BOAを開放しベルクロを外せば、履き口が大きく履いたり脱いだりが非常に楽です。
踝あたりの守られている感も良さげです。
シフトチェンジやブレーキのタッチも良い。
バイクを降りた後、歩行も楽です。
ベルクロだけ少し緩めるとさらに楽に歩行出来ます。
スニーカーや革靴等は25.5?26.5cmを履いています。
以前履いていたEXA11は、26.0cmでピッタリ過ぎたので、26.5cmにしました。
程よい余裕がありベストでした。
許容範囲内ですが、もう少しお値段が安いとありがたいです。

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まず去年（2022）に250ccを購入したばかりの初心者ライダーなカブ乗りの感想ですのでご理解ください。
ライディングシューズははじめての購入ですので比較は普通の靴とのものになります。
履いたときの安心感、BOAによる靴紐の締めやすさ、つま先補強によるシフト操作のやりやすさは別次元ですね。

他の方が言われている通りつま先が少し分厚いので少々の慣れは必要ですが、それを差し引いてもシフトをカッチリ操作でき、なかなか苦戦してたニュートラルもすぐに出るようになりました。

とにかくBOAによる脱着のやりやすさは最高です、これだけで選ぶ価値はあると思います。

サイズ感ですが、普段は25.5の3Eですが、冬用に厚手の靴下も考慮しての26cmにしました、つま先が少し大きいですが、BOAもあるのでブカブカにはならない感じです、参考にされてください。

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バイクを駐輪してから歩くのに違和感なし！
靴底が厚いというかちょっと全体的に硬いのが気になるのでマイナス１かな

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満足している点
・見た目がちょうどいい（スポーティだがゴリゴリサーキットっぽくもない）
・防水
・靴底がフラット

注意点
・足の幅、指先部分の高さは、外観通りスリムで薄いので、試着してからのほうが安心（大きめのサイズを買って靴紐とマジックテープで調整の方がいいかも）
自分の場合は長さと幅はピッタリだったが、親指の爪が上から抑えつけられてる状態になった。（履けなくはないレベル）

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赤いレザーの鮮やかな色と質感がいい感じの目立ち具合です。
サイズ感はアジアンフィットの為に足囲はDかEほどあり、同社の他の靴に比べるとかなり余裕があります。
長さは表記通りな感じです。
通気口の無いレザー表皮で蒸れやすいと思いますが、気温20度の日に試走したところ
足囲Cの自分は足の甲に若干空間があるせいかベロの隙間から風が入り涼しかったです。
次はインナーソールを厚めに変更して試走する予定ですが、その時は恐らく蒸れます。
バスケットシューズからインスパイアと謳っているいる通り、普段履きにバッシュを使うのと
同じ感覚で使用すればよいのではないかと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、チョイ乗りなど

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普通にいいです。カラーリングもきれいです。ホンダ車向きと思いますがSYで使っますw

【使ってみていかがでしたか？】
BOAは楽ですね。脱ぎ履きしやすいです。クリック感がメーカーで違いますね。タイチは割と硬質な感じ、ホンダはソフトなクリック感です。個人的にはホンダの方が好きです。ライディング、街歩きとも違和感なく普通に使えます。夏季でも極端な条件以外なら快適に使えると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
防水ではないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エルフと比べるとちょっとチープかな。
同じ値段だったらエルフがおすすめです。

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とても軽いのにくるぶしまでしっかりホールドして安心感があります。
それでいて脱ぎ履きしやすいのでツーリングにとても重宝します。
ゴツさはありますが、テネレ700で使用する分にはシフトフィールなど全く問題なく、むしろブーツより気軽なのでこちらの出番が増えました。
ただサイズが少し独特で、普段履く靴より0.5?1サイズ小さめでちょうどでした。

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シンプルなデザインで良いと思います。使用感☆一つ減ってますが前傾姿勢のバイクでしたらシフトペダルやブレーキペダルの操作性は良いと思いますがアップライドなポジションだと正確な操作がし辛いです。

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今までアルパインスターのショートブーツを、20年以上履き継いできましたが、久しぶりにガエルネを購入しました。
ツーリングが主なので、脱ぎ履きし易さは外せないのと、オンロードブーツでは悪路に入り込み難かった事を、ビブラム底のこのブーツで改善したいと考えました。
靴底が厚い分で足つきが良くなり、リヤブレーキもしっかり踏める様になりました。
今後ツーリング先で今まで以上に歩き回ることが楽しみです。
サイズは足の幅もあるので、0.5センチアップでちょうど良かったです。

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バイクウェア感が少ないので自分の用途にバッチリ

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