています。又、このシューズなら街中での買い物も良いかなと思い購入しました。

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投稿日付: 2008/02/18 10:51

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2stさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: SDR | RD350 | YB-1 )

2.0/5

★★★★★

サイズが表記サイズでは少し大きめなようです。
ワンサイズ下で選ぶといいかもしれません。
今回はWebikeさんの方でサイズ交換をスムーズにしてくれました。
フライトジャケットではあまり評価されないメーカーですが、作り自体は値段相応で可もなく不可もなくといった感じです。
ただソールが踵より足の甲部分が高いのは歩きにくく疲れます。
あと画像よりだいぶゴツイので届いてみたらイメージが違っていたということもありそうです。
サイドジップのベルクロ処理など細かい点はよくできていました。

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投稿日付: 2008/02/18 10:50

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melmaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: DJEBEL250 XC )

5.0/5

★★★★★

オフロードを走る上ではやはり脚のプロテクションは欠かせないため購入。
よくアルパインスターは固いということを言われますが、その通りでした。
購入してからしばらくは固くてシフトチェンジ、リアブレーキが使いづらかったです。
ただ、しばらくすれば特に問題なく使えるようになりました。
購入してから1年ほど経ちますが、へたる様子もなく、適度な固さを保ってくれています。
また、EDソールなので足場が悪い場所でも安心して使えます。
コースを走るわけではなく、ツーリングがてら林道を走るような使い方が合っているかと思います。
値段も手頃なのでお薦めです!

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投稿日付: 2008/02/13 10:26
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meitenさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: YZ125 )

4.0/5

★★★★★

elf シンテーゼ12を履き潰してしまったため新調しました。
シンテーゼ12との比較をメインにインプレしたいと思います。

まず、ライディングのし易さですが、これはソールが薄くシフトチェンジのし易いシンテーゼに軍配が上がります。
ONE O ONEもソールは厚めですが、操作性は良い方だと思います。足の甲部分が硬めで、激しいシフトチェンジでも足の甲が痛くなりにくいようになっています。

通気性についてもシンテーゼ12の方が上です。ベンチレーションは伊達ではありません。が、その分冬は隙間風で足先から冷えます。
ONE O ONEは気密性が高いのか冬でも結構大丈夫です。

シンテーゼ12の欠点は何といっても強度・耐久性でした。ソールの薄さやベルクロの弱さが原因ですが、バイクに乗る時に限っても1年程度しか使えません。普段履きなんかにするとあっという間にソールが無くなります。

その点ONE O ONEは丈夫ですし、ソールもそれなりにあるのでシンテーゼ12より、はるかに長く使えると思います。

私の場合普段のサイズでジャストだったのですが、人によって大きい小さいがあると思いますので試着はした方がいいと思います。

インナーソールが薄く硬めだったので、別途インナーソールを交換しています(写真参照)。この辺は好みの問題ですね。

総じてスタンダードなライディングシューズです。そのため、評価は星4つくらいでしょうか。デザインが気に入ればお勧めできるものだと思います。

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投稿日付: 2008/02/13 10:26
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kawakawaさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: LIGHTNING XB12S [ライトニング] | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

このシューズ最高です。
底は薄い感じがしますが、デコボコでも痛くないし、ステップ上でも滑ると言う事がありません。
足裏を通じて路面の状態も手に取るように判りやすいので一度履いてみることをオススメします。
私は、コレで2足目ですが、他のメーカーのゴチャゴチャしたデザインのを履く気になれないくらいお気に入りです。

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投稿日付: 2008/02/13 10:25

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つよしさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR )

4.0/5

★★★★★

まだ数回しか使用していないのですが、やはり硬い印象です。シフトアップする度に足がつりそうになります。
でもデザインとa☆が好きなので星4つで

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投稿日付: 2008/02/13 10:25

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にんにんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-4 | ZX-4 | D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

4.0/5

★★★★★

価格、性能ともに最初のライディングシューズにはオススメです。
ベンチはこの時期確かに重宝するのですが、逆にここの防水性が皆無なので雨の日に履くと泣けます…。
しかしずぶ濡れのまま放置しても銀繊維のおかげか臭くならないのはGOOD。
日本人の足にしっくり来る靴なので、普段のスニーカーより0.5cm下げるくらいがちょうどいいかも。

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投稿日付: 2008/02/04 18:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

通勤用に購入しました。大雨でなければほとんど浸みてきません。また、冬は結構暖かいので毎日使用しています。夏は、短時間なら使用できると思います。使用してくると、段々と柔らかくなり、普通に歩くことも出来ます。

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投稿日付: 2008/02/04 18:03

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なべさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XL1000Vバラデロ )

4.0/5

★★★★★

シンテーゼ12だと足が寒い超寒いので購入しました。
以前からブーツが欲しかったので、色々と物色し、クシタニ製を購入一歩手前まで考えましたがなんとなく断念。
デザイン、品質をトータルに考えるとこれが良いと思いました。

最初の履き心地はやっぱり固いです。
重量は軽いですが軽快感はありません。
足首がしっかりガードされて固く、つま先はほとんど動かないです。
始めはシフトチェンジが上手く出来ませんでした。
まだ買って2ヶ月なので慣らし中です。
だんだん柔らかくなってはきています。

とりあえず初ブーツなので満足!
格好良さ優先ならオススメ!

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投稿日付: 2008/02/04 18:02

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コメント(3)

なべさん 

SMALさんこんばんは!

私の場合、普段25センチで試着した結果サイズは40を購入しました。

つま先が当たらない程度、ジャストサイズだと思います。
かなり足首が固く履くのに苦労します(笑)

確かに最初シフトアップ時ペダルを押し上げた状態で固定していまい
さらにシフトアップしたくても出来なくて「?」ってなりました…
どうもこのブーツってつま先部分が固く上下の幅も厚いみたいですね。
つま先感覚が無いし滑り止めのゴムにシフトペダルの先が食いつきます。
シフトペダルに引っかかって足が横に抜けず立ちゴケしそうにも!

シフトペダルのラバーも丁度ひび割れてましたので、
一回り細いラバー(キジマ製)に交換してみたら多少は楽になりました。

このブーツの雰囲気が気に入ってますので履き込んで行けば
変わるかな?と、なるべく履くように頑張っています。

SMALさん 

なべさん、早速のコメントありがとうございました。

そうですか。やはりシフトアップしにくいですよね。
つま先部分の足の甲とブーツとの隙間を極力少なくするために、市販の中敷(100円ショップのもの)を買ってきましたので、今度の週末にでもブーツの底に入れて試してみます。

ホント、スタイルはとても良いのですがねぇ。私もできるだけ履きこなそうとがんばります。

余談ですが、いまはバイクブームの頃(80年代後半から90年代中盤)と違ってあまりブーツの種類が少ない気がしますね。昔はナンカイ部品だけでもすごくたくさんの種類がありましたし、タカイやカドヤなどもレーシングブーツを作っていましたからね。

アルパインスター以外だと、xpdはちょっとデザインがケバケバしいし、クシタニはデザインの割りに値段が高いし、sidiは高いけどデザインはまあまあかなと思っています。

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