AIと相談しまくった結果、サイズを43で某密林にて購入しました。が、とてもきつく試着程度で足が痛くなる始末…。あと、履き難いし、脱ぎ難いし。とりあえず届いたその日に返品しました。
そのあとさらにYouTubeの動画を見漁って検討に検討を重ねてウェビックにて45を購入しました。
履いた感じはつま先は若干余裕がありますが、ソール入れればそこまで気にはならないかな…。
足の甲が広い人は買う時のサイズ選びは要注意です。
【参考】普段の靴のサイズ→26.5cm

とにかくデザインがカッコよくて買いました。REX以外でネットで入手できるのはスネから足の甲にかけてがイモムシみたいな丸っこい段々になってるのがダサいなーって思ってて…。※あくまでも個人の感想です。

ウェビックから届いて気になったのはネジが１本だけ潰れてたことぐらいかなー！同じ色で塗りつぶしたから目立たなくはなったけど。

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こちらはdr−z４smでコース走行、公道双方で愛用しています。
他にもSMX6 v3も所有していますが、どちらもほぼ使い心地は同じで、サイズ感も同じです。

ソールはガエルネgp-1と比較して耐久性は劣ります。ガエルネが10とするとアルパインスターズSMX6のソール耐久性は6程度です。
ソールは張り替えてくれるショップもありますが、アウターもソール交換時期には傷みがかなり進行するので2年持てばいいところです。
コスパは、良くないですが、モタードでオンロード走行メインですと、他社のレーシングブーツと比較にならない位操作性とグリップ、何よりもヒール等フット荷重がとても掛けやすいです。

他にもガエルネのfastback g−アドベンチャー等も、モタード用途で愛用していますが、最もお気に入りはSMX6です。

ちなみに私は普段スニーカーは、ナイキ、コンバース、vans等全て27センチです。
ガエルネgp-1 fastback は、27センチです
ガエルネのg−アドベンチャーとSMX6は27,5センチが丁度良いです

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Dr-z4smで普段のお気軽ワインディング遊びに使うために購入しました。
Smx-6の方がプロテクションも良く、操作性も節度がありますが、smx-sもエントリーモデルにしては、ソールのグリップや、ソール剛性が高く、別段コースで使っても良いなあと思えます。
操作性はまるでスニーカーの様に自由ですし、ある程度の防御力はあるので、なかなかお勧めです。
見た目もエントリーモデルにしては、格好良いですね。
欲をいえばもう少しブーツ内側に厚みを持ったデザインでヒールでもう少しガチッとマシンを蹴れればsmx-6とさほどマシーンコントロールも変わらないのかなあと感じました。
とはいえホワイトの差し色の多いモデルはsmx--6　v3にはないので、個人的に気に入りました。

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Dr-z4smで公道とコース走行双方使える物を模索していましたところ、たまたま近所の物販店舗で中古のアルパインスターズsmx-6のv2が、ありました。
Eu42 eu43 たまたま２つありましたので、私の普段のスニーカーサイズが27センチ
ガエルネファストバックは27センチ
GP-1 も27センチ　g-アドベンチャーは27,5センチ
ですので、皆さんのインプレを参考にeu43を試着すると、横幅も縦も甲の高さもゆるゆるでした。
Eu42は足首やふくらはぎのフィットが良く、横幅も縦も本の少しタイトですが、どこかが当たるなど無く、柔らかい内装のフィットで良い塩梅でした。
サイズ表記は26,5センチとなります。
この試着ができたお掛けで、smx-v3を購入しようと決断出来ました。
新品が届いたので早速試着すると、中古のv2よりもかなり小さく感じました。
これはモデルチェンジでサイズ設定も変わったのかも知れないと焦りましたが、そのまま慣らしを重ねてワインディングを30分程走行しましたが、不思議と走行中には程好くフィットして、どこも痛くなりません。
休憩でバイクから降りて自販機まで歩きましたが、自宅を出たときと明らかに違い、私の足に合わせるかのように、とても良い塩梅になりました。
緩くなく、きつすぎず、とても良いです。
しかもモタードのポジションでも違和感や操作制限的もなく、プロテクションと柔軟性が良いバランスで、降りてソールも固すぎず、柔らかくないため、ステップグリップとステップ移動の調整も私には丁度良いです。
GP-1しか、オンロードブーツは持っていませんが、GP-1よりも足首の可動域が広く、モタードにも使いやすいと感じました。
これは大当たりです。
しかもアルパインスターズのレーシングブーツは、意外とソール張り替え等、修理をしてくれるショップも多く、ガエルネに拘る理由も無くなり、選択肢が増えたので個人的に大満足です。

ちなみにアルパインスターズsmx-6 v3にはドライスターを採用したモデルもありますので非常に迷いましたが、最終的にカラーリングが好みのドライスター非採用の通常モデルを選びました。

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初めてのレーシングブーツ購入しました。
ブーツと言えばアルパインスターズ、足首もそんなに固くなく、
履いているうちに、やらかくなるかと・・・
サーキットでも十分使えると思います。

金額も安くエントリーにはもってこいです。

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こちらはコース走行用に購入しましたが、普段のツーリングでも愛用しています。
横幅も狭くなく、バックル調整可能ですのでレザースーツでもテキスタイルアパレルでも双方用意にフィットさせることができます。ブーツインが基本ですが、アルパインスターズのst-1 や、ボゴタプロパンツでブーツアウトでも着用出来ます。
ソールやシェルの合成皮革素材は頑丈で購入から、数年愛用していますが、すり減りも少なく良好です。
唯一不満はすね内側のラバーパッドのマジックテープが二年程で緩くなってきます。
走行中に外れる事はありませんが、歩行時にベリベリと音がして、少し不安になります、しかし、足の形にとても合うガエルネならではの足形、唯一無二のデザイン、操作性の違和感が少ない点。
お気に入りですので、レーシングブーツはgp-1一択です。
ちなみに私は普段スニーカーはコンバース、アディダス、ナイキ、VANS、ミズノ等全て27センチ愛用で、GP-1もeu43 27センチが丁度良いです。
ガエルネでもed-pro fastback はeu42 26.5センチが丁度良いです。
G-アドベンチャーはeu44 27.5センチ、g-midlandはeu43 27センチが丁度良いです。

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ニースライダー付きのレザーパンツを買ったので、必然的にオンロードブーツを購入。アルパインのエントリーモデルを購入してみました。見た目はカッコよくて満足しています。履き心地や使い勝手は初めてとういこともあり、スニーカーや普通のブーツと比べると使いづらいと言う印象で、オンロードブーツならこれがデフォなのかなと言う感じです。

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レーシングブーツは、ツーリング先で、脱いだりするのが、大変ですが、ダイヤル式で、脱着しやすいので、ツーリングには
良いです。風も通るので、涼しい。

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普段スニーカーサイズで26.5cmで足囲はEEEを履いています。
素材的に伸びたりってことはないでしょうし、程よくタイトでサイズ感ばっちりです。若干甲が窮屈感を感じますが、苦痛ではないレベル。
レーシングシューズは初めて購入するので比較はできませんが、ギアチェンジの操作感なども満足です。
デザインは好みの問題だと思いますが、xpdロゴ、いいんじゃないでしょうか。
いちお前後に小さく通気口が開いていますが、通気性はいいとは言えないと思います。

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43サイズのブラックを購入しました。ファスター3の42サイズをいままで使用していました。使用感が素晴らしく、気に入っていました。ブーツを選ぶ場合、1番注意する点として、シフトチェンジがし易いかどうかが大事だと思いますが、ファスター3は非常に感覚に違和感なく良いブーツでした。
より安全性の高いブーツが欲しくなり今回購入しました。スニーカータイプと比べて甲高なのでシフトチェンジ時に少し違和感がありますが、ブーツの足首部が比較的柔らかいのでなじめば大丈夫だと思います。なにより膝下部分の守られ感が増して購入して良かったです。使用感4星なのは自分の足サイズが42だとピッタリしすぎで少し厚い靴下が履けないため、今回は43サイズにしましたが、はっきりいって少しゆるいです。これは自分の足が悪いためで、ブーツは最高です。

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