色違いですがこちらに投稿します。

ブーツほど気張る必要はないものの安全性は確保したいという思いで本製品を選びました。　
価格の割に堅牢な造りになっており十分な安心感が得られます。　特に爪先と踵部分は万一の転倒時にもショックを逃がす工夫が為されています。

また日本人の足型に合ったデザインで、外国製品に多い“合わないことによる窮屈さ”がありません。
但し、やはりライディングシューズですのでソールは長時間や難路の歩行には不向きなようです。

バイクの楽しみ方を広げるギアとしてお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

街乗りやツーリングでもスニーカーでは何かあった時に危ないですよね？それで、普段履きも出来るような物でお手ごろなこれを選びました。
足首はしっかりガードしてくれますし、多少は動き辛いですが、つま先も思った程分厚くなく、シフト操作も直ぐに慣れました。
また、中はとても暖かいので、冬場等寒い時期には足首から入ってくる風を防げますので、重宝しそうです。逆に夏場は少し蒸れますが。
雨も弾いてくれますので、突然の雨でも大丈夫です。
また、サイドのアルパインスターのロゴは光を反射するので、夜間でも安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目と、履き心地で迷わずGET。elfって今年バイクにリターンするまでオイルメーカーだと思っていた（もちろんそうですが）。ウェアやシューズもあるんですね。
ただこの商品は広島化成株式会社という日本の会社がLICENSE BY ELF つまりライセンス契約して製造しているモノですね。知らなかった。webページは
http://www.hiroshimakasei.co.jp/elf/
コピペしてね。

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バイク通勤用に購入。
カタログ等には、裏面写真が載ってないのでアップしました。
23。5cmの足サイズの私は、23cmを購入。
ソールを入れて、ピッタリです。
しかし、夕方以降は足がむくんで『少し』キツく感じます。

インソールが固い点と、23cm、24cmと1cm刻みのサイズ設定なので、
★4つにしました。
グリップ力も良く、シフトアップもスムーズなので満足してます。



詳細を下記ブログに掲載しております。参考にどうぞ。
http://vs153。blog61。fc2。com/blog-entry-40。html

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購入後2年半が経過しました。
大したメンテはしていませんが、アッパー、ソールともまだまだ使えそうです。
ただ爪先と踝部分のプロテクターが脱落しました。
プロテクターを固定しているラバー部分の劣化が原因です。　右側は無傷ですが左だけ。
たぶんシフト操作で動かすことが多いためだと思います。　この部分が改善されれば更に長持ちすると思います。
あと希望ですが、爪先外側が接地するとあっという間に磨り減ってしまいます。
トゥースライダーあるいは当て金具の設定があれば良いと思います。

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motoGPでも圧倒的な人気を誇るアルパインスターのブーツ
ただサーキットだけをを走るのではなく峠でも使えてツーリングでも使えるオールマイティなブーツを探していました
サイドファスナー式で昔のブーツに比べれば履くのはラクになっていますが脱ぐときは、ちょっとコツがいるかな？
ふくらはぎの太さにあわせてマジックテープも調節出来るのでかなり良く出来ています
サーキットONLYという方にはお勧めしませんが通常の使用では十分過ぎる程です
価格的にもお勧めで非常にコストパフォーマンスの高いブーツだと思います

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夏に涼しさを求めて購入。

ステップに乗せてるとあまり涼しくないが、足を伸ばすと結構涼しい！！

踝が内側のみミドルカットで外側が普通なんで、転倒の際の安全性に不安が残る。

先芯が入ってないので、シフト操作で足が痛くなる。
ジッパーで紐を収納できるが、甲高な私には厳しい。

トータルで評価すると、見た目がよく価格が安いので、コストパフォーマンスが良いので街乗りにはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　実はこれの前に購入した他社のブーツがつま先が分厚く、バックステップと干渉してしまったために買いなおしました

　サイズは普段の靴は25.5なのですが、これの場合26.5でちょうどいい感じです

　ただ、前のブーツを購入する際に実際の足の長さを計ったら驚いた事に26cmを少し超えていましたので、実寸を基準にしてもらえれば大丈夫かと思います

　サイドジッパーなので脱ぎ履きしやすいのかと思いましたが実際にはかなり押し込んでやらないといけないのと、ふくらはぎが日本人には少し細いのでその分まとめて星一つ引きました

　ただ！！履いてしまえばこっちの物です

　きつめに思えた足首の当たりもしっかりとしたホールド感と安心感を与えてくれます

　先日おろしていきなり450kmほど走ってきたのですが、はじめて履いたのにこの馴染んだ感じはびっくりです

　ソールは厚めでまったく滑らない素材でできているのでペダルタッチが少し心配だったのですが、感触も良くてしかも振動をうまく吸収してくれてツーリングブーツの決定版と言ってもいいと思います！！

　歩きやすさについては普通のスニーカーやシューズには劣りますが問題ないレベルで変な疲れ方もしませんので、ツーリング中にちょっとバイクを降りて散策するにもいいと思います

　また、脛のところのアルパインスターのロゴが入っている部分はプロテクターになっているので万一のときにも安心です

　ちょっと意外だったのが、ただ履いてみた時にはくるぶし部分がかなり硬く感じたのですが、実際にバイクに乗ってしまうとまったく意識しなくなりました

　バイクに乗るために必要なノウハウを知っているメーカーならではできるなのでしょう

　あと、ツーリング中最低気温は22度ほどで最高気温は30度を超えたのですが、ゴアテックスの恩恵か足は常に快適でした

　特に長距離を走られる方にお勧めしたいブーツです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MX3より足首が自由になり町乗りからツーリングまで幅広く使えます。
くるぶしのプロテクションはオフブーツ並です。
ちと値段が高いのが残念。

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メットはアライ、靴はエルフって訳で夏にシンテーゼ１０、冬にシンテーゼ０９と使い分けていましたが、流石に6年も履くと内装がボロボロになってしまい、テラ０１を購入しました。
基本的にシンテーゼ０９と同じですが、細かく見るとコストダウン？と思われる部分もあります。天然皮革が人工になっていたり・・・
シンテーゼ１０の人工皮革はすぐボロボロに剥げてしまったので、そうならないことを祈るばかりです。
この靴の特徴は耐雨性が高いこと、防寒性に優れていること、見た目より歩きやすいことでしょうか。
良い靴なので長く作り続けて欲しいと思います。

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