【Webikeモニター】
オフロードブーツのED-Proが少し緩めだったので、インナーソールを変えてみました。
厚めのインソールのおかげでフィット感が良くなりました。

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【2012あったか】
商品名　：ROUGH＆ROAD ラフ＆ロード:ATオートサーモショートソックス
商品番号：RR5853

近頃はヒートテックを始め、高機能インナーが出ているので特にこのソックスでなくても良かったのですが、なんとなくバイク用ってだけで購入。

カドヤのブラックアンクル（オールレザー、ショートブーツ）で、
気温8~12度程度の日中ツーリングでは発熱効果は感じられませんでした。
ただ、汗をかいても蒸れるような感じがありませんでした。

生地も場所によって厚さを変えてあるようで細かく設計がされているようです。

もうちょっと安いと良いですね。

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【Webikeモニター】

本格的なライディングシューズは初めての購入です。

どうせならと思い、防水・BOA付きにしました。
雨での走行はしてないので防水機能は未確認です。

寒い山間部を1時間程走りましたが、冷えは大丈夫でした。
BOAはダイヤルを回すだけなので、非常に楽です。

サイズは国産メーカーだけあって、日頃履いてる靴のサイズと同じでした。

敢えていうならこのシリーズはデザインがいま一つでした。
何にでも合うかなと、黒にしました。

いざ急に雨が降っても安心なので、持ってて損はないと思います。

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永らく使用していたブーツがそろそろ替え変え時期になった為・・・、とはいえ
予算的にに余裕がないなか探していたらコミネのこのブーツが目に止まりました。

年齢的にも落ち着いたデザインが気に入っています。

ふくろはぎがそんなに大きな方でもないのでワイドタイプを選択しなくとも、革パンツの裾を入れても十分な履き心地です。

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　20年以上クシタニのレーシングブーツばかりを履き続けており、コレが3足目！

　今回は金欠の為、当初は止む無くFORMA（NERO）にしたのだが、足型が合わないし固くて動かし辛いしで、結局、買い直す羽目に…(;_;)

　乗っているバイクがSS系なのでツーリングブーツだと似合わないし、又、プロテクション面で不安があるが、かと言って他社のレーシングブーツは、派手でゴツい感じの物が多く、オヤジが履くには躊躇してしまう…

　その点、コイツは一見地味でツーリング等で履いていても違和感が無いが、その実、スネやくるぶしがパッドで保護されていて、実際に手に取って触ってみるとその充実振りが分かる。

　履いた時のフィット感は、クシタニならではで、この辺りは白人の足形に合わせて作られた外国製品には到底真似ができない。

　革自体の品質に付いては、今更述べる必要など無い事だが、特に足の甲部分の革がとても柔らかいので、バイクを降りた時にも歩き易いし、又、指の曲げ伸ばしが楽にできるので長距離ツーリングでも疲れ難い。

　正直、価格的には辛い物があるのだが、（事故らない限りは）10年以上は楽に持つ品物なので、多分、ブーツを買うのはコイツが最後だと思って奮発した。

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同メーカーのS-MX 2と悩んでコチラを購入しました。

S-MX 2はレーシングブーツの上部を切った物なのでプロテクションは完璧。若干ゴツイ。
S-MX 1も同じく切った物ですがゴツサはかなり軽減。その分プロテクションは2よりも劣ります。
この辺の選択は完全に好みの問題になってくるでしょう。

履いた感想は脱ぎ履きはサイドのファスナーメインで行いバンドで締め付け感度を調整するタイプなので足の締め付け感度がほぼ毎回固定です。
初回若干硬いと感じましたが2、3回使用したら硬さは感じなくなりました。

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【Webikeモニター】
動きやすく操作しやすいブーツです。
またソールもグリップが良かったです。以前買ったXPDのブーツは新品時滑ってステップから足が外れてしまうことが良くあったのですが、こちらは問題なしでした。日本人専用木型採用とのことですが、私は小指が少しきつく感じました。

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普段のスニーカーや靴のサイズが25.5cmですが、これも同サイズでぴったりでした。白を買いましたが、デザインが良いですね。

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こんなに柔らかくて良いのかというくらい曲げ性がいいです
ただ、自分の足が細いのか、曲げたときにサイドシェルが内側に反り
脚に当たり痛かったです、
軽くて操作性はいいですが、自分的にはもう少し甲が低ければもっと
シフトチェンジしやすいのにと思いました

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他の方が書かれているように、とにかく履いたり脱いだりが楽チン!!
これに尽きます。
見た目でワイヤーが細いので耐久面で不安が有りますがこればかりは使用回数を
重ねないと？？？ですね。。

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