RS TAICHI:アールエスタイチ

現在使用中です。作りもしっかりしているので良いと思います。靴を脱ぐ際は、ジッパーを下げる、ボタンロックを解除するのが少し面倒ですが、満足しています。サイズは２６．５Cmを購入しましたが、横幅が狭く窮屈さを感じます。実際に履いて確認した方が無難です。これから耐久性を確認していきます。

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あちこちゴムで買って失敗しました。
サイズも0.5mm大きいのにしたらめっちゃデカく
感じる。長靴を履いてるようだ！
防水なのか！全然わからんし。
レザーブーツにしとけば良かったよ

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いままでは普通のスニーカーやブーツで運転していましたが、ごくまれに紐がシフトペダルに引っ掛かり怖い思いをしたことがあります。
このブーツなら紐が垂れないので安心です。

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国産旧車とチョイ古ハーレーに乗るに合いそうなコンバースみたいなライディングシューズ
をウエビックで発見して前から気になっていた。量販店でたまたま現物を見て思いだし
ためし履きするとこれが見た目とは裏腹にインナーの踵の厚みがあり、コンバースなのに
ナイキエアーのような履き心地でびっくり。ＢＯＡや防水性、安全性もしっかり考えられており、
すっかり気に入って購入した。

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正直、クシタニの同カテゴリの商品の予定でしたが、入荷のメドが立たなかったためこの商品に。
皆様の評価通りの使いやすさに納得。ツーリングの用途ならこれで充分ですね。特に歩きやすさが光りますし、靴底のグリップでも安心できます。コスパは相当に高いです。サイズは純日本人向けという感じで普段のサイズ感で問題ないと思います。カラーバリエーションは多彩ですが、壮年層にはチトきびしいかもしれません、、。

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以前からタイチ製のメッシュ素材のブーツを愛用していましたが、靴ひもタイプのため使い勝手がイマイチだったことからBOAタイプを購入。BOAは使い勝手も良く、またエアスルーも体感でき（メッシュジャケット程ではありませんが）、最高気温38℃の炎天下のツーリングにおいても熱が籠った感じはありませんでした。

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ブーツ本体が硬いのでシフトチェンジが劇的に楽になりました。
それまで履き心地で特にフィット感を大事にしていたので
シャープで細身のシルエットで材質も柔らかいシューズ(クシ◯二等)が多かった事から
この幅広甲高の形と硬さに不安を感じていましたが
履いて乗車したら足つきとギヤチェンジのし易さにちょっと喜んでます。
以上、妻のインタビュー結果になります（笑）

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長年履いていたKOMINEのショートブーツからの履き替えです。
ダイヤル式で割と細かく調整でき、また足の甲から足首まで締まるのでフィット感は抜群です。
26.5?ですが普段の靴のサイズと同じで全く問題ありません。
だいたいバイクのブーツは試着して買ってもいざ運転すると違和感バリバリで慣れるまで時間が掛ることが多いのですが、今回は1日のツーリングですっかり「履き慣れた靴」感がでておりその点非常に満足です。
プロテクターがあちこちに入っており安心感もあるのですが、重さをあまり感じず、見た目も必要以上にごつくありません。
一点気になる点を挙げるとすればソールの溝が浅いのでツーリング先でよく歩く人はすぐツルツルになるかもしれません。どんな靴でも同じですが路面が濡れているときに靴が滑っての立ちゴケには要注意です。
デザイン・機能面を考えれば決して高いとは思いませんがある程度使ってみないと耐久性含めたコスパは今のところ何とも言えません。

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BOAシステムで締め付けはダイヤルを回すだけだが、ファスナーの開け閉めが煩わしい。
また当方、甲高幅広の足型のためBOAシステムによるアジャストでは部分的にきつく、
他の部位は緩くなってしまい履き心地は良くない。普段履きのスニーカー等は26cmだが、
この商品は25.5cmでもブカブカでサイズが大きめ。夏用の薄手の靴下だとかなり緩く感じる。
靴紐でしっかり自分の足にフィットさせられて、サイドファスナーで脱ぎ履きしやすいシューズの方が
個人的には使い易いと思う。
また折角のメッシュだが、プロテクションのためか素材が分厚いので、あまり通気性を感じなかった。
二度ほど使用したが、もう使わないと思う。
補足：BABYFACEのバックステップだとペダルの先端素材との相性が悪く、特にブレーキ
ペダルと靴底が滑ってしまうのでブレーキングし難く非常に危険。
他メーカーのメッシュシューズに買い換えようと思っている。

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自分の足は標準的な形だと思うのですが、幅が結構狭い靴なので、幅はちょうど良いのですが、つま先が大分余ってます。甲も余り気味なので、細長いけど甲高な足用ってとこでしょうか。材質や見た目は良いです。

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