サーキットのスポーツ走行に使用。使用感は良好です。以前使っていたブーツはシフトパッドの面積が狭く、パッドが無いところにチェンジレバーが当たって穴が開いてしまいましたが、こちらはそんなことはなさそうです。同じく以前使っていたブーツは新品からしばらく非常にソールが滑り、何度もステップから足が外れてしまったのですが、そのような問題もなくグリップ良好です。フィッティングに関してですが、日本人の足型を考慮しているとのことですが、やや幅広の私の足では少し小指がきつく感じました。走行中は気にならないレベルです。

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この時期になっても相変わらずメッシュシューズを履いていたらいい加減寒くて堪らなくなってきたので、
くるぶしが隠れるブーツを探していたところジャケットでも愛用しているコミネから
ゴアテックス採用のライディングブーツが出ているようなので購入。
26cmを買ったところ少し大きかったものの、防寒用の重ね履きソックスを履くとちょうどいいので結果的には正解だった。

朝9時頃と夜10時頃の通勤に使うことが多いが、恐らく気温5度以下という条件でもしっかり風を防いでくれるので寒さはほとんど感じない。
防水なので多少の雨なら気にならないのもありがたいところだ。
ライディング用なので乗車時の姿勢でも窮屈にならず、シフトペダル操作も快適。

グリップ感はやや不安がある。
雨に濡れたタイル張りの地面などは歩いていると時々滑ることがあるので
運転中足をつく時は少し気をつけたほうがいいかもしれない。

バイク歴も短くあまり他社・他モデルを履いたことがないので比較はできないが、
値段も含めて満足している。
欠点があるとすればバイク用であることを主張するデザインだろうか。
個人的にはデザインより機能性を遥かに重視しているので不満ではないが、
今後の新商品に対する期待という意味でも★4とさせて頂く。

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バイク仲間が次々と事故る。足の損傷が多いので、レースはしないのだが買った。あまり見掛けないのも選択の基準でした。踵を入れるのがキツイが、履くと良い感じ。
足首の動きも柔らかい。プロテクターもしっかりしている。軽い。良い買い物だった。

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以前にも使用したことのあるメーカーなので、特に先入観無く購入に踏み切れた。私はふくらはぎが異常に太い為、サイズは一つないし二つ大きいサイズを履かなければならないのですが、それでもブーツのジッパーとつなぎのジッパーの部分が丁度重なってしまい、ブーツのジッパーを閉めるのが大変でした・・・。（笑）
しかし履いてみると、以前のモデルよりも履きやすく、足首の部分もある程度自由が利きペダルの操作も問題ありませんでした。
デザインもつなぎ（コミネS-44チタニウムレザースーツ）とのマッチングもよく、選んで正解でした。
強いて悪いところがあるとするならば、もうすこし足がスマートに見えるデザインだと満点なんですが。

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今まで主にライディングシューズを使用していましたが、今回思い切って購入。
サイズは普段履いているサイズと同じものを選びましたが特に問題はありませんでした。強いて言えば足の甲の部分が高く作られているように思います。（あくまでも私の主観ですが）
さっそく次の日、履いて1日ツーリングに行きましたが
最初のうちはシフトチェンジに手間取るも、直ぐに慣れました。
蒸れも無くベンチレーションも良いと思います。
特にサーキットなどを走る訳ではありませんが、この安心感は履いてみないと分かりませんね♪

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レーシングブーツにありがちな足へのストレスがありません。ですので、バイクを降りて歩いても、歩きやすいです。またエアーベンチレーションの効果も抜群で、足の保護部分は信頼できるものです。実際、サーキットで2回転倒してしまいましたが、足へのダメージは全くありませんでした。
ただ、トゥースライダーや、ヒールガードを止めているビスねじや、バンドを止めているねじなどが緩んできてしまいますので、都度確認をしておく必要があります。実際に、ヒールスライダーのねじが無くなって、部品（ねじ）の注文をしたところ、メーカーで供給していないとのことで、仕方なくヒールスライダーを別途購入し、付属しているねじを使って補修しました。またバンド部分がプラスティックでできており、転倒した時に、削れてしまうなど、材質を改善していただけたらと思います。
総じて、かっこいいです。保安機能も申し分ないと思いますが、もう少しコストが低ければ最高です。

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奥様用に購入致しました。
サイズ的には　普段23センチの靴ですので　国内メーカーですので23センチを購入しましたが　サイズ的にはピッタリでした。
履いた感じはとても可愛く気に入ってもらえました。
ライディング用ブーツとしては　爪先、踵部分には硬質素材が使われており機能的にも充分かと思われます。
本皮ではないので　耐久性に若干の不安もありますが　履いた当初から柔らかく、履き心地もとても良いとの事です。
サイズも小さめから展開されてますし　女性ライダーにはオススメ出来るかと思います。
ただし　夏場は素材が厚めなので蒸れ易いかもしれません。

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パンツ、グローブとあわせて、冬ツーリングに備えて購入しました
日ごろスニーカーの類はすべて27cmですが、このブーツでは27.5cmでピッタリ同じ感覚で履けました

最初は少し窮屈に感じましたが、半日も乗っていると次第に馴染んできます
クラッチやリアブレーキの操作も馴染んでしまえば全く苦になりません
ただ着脱がめんどくさいです
ブーツの内側にジッパーがあり、その上からベルクロで防水をしている仕組みになっているのですが、このベルクロが結構強力
そりゃよく動かす足首周辺で防水機能を持たせるためなので当然なのですが、やっぱり着脱のときに丁寧に扱わないと意図せぬところでくっついたりしてイライラすることもあります
さらに、ジッパー内側に備え付けられたヒラヒラとした防水ライニングのようなものも、ちょっと雑にジッパーを閉めればすぐ噛み込んでしまいます
まぁそこまでやって防水性能を高めていると思えば我慢できる範囲でしょうか

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　20年以上クシタニのレーシングブーツばかりを履き続けており、コレが3足目！

　今回は金欠の為、当初は止む無くFORMA（NERO）にしたのだが、足型が合わないし固くて動かし辛いしで、結局、買い直す羽目に…(;_;)

　乗っているバイクがSS系なのでツーリングブーツだと似合わないし、又、プロテクション面で不安があるが、かと言って他社のレーシングブーツは、派手でゴツい感じの物が多く、オヤジが履くには躊躇してしまう…

　その点、コイツは一見地味でツーリング等で履いていても違和感が無いが、その実、スネやくるぶしがパッドで保護されていて、実際に手に取って触ってみるとその充実振りが分かる。

　履いた時のフィット感は、クシタニならではで、この辺りは白人の足形に合わせて作られた外国製品には到底真似ができない。

　革自体の品質に付いては、今更述べる必要など無い事だが、特に足の甲部分の革がとても柔らかいので、バイクを降りた時にも歩き易いし、又、指の曲げ伸ばしが楽にできるので長距離ツーリングでも疲れ難い。

　正直、価格的には辛い物があるのだが、（事故らない限りは）10年以上は楽に持つ品物なので、多分、ブーツを買うのはコイツが最後だと思って奮発した。

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【Webikeモニター】

ちょうど安全運転スクールに通い始めたきっかけで思い切ってレーシングブーツを購入しました。

近場の有名バイク用品店を数件回って、SIDI、Alpinestars、Gaerneを片っ端から履いてみましたが、このXP-3Sがその中では、足の指や踝など当たって違和感のあるところや、きつい締め付けも無くて、1番私の足にフィットして履き心地が良かったです。
まあ店頭に無かったモデルは、わかりませんが、概ねどのメーカーも上位のモデルになればなるほどプロテクターがごつく・でかくなってくので、私のスリムフィットストレートジーンズの裾を被せるには、これくらいのモデルが限界な感じでした。
それに購入資金も限界でした。何せ初めてのレーシングブーツでしたので。

操作面では、最初は、足首が硬くてシフトがしにくかったですが、ブーツ履いて柔軟してあげたらずいぶん良くなりました。

購入して1ヶ月ほどほぼ毎日使った感想としては、「もっと早く買っておくべきだった」です。なにせ当たり前なのだろうけど、ソールが硬くてしっかりしてるので、ステップ・シフトペダル・ブレーキペダル踏みやすくていいし、甲も硬くてシフトアップもしやすいし、エンジンの熱気でも熱くないし、たぶん安全◎。

気になるところは、履いたり脱いだりのときにマジックテープをベリベリ剥がすのが煩わしいところです。

とりあえずはじめてのレーシングブーツとしては、満足しています。

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